Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Witam wszystkich. Przerabiał już ktoś temat kodowania wtrysków? Przed wymiana na nowe wtrysk 1 i 2 w wartością rzeczywistych miał bardzo duże wartości

Wtrysk 1 1,5 mg/stroke
Wtrysk 2 -1,5 mg/stroke

Zakupiłem 2 nowe wtryski oryginal. Po wymianie i zakodowaniu wartości prawie takie same. Czy nie powinno być ze od razu po kodowaniu wartości powinny wynosić prawie 0.00 mg/stroke? Czy trzeba chiwle pojeździć żeby to się unormowało?

Korekty krótkoterminowe wskazują przede wszystkim odchyłki wynikające z kondycji poszczególnych cylindrów. Sterownik dodaje dawki do cylindra/cylindrów, który legitymuje się słabszą pracą.
Do pierwszej, zgrubnej diagnozy i wcale nie obligującej do wymiany wtryskiwacza służą korekty długoterminowe. Po ich niepokojących odczytach wtrysk powinien poddany być dalszej diagnozie po za pojazdem, na dedykowanym do tego sprzęcie pomiarowym.
Wydaje się, że Twój zakup wtryskiwaczy był niepotrzebny.

Tomnik wiesz jak sprawdzic lub jak się wykonuje korekty długoterminowe o których piszesz?

W przypadku Twojego auta odczyt danych rzeczywistych w sterowniku silnika z uwagi na inny protokół diagnostyczny(inny niż w przypadku A6 C6, którego użytkuję) nie odbywa się w "Blokach pomiarowych" (w A6 C6 grupy 72-77), a w "Pomiarach rozszerzonych", gdzie z listy dostępnych wybierasz te, którymi jesteś zainteresowany. Ja nie znam ich symboli. Musisz wyszukać w tej liście odpowiednie, prawdopodobnie można poprzez wpisanie odpowiedniego słowa w wewnętrzna wyszukiwarkę. Jeśli Twój program jest w jęz. polskim, wpisz np. "korekty". Zorientujesz się zapewne, które to są te interesujące Cię, długoterminowe.
Od razu napiszę - w przypadku C7 nie znam wartości granicznych, nie wiem, czy są inne niż te z C6.
Nie ma w tym dziale ("C7") odpowiedniego tematu o diagnozie wtrysków ...? Pewnie jest.

Niestety w pomiarach rozrzedzonych można podpatrzeć tylko korekcję dawek wtrysków w czasie rzeczywistym. Ogólnie to się stało tak że podczas jazdy nagle zaczęło stukać mocno w silniku od strony pasażera i poleciał dym albo czarny albo szary. Było ciemno także pewności nie mam jaki kolor dymu poszedł. Od razu zgasiłem samochód po ponownej próbie odpalenia nie chciał odpalić a więc scholowalismy go do domu. W domu ponowna próba odpalenia. Silnik zachowywał się jakby prawie odpalał ale nie do końca chciał załapać. Jak już odpalił to stuki z prawej od strony pasażera w okolicy wtrysków. Na początku myśleliśmy że panewka poszła ale za chwilę stuki ustanely, pobujało obrotami i się uspokoił. Podłączyliśmy vcds i korekty wtrysków się rozjechały. Jak na 1 zdjęciu poniżej.

Zakupiłem w nowe wtryski, zamontowałem w cylinder 1 i 2.
Na cylindrze 2 korekta 0.02 mg/ stroke lecz na cylindrze 1 pozostała jaka była.

Pierwsza myśl że może potrzebują czasu zeby się wyuczyć po przejechaniu ok 1000km silnik rozgrzany dpf wypalony na biegu jałowym korekty zdjecie 2.

Zamieniłem miejscami przewody stalowe doprowadzające paliwo z wtrysku do listwy z cylindrów 1 i 6 aby wykluczyć przewód.

Mam taką teorie: Skoro po zakodowaniu wtrysku na cylindrze 1 korekta pozostała taka jak była na starym. A na cylindrze 2 gdzie tez byl wymieniony wtrysk na nowy korekta sie poprawila znaczoco. To chciałbym wlozyc spowrotem stary wtrysk w cylinder 1 zakodowac go a tym nowymz 1 cylindra szukać uszkodzonego wtrysku i przełożyć w miejsce np 4 cylindra gdzie jest największą dawka na plusie żeby zobaczyć się cie coś poprawi. Łatwiej było by je wysłać do sprawdzenia lecz na chwilę obecną nie mam takiej możliwości. A w pracy podkładki i sruby pod wtryski akurat do mojego samochodu mamy w zapasie. Mogę jeacze zrobić testy przelewowe domowym sposobem ale to raczej pokaże to samo co na komputerze.
Co o tym myślicie?


1.Pomiar zaraz po zakodowaniu nowych wytyskow cylinder 1 i 2. Silnik rozgrzany dpf wypalony na biegu jałowym i na postoju bardzo zbliżone wartości

<a href="https://www.fotosik.pl/zdjecie/eb9336265b4ddae5" target="_blank"><img src="https://images91.fotosik.pl/701/eb9336265b4ddae5med.jpg" border="0" alt="" /></a>




Pomiar po przejechaniu ok 1000km podobne warunki jak powyżej.

<a href="https://www.fotosik.pl/zdjecie/b7dde0752fbee931" target="_blank"><img src="https://images92.fotosik.pl/703/b7dde0752fbee931med.jpg" border="0" alt="" /></a>

Olej w ogóle jest? kiedyś u kumpla tak podczas jazdy yebło dymem i cały olej wyleciał i zatarł się silnik.

Olej jest wszystkie płyny są

Nie rozumiem dlaczego nie zamienisz wtrysku 1 z 5 aby wykluczyć cylinder lub panewkę ?

Ponieważ przed montażem 2 nowych wtryskow cylinder 1 i 2 miał wartości -1.5 mg/stroke dlatego wymieniłem wtryski na najbardziej zanizonych wartosciach. Zbyt duże wartości na minus są dużo gorsze jak na plusie. Po wymianie wtrysków na nowe cylinder 1 i 2 tylko cylinder 2 zmienił korektę na prawidłowa a numer 1 pozozstal jaki był. W najbliższym czasie będę właśnie wyciągał nowy wtrysk z cylindra 1 i szukał nim uszkodzonego wtrysku. Ale dlaczego akurat zamienić wtrysk 1 z 5? Ja obstawiał bym zamienić 1 z 4 bo 4 cylinder ma najwieksza dawkę na plusie.

Jescze takie pytanie mam. Czy ktoś frezowal gniazda wtryskiwaczy samodzielnie w 3.0tdi? Chciałbym zamówić zestaw do czyszczenia I frezowania gniazd tylko nie wiem z jakim rozmiarem freza szukać żeby byl w zestawie. Co myślicie o tym zestawie?

https://www.mojenarzedzia.pl/frezy-do-g ... p-952.html

Albo może ktoś wie jak sprawdzic jaki frez powinien pasować zmierzyć wtrysk?

Dodano po 1 minucie 54 sekundach:
https://toya24.pl/product-pol-10002039- ... -RAIL.html

Albo może taki?

Panowie udało się sprawdzic wtryski na stole czy ktoś ogrania te cyferki z testów. Z tego co mu powiedzieli to wsyztkie wtryski do wywalenia. Wtrysk A i B na testach są to nowe wtryski może mają zaledwie 1000km przejechane. Czy ktoś mógłby potwierdzić z wykresu na zdjeciqch ponziej czy faktycznie wszytkie do wywalenia i vo z nimi jest nie tak za duża dawka czy coś w tym stylu?

<a href="https://www.fotosik.pl/zdjecie/76a97d03a3ff8153" target="_blank"><img src="https://images91.fotosik.pl/702/76a97d03a3ff8153med.jpg" border="0" alt="" /></a>


<a href="https://www.fotosik.pl/zdjecie/0149527ba4cacaaf" target="_blank"><img src="https://images89.fotosik.pl/703/0149527ba4cacaafmed.jpg" border="0" alt="" /></a>


<a href="https://www.fotosik.pl/zdjecie/b044b5ce67eeb9c5" target="_blank"><img src="https://images91.fotosik.pl/702/b044b5ce67eeb9c5med.jpg" border="0" alt="" /></a>


<a href="https://www.fotosik.pl/zdjecie/1f91fb26f6de6d49" target="_blank"><img src="https://images92.fotosik.pl/703/1f91fb26f6de6d49med.jpg" border="0" alt="" /></a>


<a href="https://www.fotosik.pl/zdjecie/1001ca24606b407b" target="_blank"><img src="https://images89.fotosik.pl/703/1001ca24606b407bmed.jpg" border="0" alt="" /></a>


<a href="https://www.fotosik.pl/zdjecie/f4754c437ead999c" target="_blank"><img src="https://images91.fotosik.pl/702/f4754c437ead999cmed.jpg" border="0" alt="" /></a>


<a href="https://www.fotosik.pl/zdjecie/38c3c490c743ac46" target="_blank"><img src="https://images92.fotosik.pl/703/38c3c490c743ac46med.jpg" border="0" alt="" /></a>

Wartości dawki paliwa VL dla max. obciążenia 1800bar masz za małe, w szt.E prawie o 60% - w dwóch pozostałych nie jest lepiej. Gorzej jest przy parametrze średnim - rozładowania EM przy takich wartościach silnik jest mułowaty, źle wkręca się na obroty a spalanie powoduje wydostawanie się nadmiernej ilości sadzy co przy zainstalowanym filtrze powoduje nadmierne zapychanie i częstą regenerację.
Nie wiem co powiedzieli specjaliści od wtrysków ale można spróbować przeczyścić dolną część rozpylaczy a punkty EM podnieść regulacją zaworów.

Czyli jak dobrze rozumiem żeby było idealnie to np rozładowanie EM powinno wynosić 17.9? Na początku miałem założenie że rozjechała się mapa która była robiona w samochodzie jakieś 3 lata temu ale skoro na maszynie wyszlo źle to mapa chyba nie ma nic z tym wspólnego. Ciekawią mnie te 2 nowe nowe wtryski czemu wyszły tak kijowo. Niestety nie mam żadnego magika co który by ogarnął regulacje zaworów. Chyab ze to nei ejst jakos skomplikowane i da rade zrobic przez vcds. A raczej samo przeczyszczenie rozpylaczy nic nie wniesie za wiele?