Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Panowie jak wygląda u mnie DPF Audi A6 c7 2014 rok 253000 tyś km.


https://www.fotosik.pl/zdjecie/pelne/debf0435761f8965


Dziękuje !

A jaki silnik? bo jak 2.0tdi to nic się nie zgadza patrząc na przebieg samochodu.

pampuch1 prawie 900km bez wypalania? Nie nie miałeś wcześniej filtra zerowanego?

Silnik 3.0 Tdi 245 km . Więc cos może byc nie tak ? Z filtrem nic nie było robione , Auto kupione w Salonie Audi przy przebiegu 165 tyś i tak jeżdzi do dzisiaj .

Mam Vcds móglbym go wypalic samodzielnie jednak nie mam pojęcia w jaki sposób mam to zrobić Przeczytałem 17 stron tego tematu i nadal nie wiem .

Przy silniku 3.0 i przebiegach autostradowych jest możliwy taki dystans bez wypalenia. Jak nic się nie dzieje to nie ma sensu wypalać serwisowo. Jeździć i nie zawracać sobie głowy.

pampuch1 pisze: ↑

09 maja 2021, 17:27

Mam Vcds móglbym go wypalic samodzielnie jednak nie mam pojęcia w jaki sposób mam to zrobić Przeczytałem 17 stron tego tematu i nadal nie wiem .

A jakim celu miałbyś wykonać procedurę regeneracji serwisowej ? Nie wykonuje się od tak, bez wyraźnej przyczyny.
Zgadzam się z poprzednią wypowiedzią (arczi).

Witam,

Czy ktoś może podzielić się swoimi odczytami danych na czujnikach temperatury spalin na rozgrzanym silniku przed wypalaniem i po?
Dzieki z gory

Ja również podłączę się pod pytanie o temperaturę spalin

Proszę

U Ciebie wygląda to na wzorowe wypalanie. Rozumiem, że to była traska i stałe obroty 2.1-2.5?

U mnie przy identycznym zapełnieniu filtra 48.9g, wypalanie było nieefektywne bo parametry wskazywały jakieś -200mg/km maks i tak mogłem zrobić 130km i dopiero proces sie zakończył. W mieście wywalało bład przekroczenia czasu wypalania. Wyczyściłem dpf, i jak na serwisie wyjeli go i sprawdzili cisnienie przed to wyszło ponad 250mbar co oznacza filtr bardzo zanieczyszczony.
Zachodze w glowe jak to możliwe ze na kompie pokazywało ze to tylko 60%.

Tak, odpukać nie mam problemów. Nawet jak podczas wypalania wyłączę auto, bo muszę się zatrzymać, to po ponownym uruchomieniu wypalanie się ponawia.
Zdjęcia przedstawiają trasę i normalną jazdę w trybie automatyczny, czyli obroty różne. Jedno zdjęcie tam gdzie temperatura jest najwyższa (700)
pomiar zrobiony na trzecim biegu, 3000 obrotów. Ale wcześnie pisałem, że w naszych silnikach (przynajmniej u mnie) nie ma to znaczenia. Czas i ilość km jest praktycznie nie zmienna. Zmiana jest przy długich trasach i prędkościach autostradowych, wtedy interwał dochodzi około 700 - 800 km.
Również pisałem w innym wątku, że nie koniecznie jest to powód dpf. Może to być czujnik - czujniki, na pewno potrzebujesz dobrego mechanika (nie wymieniacza)
Szkoda, że nie mieszkasz bliżej. Mam takiego maniaka audi i może by zaradził. Wstaw parametry z odisa, to spróbuje się go zapytać.

Nie mam odisa. Dysponuje tylko obd i car scannerem ewentualnie apka vag dpf.
Liczę na to, że filtr był zapchany i tak dał znać o sobie. Czujnik ciśnienia wymieniłem wcześniej, następnym tropem byłyby czujnik temp spalin.
Sprawdzałem i nikt nie widział w nich niczego podejrzanego. Teraz zrobiłem dopiero 200km, ale dobry znak, że filtr ma dopiero 44% zapełnienia gdzie przer regenracja po 200km odpalał się juz tryb wypalania, który nie mógl sie zakonczyc i tak w kółko

Super, może pomogło. Wstaw zdjęcie z vag dpf jak to wygląda u ciebie teraz ?

Wygląda dobrze, to teraz tylko jeździć i cieszyć się. Daj znać jak tam dojdzie do wypalania.
Oczywiście wstaw swoje parametry dla potomnych