Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Panowie czy te bledy swiadcza o zurzytej czesci elektrycznej klapy gaszacej. Zrobilem test i niby dziala ale chyba sie zacina z tego co widze. Przy odpaleniu i gaszeniu trzesie silnikiem. Jak jade to nie ma wcale sily dopiero od 3.5 tysiaca wkreca sie. Tryby wygladaja ok tylko na tej duzej zebadzce od drugiej strony czyli ta mala zebatka dwa sa lekko zeszlifowane.
Sterowanie jednostki sterujacej przepustnica
P3243 - 004 - Usterka elektryczna - Sporadyczny

Napêd przepustnicy zespól 1
P1580 - 008 - nieprawidlowe dzialanie

P106B - opory w dzialaniu lub zablokowana - Sporadyczny

I teraz nie wiem czy kupic zebatki i wymienic czy odrazu przepustnice uzywana ori.

Jeśli klapka chodzi swobodnie i nie ma luzów to wymieniłbym tylko zebatki

Tak klapka chodzi i nie ma luzow. Bylo troche oleju w niej wyczyscilem. Mechanizm dobrze chodzi ale tylko dwa zeby lekko sa zjechane w malej zebatce. Juz zamowilem zestaw.

Mariuszu... w moim A6 C6 2.7TDI BPP miałem "Chińską" przepustnice. Co prawda błędu z VAGiem póki co nie było ale po wyłączeniu silnika zębatki piszczały jak głupie i ponad minutę próbowały ustawić. Wkurzało mnie to, z barterem dostałem oryginalną, nową przepustnicę z firmy motostacja.pl. Zmieniłem dalej adaptacja z VAGiem i zupełna cisza. Ogólnie mówiąc... jeśli będziesz kupował to nie kupuj "chińczykowych" przepustnic. Załącznik, zdjęcia.

U mnie jeszcze ori siedzi. I tez tak jak mowisz ona piszczala. Ale teraz ani drgnie bo sprawdzalem. Moze i jakis problem to byl zwiazany z kolektorem prawym bo blad lapie. Wymieniony byl kolektor i nadstawnik. Wymienie na uzywke ori

Problem rozwiązany. Kupilem orginalna przepustnice uzywana. Koszt 160 euro i problem zniknal. Prawdopodobne w starej padl silniczek