Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Można zrobić taki zabieg, bo nie jest to droga zabawa, a nie będzie potem problemu z "wyrywaniem" wtrysków.

Cześć, mógł byś mi powiedzieć jak mogę znaleźć podkładki pod wtryski do mojego silnika 3.0 CRTD?

6x 059130519B - podkładka miedziana
6x WHT000884 - środkowy oring
6x 059130119 - oring na powrocie (można szukać też po nowszych oznaczeniach WHT007480 i WHT007480A)

Nie znalazłem gotowego zestawu, więc pozostaje kupno wszystkie osobno w zamienniku np. Bosch albo ASO, ale tanio nie będzie.

Podkładki tanio wychodza w intercars, co ciekawe te z aso mają na opakowaniu numer bosch f 00v p01 009

Dodano po 14 minutach 18 sekundach:

Obiło mi się o uszy, że przy wymianie podkładki i oringów na wtrysku powinno wymienić uszczelkę wtrysku pokrywy zaworów oraz śrubę mocującą. Możecie to potwierdzić??

Panowie a czy ktoś wie, którą stroną wkłada się tą miedzke pod wtryskiwacz?
Z jednej strony jest obła

Poratuje ktoś średnicą freza do gniaz wtryskiwaczy w A6 C6 3,0 TDI CDYA. Jak można to jakiś link z aukcją poproszę

Obyło się bez frezowania gniazd bo tylko na jednym wtrysku był przedmuch jednak od strony wtrysku, nie głowicy. Przebieg 260 k km, nikt tak wcześniej nie zaglądał. 5 wtrysków wyszło bez problemu, na tym jednym dwa lekkie uderzenia młotkiem bezwładnościowym i też wyszedł. Ja już tam raczej nie będę zaglądał.

Po kilku latach od założenia tego wątku wyciągnąłem wtryski po raz pierwszy. Przebieg 173kkm. Wszystkie podkładki ok, zero przedmuchów.
i teraz pytania do znawców tematu.

1. Czy jak mam już wtryski wyciągnięte to dać je do sprawdzenia (Wszystkie korekty wg VCDS poniżej 0.8). Czy jak podkładki i korekty są ok to szkoda czasu i kasy?
2. Oryginalne podkładki maja średnice 12mm. Podkładki dobrane wg ETKA (i Waszych sugestii) numer F 00V P01 009 maja średnice 14mm. Zakładać te podkładki 14mm, czy może jednak takie jak oryginał 12mm?
3. Czy smarować wtryski przed włożeniem w gniazda pastą ceramiczna (mam pastę Febi Nr. 26712)
4. Moment dokręcenia nakrętek od przewodów paliwowych ?


z gory dzięki i pozdrawiam.

Panowie czyli aby pozbyć się problemu z wtryskami wystarczy wymienić podkładki miedziane o numerach 059130519B lub F00VP01009 oraz oringi powrotu WHTOO7480A I oring wtrysku WHT OOO884 a wymiana jakiś seobek czy czegokolwiek innego nie jest już potrzebna ?Mowa oczywiście o silnik CGQB

Witam, mam mały problem. Po wymianie podkładek zauważyłem, że z jednego wtrysku a nawet ze śruby mocującej wycieka olej. Co to może być? Z jaką siłą trzeba dokręcić tę śrubę?

Śrubę dokręcisz z siłą 6NM + 90°. Każdorazowo nowa sruba bo są strasznie kruche. Jeżeli chodzi wuciekajacy olej to sprawdź jakie masz korekty na wtryskach u mnie były rozjechane i po naprawie nie ma grama oleju

lut 2024, 12:16

Panowie czyli aby pozbyć się problemu z wtryskami wystarczy wymienić podkładki miedziane o numerach 059130519B lub F00VP01009 oraz oringi powrotu WHTOO7480A I oring wtrysku WHT OOO884 a wymiana jakiś seobek czy czegokolwiek innego nie jest już potrzebna ?Mowa oczywiście o silnik CGQB

Dodano po 23 sekundach:
Oraz ktoś ma nr śruby mocującej??

Wymien podkładki I oringi wtrysków wtryski jeżeli są uwalone zaschnietym olejem czy jeśli ogólnie są w oleju to spisikaj szmatkę zmywaczem do chamulcow I wytrzyj wtryski. Sprawdz gniazda wtryskow jeśli są ładne to ok jeśli sa uwalone na ściankach a gniazdo gdzie dolega podkladka jest czyste to również spróbuj patent że szmatka i płynem do chamulcow owin w długi śrubokręt nawilż szmatkę zmywaczem włóż do gniazda i opbracaj wokół. Wczensiej jednak poszukaj jakiejś śruby z łbem żeby wlozyc ja za pomocą magnesu w miejsce gdzie wchodzi końcówka wtrysku żeby żaden syf nie wpadł. ( zmierz suwmiarka średnicę wtrysku I końcówkę wtrysku poszukaj takiej śruby lepiej żeby była trochę miejsza srednica łba śruby jak srednica wtrysku). Jeśli zaś masz uwalone miejsce gdzie dolega podkladka to warto zapotarzyc się w zestaw do frezowania gniazda. ( podkladka musi ładnie dolegać nie może być syfu). Jak już będziesz zakładał wtryski to warto podkladke delikatnie przejechać smarem żeby przyczepiła się do wtrysku wtedy podczas osadzania wtrysku masz pewność że się nie zesunela lub opadla z wtrysku. Po zamontowaniu sparwdz korekty wtryskiwaczy programem diagnostycznym. Silnik odpalony, dpf wypalony, temp 90°, klimatyzacja wyłączona, samochod na biegu jałowym. W takich warunkach spradz korekty wtryskiwaczy jeśli nie przekraczają plus lub minus 0.25mg/stroke to jest wporzadku. Jeśli przekraczają to wtryski do sprawdzenia na stole probierczym.

Dodano po 1 minucie 34 sekundach:
Jak Akladasz nowe oringi na wtryski to zamocz je w oleju przed montażem. I spardz jakie idą do cienie podkładki płaskie czy stożkowe bo to duza różnica.