3.2 AUK 2005r. Problem z odpalaniem, stuki w kolektorze

Dziara95 · Post autor: **Dziara95** » 04 gru 2022, 21:14

Witam. Od niedawna borykam się z problemem w mojej audi. Silnik gdy jest zimny musi kręcić conajmniej 2-3sekdundy żeby odpalić. Za drugim razem, lub na ciepłym pali na dotyk. Ostatnio usłyszałem że coś mi puka w kolektorze dolototowym, a raczej w plastikowej części łączącej kolektor z głowicą. Dźwięk wydobywa nad czwartm cylindrem stojąc przodem do auta, pierwszy z prawej) słychać to tylko na biegu jałowym. Po dodaniu gazu juz tego nie słychać. Nie ważne ciepły czy zimny. Zauważyłem tez, ze z układu wydechowego wydobywa się biały dym, coś w stylu pary wodnej, ale po przejechaniu na strzał prawie 1300km problem dalej występował, wiec wykluczam wodę w wydechu. Dodam tez, ze na biegu jałowym trzęsie budą. Jestem na etapie sprawdzania poduszek silnika i skrzyni. Miał ktoś podobne problemy? Wyprzedając pytania, tak podpiąłem vcds i jedyny błąd jaki mi pokazał to
16814 Catalyst System Bank 2
P0430 - 000 Efficiency Below Threshlod.
Po skasowaniu bald się już nie pojawił

Dlugi11 · Post autor: **Dlugi11** » 05 gru 2022, 10:09

A zostaw go na kilka dni i zobacz wtedy czy odpali lepiej. Jeśli tak to leje ci wtrysk

Dziara95 · Post autor: **Dziara95** » 05 gru 2022, 15:15

Dlugi11 pisze: ↑
05 gru 2022, 10:09
A zostaw go na kilka dni i zobacz wtedy czy odpali lepiej. Jeśli tak to leje ci wtrysk

I nie pokazuje żadnego błędu?

Dlugi11 · Post autor: **Dlugi11** » 05 gru 2022, 16:51

No masz błąd, z za małej wydajności katalizatora

Dziara95 · Post autor: **Dziara95** » 05 gru 2022, 19:12

Dlugi11 pisze: ↑
05 gru 2022, 16:51
No masz błąd, z za małej wydajności katalizatora

Błąd po skasowaniu nie występuje. Może to jakiś stary blad? Nie wiem już sam. Zostawię auto na pare dni i zobaczymy jak zagada. A tak na marginesie.. da się sprawdzic vcdsem lecący wtrysk?

Dlugi11 · Post autor: **Dlugi11** » 05 gru 2022, 19:16

Nie, można tylko wstępnie ocenić po korektach

Dziara95 · Post autor: **Dziara95** » 05 gru 2022, 20:30

Dlugi11 pisze: ↑
05 gru 2022, 19:16
Nie, można tylko wstępnie ocenić po korektach

W jakiej grupie tego szukać? Jutro postaram sie sprawdzic i wrzuce zdjęcie

bendzji · Post autor: **bendzji** » 06 gru 2022, 10:55

Blok pomiarowy 032 to korekta mieszanki długoterminowa, 033 aktualna korekta

Dziara95 · Post autor: **Dziara95** » 06 gru 2022, 12:09

bendzji pisze: ↑
06 gru 2022, 10:55
Blok pomiarowy 032 to korekta mieszanki długoterminowa, 033 aktualna korekta

Na rozgrzanym czy na zimnym silniku sprawdzać?

Dlugi11 · Post autor: **Dlugi11** » 06 gru 2022, 12:19

Grupa 032 może być nawet na zgaszonym aucie, 033 byle nie na ssaniu, ale ona jest do niczego nie potrzebna

Dziara95 · Post autor: **Dziara95** » 06 gru 2022, 13:57

Dlugi11 pisze: ↑
06 gru 2022, 12:19
Grupa 032 może być nawet na zgaszonym aucie, 033 byle nie na ssaniu, ale ona jest do niczego nie potrzebna

A więc gdzie szukać? W którą wejść grupę?

Dlugi11 · Post autor: **Dlugi11** » 06 gru 2022, 14:21

Dziara95 · Post autor: **Dziara95** » 08 gru 2022, 22:10

Dlugi11 pisze: ↑
06 gru 2022, 14:21
032

Auto stało teraz 4 dni. Dzis je odpaliłem i mam wrażenie że kręciło około 1 sekundę dłużej niż odpalałem je codziennie. Podpiąłem vcds, sprawdziłem błędy i jak żadnego nie było tak nie ma. Poczekałem aż auto nie chodziło na ssaniu i sprawdziłem grupy 032 i 033. Wyglada to tak :

Grupa 032
-0.2% -0.2%
Adaptation (Idle) Adaptation (Partial)
Bank 1 Sensor 1 Bank 1 Sensor 1

-6.3% -11.5%
Adaptation (Idle) Adaptation (Partial)
Bank 2 Sensor 1 Bank 2 Sesnor 1

Grupa 033
4.4% 1.962V
Lambda Control Sensor Voltage
Bank 1 Sesnor 1 Bank 1 Sensor 1

2.9% 1.984V
Lambda Cotrol Sensor Voltage
Bank 2 Sensor 1 Bank 2 Sensor 1

Dlugi11 · Post autor: **Dlugi11** » 09 gru 2022, 09:21

W drugim rzędzie cylindrów (ten po stronie kierowcy) masz duże korekty na minus. Wychodzi że któryś z wtrysków tam leje

Dziara95 · Post autor: **Dziara95** » 09 gru 2022, 10:27

Dlugi11 pisze: ↑
09 gru 2022, 09:21
W drugim rzędzie cylindrów (ten po stronie kierowcy) masz duże korekty na minus. Wychodzi że któryś z wtrysków tam leje

Kurde

da rade to sprawdzić jakoś po wyjęciu? Czy tylko na specjalistyczny warsztat?