Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Witam. Wszystko było w porządku a tu nagle zaczęła mrugać świeca żarowa podpoiłem pod komputer i wyskoczyło mi 8 błędów.
001592 - Napęd przepustnicy; zespół 1; (J338)
P0638 - 002 - niezrozumiały sygnał
013128 - Sterowanie jednostki sterującej turbosprężarki 1 (J724)
P3348 - 002 - usterka elektryczna - MIL zapalona
005121 - Zawór recyrkulacji spalin (N18)
P1401 - 001 - zwarcie z masą
012867 - Sterowanie jednostki sterującej przepustnicą
P3243 - 002 - usterka elektryczna
005494 - Prawy zawór zawieszenia silnika (N145)
P1576 - 001 - zwarcie z masą
009255 - Zawór chłodzenia w układzie recyrkulacji spalin
P2427 - 001 - zwarcie z plusem
013128 - Sterowanie jednostki sterującej turbosprężarki 1 (J724)
P3348 - 003 - usterka elektryczna - Sporadyczny
000260 - Miernik masy powietrza (G70)
P0104 - 001 - brak sygnału

Kody gotowości: 1 6 0 0 0

Za dużo różnorodnych błędów, więc podejrzewam, że miałeś gościa pod maską, czyli kunę albo innego futrzaka .

Stało mi się to po diagnostyce vcds . Przegląd robiłem czy niema wycieków po wymianie rozrządu i uszczelnianiu .Kable przejrzałem nic nie widać jakiś przetarć wygląda jakby nie dochodził prąd .Robiłem test urządzeń elektrycznych pracowały tylko wentylatory i pompa paliwa .Gdzie sprawdzić czy bezpieczniki są dobre może jakiś przekaźnik .Czy komputer mógł się zepsuć.

VCDS oryginał, czy chińczyk? Może uwalił sterownik.

Na pewno nie oryginał. Ale mam go już 3 lata i go używałem i sprawował się bez zarzutów.

Problem rozwiązany przyczyna błędów był przepalony bezpiecznik 15 A umieszczony po lewej stronie w podszybiu w zamkniętej skrzynce . Przyczyna przepalenia bezpiecznika było zwarcie na kablach przy wtyczce sterownika turbiny kable tam były spękane od starości i miedź była na wierzchu .Po wymianie bezpiecznika i zaizolowaniu kabli wróciło wszystko do normy.