Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Witam ...
Wiem że temat poruszany wiele razy ale nikt nie odpowiedział na to pytanie ....
Jak dopisać jedynego pilota do centralnego zamka ...

Po powodzi nie działa mi pilot centralnego zamka ... Kluczykiem zamykam wszystkie zamki, działa domykanie szyb i wszystkie funkcje z kluczyka ...
Posiadam tylko jeden kluczyk - przeczytałem wszystkie sposoby dopisania i na razie nic nie działa ...


[Wybór]
[46 - Moduł komfortu] lub [35 - Centralny zamek]
[Adaptacja - 10]
Wybierz kanał "01" (w niektórych modelach AUDI może to być kanał "21")
[Odczytaj]
pokazuje error

druga metoda

[46 - Moduł komfortu] lub [35 - Centralny zamek]
[Bloki pomiarowe - 08]
Wybierz grupę "003" (w niektórych modelach może to być grupa "007")
[Idź!]
Wartość wyświetlana w polu numer 2 pozwala odczytać ile pilotów jest aktualnie dopasowanych i jakie pozycje zajmują one w pamięci sterownika, np.: "0001" informuje o tym, że dopasowany jest jeden pilot i zajmuje on pierwszą pozycję w pamięci sterownika.

w pozycji jest cały czas 0000 i nie mogę na razie tego zmienić...

Jak dopisać kluczyk ??
Posiadam kabelki VagCom , Vag Tacho 2,2 oraz niedługo będe miał dostęp do Vag Can Commander 1,4 ....
pierwszymi dwoma jak na razie nie udało mi się nic zdziałać ...
jeszcze dodam ze jest to auto w wersji angielskiej ...

pozdrawiam i z góry dziekuje

Sróbuj tak
jak masz dwa klucze to synchronizacja wyglada nastepujaco:
Do centralki mogą być zaprogramowane łącznie 4 różne klucze.

1. Jeden z kluczy włorzyć do stacyjki i włączyć zaplon.

2. Innym (drugim ) kluczem zamykamy samochód. (po stronie kierowcy lub pasażera)..
[Bierzemy do tego celu klucz który chcemy zaprogramować]

3Potem kluczyk przekręcamy w lewo otwierając i przyciskamy przycisk otwierania
1 do 4 razy ( w zależności który klucz programujemy)

[Zapis pamięci 1 dla pierwszego klucza, raz przycisnąć przycisk, analogicznie miejsce 2 pamięci, dwa razy itd. ! Każdy impuls będzie potwierdzony krótkim tonem alarmu lub błyśnięciem światel awaryjnych.Podanie 4 impulsów musi odbyć się w ciągu 6 sekund.]

4. Odczekać 5 sekund po ostatnim wysłanym impulsie poczym nacisnąć krótko na przycisk.
samochód zostanie otworzony i programowanie klucza jest zakonczone.

[Programowanie musi być zakończone w ciągu 30 sekund od zamknięcia samochodu (Punkt 2)
jeśli warunek nie zostanie spelniony to trzeba proces programowania powtórzyć od nowa poprzez ponowne zamknięcie i otwarcie zamka. Zalecane jest zawsze wszystkie klucze zaprogramować od nowa.]
zawsze pomaga wiec i tobie pomoze.

dziekuje za odpowiedz ale
Niestety posiadam jeden kluczyk ....

to dokup drugi , przyda sie napewno tylko musisz wiedziec ile ma Twój Mhz

Chyba będę musiał dokupić drugi ...
Ale moze jest sposób na dopisanie tego jednego ... Vagcomem Vagtacho czy Vag commanderem ....??
Widziałem ze wiele osób ma ten problem ale nie znalazło rozwiazania ...

Podbijam, temat stary ale problem u mnie aktualny
Przestały nagle działać moje oba piloty do a6 c5. Próbowałem adaptacji pilotów z wkładki zamka ale wg nie reaguje auto na żaden ze sposobów. Po podłączeniu vaga w kanale 21 adaptacji centralnego zamka liczba pilotów wynosi 0. Próbuje dodać piloty ale przy naciśnięciu przycisków na nich nic się nie dzieje.
W samochodzie sucho, choć nie patrzyłem jeszcze pod sterownik..

artb3 pisze: ↑

26 lut 2010, 10:01

Chyba będę musiał dokupić drugi ...
Ale moze jest sposób na dopisanie tego jednego ... Vagcomem Vagtacho czy Vag commanderem ....??
Widziałem ze wiele osób ma ten problem ale nie znalazło rozwiazania ...

Czekaj, czekaj. Idea dopisywania kluczyków jest prosta, potrzebujemy:

1/ sprawnego zamka kierowcy - wkładka klucza ma się obracać i zamykać i otwierać auto z zamka, bez centralnego z radia.
2/ naładowanego akumulatora - aby nie było żadnych przykrych niespodzianek podczas kodowania nowych kluczy.
3/ znać PIN do licznika - można go wydobyć programowo - to ten w formie 0xxxx.
4/ VCDS.
5/ sprawnych radiówek w pilocie - mają wysyłać sygnały (sprawne baterie).

Ideowo wygląda to dwuetapowo: wkładasz klucz do stacyjki, na zapłon, aby zasilić gateway, potem logujesz się VCDS kodem PIN do licznika, dzięki czemu licznik wie, że jesteś uprawniony do zabawy z immo (do uruchamiania silnika). Wpisujesz zapamiętaną liczbę kluczy na zero. Usunąłeś teraz wszystkie klucze. Teraz wpisujesz przez VCDS liczbę nowych kluczy do przyuczenia. U Ciebie wpisujesz 1. Teraz licznik oczekuje 1 nowego kodu immo do odczytania ze stacyjki. Wyłączasz zapłon, załączasz zapłon, auto pali ikonkę immo i ją gasi. To potwierdzenie, że immo odczytane.

Teraz centralny. Zamykasz kluczykiem z wkładki. Ale otwierasz już radiowo, naciskasz raz, kod radia z pilota został odczytany.

I to wszystko, opisy leżą na forum (sam się posiłkowałem i wszystko poszło gładko i bez uwag). Jeśli masz uszkodzoną wkładkę zamka drzwi kierowcy, demontujesz zamek kierowcy (trochę roboty) i można to wszystko zrobić za pomocą wkrętaka płaskiego (sterowanie mechaniczne krzywką dla dwóch mikrostyków).

Praca prosta i przyjemna, jedyne ryzyko to nienaładowany akumulator (na zapłonie zasilana jest pompa paliwa i inne urządzenia, wyłącz klimatronika na OFF) oraz pad laptopa/netbooka w trakcie operacji.

Kanały adaptacji ze szczegółowymi instrukcjami znajdziesz w postach na forum.
Do wydobycia PIN przyda Ci się VAG Tacho na standardowym kablu do OBD.

Drugi kluczyk nie jest wymagany, przecież mogłeś zgubić drugi klucz i chciałeś zakodować tylko jeden, posiadany. Po zakupie auta miałem tylko jeden klucz, usunąłem wszystkie i zakodowałem tylko jeden, przecież poprzedni właściciel zna twój adres a gwarancja tylko jednego kluczyka na słowo - niewiele warta. Później dorobisz sobie nowy kluczyk scyzoryk (wyszło 110zł) oraz nowy serwisowy (wyszedł 90zł).

Padło radio w sterowniku, sterownik nie widzi sygnałów z kluczyków.