Audi A6 C6 2.4 benzyna+LPG nierówna praca silnika na wolnych obrotach

Paweł95.9 · Post autor: **Paweł95.9** » 04 sie 2022, 08:26

Witam. Niedawno zakupiłem Audi A6 C6 2.4 Benzyna+LPG. Auto chodzi nierówno na wolnych obrotach. Przy wymianie świec zauważyłem, że cewki są w oleju. Czy to może być przyczyną nierównej pracy silnika?
Błędy:
SAE: P1139 rząd 2 adaptacja mieszanki. Mieszanka za bogata
SAE: P1127 rząd 1 adaptacja mieszanki. Mieszanka za bogata
SAE: P1141 rejestrowanie obciążenia niewiarygodna wartość

bendzji · Post autor: **bendzji** » 04 sie 2022, 09:28

błędy mieszanki , a check na zegarach się nie świeci? - za bogato , dostaje za dużo paliwa/lpg - to może też być przyczyna nierównej pracy , proponowałbym zakręcić butle , wyjeździć log do czasu przełączenia się na benzynę , pokasować błędy i pojeździć ze 100 km i wtedy zobaczyć czy wrócą - jeżeli nie to LPG do regulacji

co do oleju to obudowa cewek czy świece też? pod podstawą wałków jest uszczelka i ona z czasem twardnieje i puszcza olej w komory świec

Paweł95.9 · Post autor: **Paweł95.9** » 04 sie 2022, 12:15

Te błędy wyskoczyły po jeździe na samej benzynie (zapomniałem dopisać). Check się świeci. Świece również są w oleju. Dodatkowo w aucie drży drążek zmiany biegów oraz po otwarciu widać drgania na drzwiach. Auto było u gazownika ten jednak twierdzi, że olej na cewkach i świecach raczej nie powodowałby takiej pracy silnika (auto przy przyspieszaniu nie przerywa). Według niego mógł przeskoczyć rozrząd

bendzji · Post autor: **bendzji** » 04 sie 2022, 23:40

zobacz co jest w blokach pomiarowych 093 - wskaże jak wyglada ustawieni rozrządu

Paweł95.9 · Post autor: **Paweł95.9** » 05 sie 2022, 11:01

Jestem zielony. Możesz mi podpowiedzieć jak sprawdzić te bloki pomiarowe? Brat ma vcds, ale też nie wie jak to zrobić... A może zna ktoś mechanika, który zna się na tych a6-kach z okolic Rogoźna Wlkp. Może Poznań?

Paweł95.9 · Post autor: **Paweł95.9** » 17 sie 2022, 21:51

Udało się znaleźć. Możesz powiedzieć coś o tych wartościach?

Paweł95.9 · Post autor: **Paweł95.9** » 19 sie 2022, 15:59

Ktoś pomoże? Auto było u mechanika, który wykluczył świece, przeplywke, cewki. Mówi, że mogą być też winne sondy, ale żeby to sprawdzić trzeba je wymienić na nowe.. pytanie co z tym rozrządem czy te wartości oznaczają, że trzeba go wymienić?

Dlugi11 · Post autor: **Dlugi11** » 19 sie 2022, 17:33

Na przykładzie innego V6 to te wartości rozrządu są zdecydowanie zbyt rozjechane

sabuk2006 · Post autor: **sabuk2006** » 19 sie 2022, 17:52

Witam.
Za duże wartości masz bo różnica to już 15.
Powinno być jak najbliżej zera czyli 0 +/- np. (-2 +2) (-3 +1) suma nie powinna przekraczać około 6
Także trzeba dobrze ustawić rozrząd tylko i wyłącznie na blokadach. Ja przed wymianą rozrządu 2.7T (60 tyś) miałem (-7 -2) a teraz -1 +1
Pozdrawiam.

P/S
Tu podaje dane kolegi piotrek24dm z forum, jak to powinno wyglądać.

-3 / -3 = OK
-1 / +2 = OK
-4 / 0 = OK
-3 / +2 = NOT OK
-6 / -4 = NOT OK
0 / 0 = PERFECT!!

Ty masz
-11 / +5 = NOT TOTAL OK

Pozdrawiam.

Paweł95.9 · Post autor: **Paweł95.9** » 19 sie 2022, 18:48

A czy coś mogło przekłamać te wartości. Teraz wyczytałem, że silnik powinien być rozgrzany. Jak podłączałem vcdsa nie zwróciłem uwagi na temperaturę

Dlugi11 · Post autor: **Dlugi11** » 19 sie 2022, 21:03

Mogą być jedynie uszkodzone zawory od faz rozrządu. Można je zamienić stronami i zobaczyć co wtedy pokażą. Raczej jednak masz rozjechane wałki

Paweł95.9 · Post autor: **Paweł95.9** » 21 sie 2022, 16:15

Po podmianie zaworów nic się nie zmieniło. Podmienilem jeszcze czujniki wałka rozrządu i wartości trochę się zmieniły, ale nie wiem czy to ma jakieś znaczenie??

Dlugi11 · Post autor: **Dlugi11** » 21 sie 2022, 19:49

O pół stopnia już się nie ma co czepiać. Albo uszkodzone koła, albo przestawiony/luźny rozrząd według mnie

mypenza · Post autor: **mypenza** » 13 paź 2022, 19:10

Dlugi11 pisze: ↑
21 sie 2022, 19:49
O pół stopnia już się nie ma co czepiać. Albo uszkodzone koła, albo przestawiony/luźny rozrząd według mnie

Jakby był luźny łańcuch to by to było słyszalne. Przerabiałem temat koledzy z forum.

Koła zmiennych faz rozrządu do wymiany. Przy okazji zrób sobie rozrząd żebyś za pół roku nie płakał jak ja. U mnie była różnica między głowicami 6,5KW i auto nie miało mocy. Teraz mam 2,1KW i zapier* jak wściekłe.

Powiem wam, że u mnie po zrobieniu rozrządu i wymiany owych kół autko delikatnie czasem rzuci tudzież zatelepie. Już przestałem zwracać na to uwagę. Co jakiś czas podpinam kompa i jest czysto.

Paweł95.9 · Post autor: **Paweł95.9** » 14 paź 2022, 13:52

A jak teraz u ciebie kompresja? Sprawdzałeś po wymianie? Masz jeszcze na tej głowicy wypadanie zapłonu? U mnie właśnie też na tej głowicy jest słaba kompresja i z tego co pamiętam to na ciepłym silniku ma na 5 cylindrze 8.5 a na 4 i 6 chyba 9.5. Inny mechanik mierzył na zimnym i najznizsza wartość to 11 barów a reszta coś koło 12. I ten pierwszy mechanik twierdzi, że robił jakieś testy rozrządu vcds-em i jest ok a blokiem 093 nie ma co się sugerować. Według niego najprawdopodobniej winne są zawory...