[ A6 C6 CAJA 3.0 tfsi 290 km] wykres z hamowni brak mocy

krzysssiooo · Post autor: **krzysssiooo** » 07 gru 2020, 08:32

kilka ważnych rzeczy odpowiadających za moc w 3.0tfsi

katy sa ?
plynu nie ubywa?
sondy ok?
temperatury w dolocie?
czujnik temperatury jak jest zepsuty tez potrafi obcinac moc
co do nagaru w dolocie to jakiś tam się pojawia warto tam zajrzeć, a przy gazie to tym bardziej

Mariusz 79 · Post autor: **Mariusz 79** » 07 gru 2020, 16:36

Dzisiaj panowie podpieli komputer i sprawdzili auto w trakcie jazdy, ale niestety ich wiedza polegała tylko na tym że mają vcds i sprawdzeniu czy nie ma błędów. Zadałem im pytanie czy moę zgrać logi na pendriva

ich mina powiedziała mi wszystko. Muszę szukać dalej jakiegoś ogarniętego gościa.

sabuk2006 · Post autor: **sabuk2006** » 07 gru 2020, 18:05

Mariusz 79 pisze: ↑
07 gru 2020, 16:36
Dzisiaj panowie podpieli komputer i sprawdzili auto w trakcie jazdy, ale niestety ich wiedza polegała tylko na tym że mają vcds i sprawdzeniu czy nie ma błędów. Zadałem im pytanie czy moę zgrać logi na pendriva ich mina powiedziała mi wszystko. Muszę szukać dalej jakiegoś ogarniętego gościa.

Witam,
W pierwszej kolejności trzeba sprawdzić 100% szczelność całego układu ssącego pod kompresorem - to podstawa przed logami.
Dobrze byłoby zakupić sobie kabel z VCDS a sam wszystko z czasem ogarniesz.
Logi dynamiczne również zrobisz sobie sam (bez niczyjej pomocy) a z nich wyczytasz prawie wszystko, co nie domaga silnikowi.
+ to co koledzy wyżej napisali.
Pozdrawiam.

januszm · Post autor: **januszm** » 07 gru 2020, 18:13

Zbichu pisze: ↑
06 gru 2020, 13:27
wykres z hamowni to można sobie w buty włożyć. Logowanie od 1700 rpm do końca. 3 bieg, bo na 4 można się rozpier>>>>ć.

mozesz to wyjasnic?
czyli jakby zrobic loga na hamowni od 1700 zamiast od 1500 to wykres bedzie calkiem inny??????????? ciekawe...
no i jak to jest z tymi biegami? przeciez nizszy bieg to szybki i raczej mniej dokladny pomiar, czy w benzynach tak sie mierzy??

130TDI · Post autor: **130TDI** » 07 gru 2020, 18:27

Z biegami chodziło tutaj, że kręcąc do odcinki na 4 biegu będzie ponad 200 km/h - a ciężko o takie warunki na naszych drogach.

januszm · Post autor: **januszm** » 07 gru 2020, 19:05

no tak , na drodze to rozumie, ale na hamowni?
zeby na drodze zrobic dobry pomiar, powinno byc radzej bez wiatru, zero pochylenia drogi itd... no ciezko chyba taki idcinek znalesc

Zbichu · Post autor: **Zbichu** » 07 gru 2020, 21:01

Nie miałem na myśli hamowni. Chociaż i tam można zlogować pojazd. Jest tak jak pisał 130TDI. Na trójce będzie bezpieczniej, a przy odpowiednim ustawieniu vcds i tak uzyska się wystarczająco przejrzysty obraz danych, aby coś wywnioskować.

cuuube · Post autor: **cuuube** » 08 gru 2020, 08:58

Co to za instalacja KING ? ile na niej przejechałeś ?

Mariusz 79 · Post autor: **Mariusz 79** » 08 gru 2020, 11:45

O tej instalacji jest trochę w necie. Zbyt dużego wyboru nie miałem bo tylko z kinga mieli instalację dedykowaną do tego silnika. Przejechałem na niej 15 tyś. Na razie wszystko jest ok.

Mariusz 79 · Post autor: **Mariusz 79** » 27 wrz 2021, 18:48

Witam ponownie. Po około 18 miesiącach męki i wydaniu 2000 zł problem został rozwiązany u lokalnego mechanika. Powodem braku mocy i szarpania silnikiem przy wysokich obrotach były źle zamontowane klapy kolektora ssącego. Jak to mechanik stwierdził założone były na odwrót. Czyli gazownicy dali ciała.

Dominiken · Post autor: **Dominiken** » 23 gru 2021, 10:14

Cześć czy jesteś w stanie powiedzieć ile ralnie spala ci lpg i benzyny te auto ?

cuuube · Post autor: **cuuube** » 05 sty 2022, 19:00

Mariusz 79 pisze: ↑
27 wrz 2021, 18:48
Witam ponownie. Po około 18 miesiącach męki i wydaniu 2000 zł problem został rozwiązany u lokalnego mechanika. Powodem braku mocy i szarpania silnikiem przy wysokich obrotach były źle zamontowane klapy kolektora ssącego. Jak to mechanik stwierdził założone były na odwrót. Czyli gazownicy dali ciała.

Wbij na FB na grupę Audi 3.0 TFSi lpg

Mariusz 79 · Post autor: **Mariusz 79** » 05 mar 2022, 16:27

Pomiar spalania nie jest łatwy. Średnio 10l gazu i 3,5l benzyny. Przy delikatnej jeździe 9l gazu i 3l benzyny. Spalanie na miejscu 11l gazu i 4 benzyny(przy normalnej jeździe). Przy deptaniu w podłogę nie miałem odwagi sprawdzać.
Oczywiście w zależności od stylu jazdy + - 0,5l LPG i pb.