Rodzaje pomp wspomagania różnica w numeracjach

Serek · Post autor: **Serek** » 27 sty 2016, 21:18

Witam
Jak w temacie interesuje mnie czym się różnią pompy?
W mojej niuni ostatnio zaczęła wyć pompa wspomagania po wymianie płynu jeszcze gorzej bo już słychać metaliczny dźwięk według vin do mojego silnika jest przypisana pompa z numerem
4F0 145 155 P a na aukcjach jest dużo pomp ale z innym oznaczenie literowym czy ktoś może się orientuje jaka jest różnica bo cały numer jest taki sam.

Post autor: **mat1324** » 27 sty 2016, 21:32

Według ETKI litery na końcu rozróżniają różne rodzaje silników, w tym diesel czy benzyna i 'generacje' modelu. Nie radzę kupować o innym oznaczeniu

. Lepiej z tym samym numerem części.

Serek · Post autor: **Serek** » 29 sty 2016, 22:09

No właśnie a to model który jest bardzo drogi jako nówka myślałem że może różnica w kole pasowym

a używka to trochę ryzykowne jak w moim padła a ma 150 tyś to te używki pewnie mają podobnie albo lepiej.

[ Dodano: 2016-01-27, 21:55 ]
A czy na pompie jest data produkcji??

[ Dodano: 2016-01-29, 22:09 ]
Dziś kupiłem używkę w dobrej cenie jutro montuje i teścik mam nadzieje że będzie ok.

Gregorski3 · Post autor: **Gregorski3** » 16 kwie 2022, 10:03

mat1324 mogę Cię prosić o sprawdzenie jaka pompa wspomagania powinna być u mnie WAUZZZ4F37N161064. Z tego co dało się zobaczyć to 155E 130 bar. Muszę kupić inna chyba wezmę po regeneracji bo moja piszczy. Z góry dzięki.

Post autor: **mat1324** » 16 kwie 2022, 20:55

4F0145155E lub nowsze oznaczenie 4F0145155P.

Gregorski3 · Post autor: **Gregorski3** » 17 kwie 2022, 08:18

Tylko patrząc po alledrogo te pompy z literka P maja 120Bar. Czy ta różnica 10 Bar nie wpłynie negatywnie na układ wspomagania ?

Post autor: **mat1324** » 18 kwie 2022, 21:05

Jest to następca i gdybyś poszedł teraz do ASO, to właśnie taką pompę dostałbyś.

Gregorski3 · Post autor: **Gregorski3** » 19 kwie 2022, 09:00

Podziękował

Gregorski3 · Post autor: **Gregorski3** » 06 maja 2022, 16:20

Koledzy pytanie . Miałem problem,że podczas kręcenia kierownicą były głośne piski. Została wymieniona pompa na ori po regeneracji. Nowy płyn też ori ( układ przepłukany) . Do tego pasek ,napinacz i sprzęgło alternatora. Ogólnie jest lepiej ale na pełnym skręcie i jak lekko przytrzymam na max to dalej trochę piszczy. Jak jest u Was na pełnym skręcie ?. I druga sprawa czy zostawiać ori płyn czy może jednak febi zielony mineralny będzie lepszy. Wiadomo pompa po regeneracji może być w różnym stanie ale gość na allegro ma same pozytywy ( wydawała mi się to lepsza opcja niż jakiś zamiennik ).