A6 C7 2.0 TFSI 180KM DRGANIA

wts85 · Post autor: **wts85** » 25 sty 2021, 14:34

Koledzy

Trace juz nadzieje... problem polega na drganiu auta podczas jazdy. Jestem wrecz przekonany ze problem ten dotyczy calego zakresu predkosci z racji jednak na zmiane czestotliwosci najbardzie odczuwalne jest w zkresach 50-70, 100-120 i ok 160km/h. Nie mam pojecia jiz jak do tego podejsc. 3 komplety kol przewaznonych kilkakrotnie - wszystko ok, zmienione tarcze i klocki, wymieniona prawa polos (diagnosta po godziinym szarpaniu stwierdzil delikatny luz na prawej polosi). Problem nadal wystepuje.

Macie jakies doswiadczenia?

leszekmw · Post autor: **leszekmw** » 25 sty 2021, 15:36

pierwsza rzecz jaka się nasuwa to przeguby wewnętrzne..
druga to krzywa piasta któregoś z kół..
drży całe auto ? lusterko wewnętrzne , czuć pod dupą na fotelach ?
kierownica drży ?

wts85 · Post autor: **wts85** » 25 sty 2021, 15:44

Nie lustwrko wewnetrzne nie drzy... ale na fotelach czyc te drgania... kierownica ani drgnie. podczas jazdy ok 140km/h widac jak fotel boczny drzy... przeguby cale... piasty jesczze nie ruszane. Umowilem sie wlasnie na sprawdzenie owych. Inna podpowiedz brzmiala: ZWROTNICA... ale czy to jest mozliwe?

leszekmw · Post autor: **leszekmw** » 25 sty 2021, 19:06

wts85 pisze: ↑
25 sty 2021, 15:44
przeguby cale

co to znaczy że całe ?

no one raczej się nie rozpadają .. a po wewnętrznych zużycia ani luzów za bardzo nie widać a to o te przeguby chodzi.
drży cały czas czy tylko przy dodawaniu gazu ? jak wysprzęglasz też drży ?

wts85 · Post autor: **wts85** » 25 sty 2021, 20:22

leszekmw pisze: ↑
25 sty 2021, 19:06

wts85 pisze: ↑
25 sty 2021, 15:44
przeguby cale
co to znaczy że całe ?
no one raczej się nie rozpadają .. a po wewnętrznych zużycia ani luzów za bardzo nie widać a to o te przeguby chodzi.
drży cały czas czy tylko przy dodawaniu gazu ? jak wysprzęglasz też drży ?

Wlasnie przy dodawaniu gazu jest to mmniej wyczuwalne... najbardziej czuc przy spokojnej jezdzie... delikatnym utrzymywaniu predkosci w przedzialach jak napisalem w pierwszym poscie. Objaw jest do zludzenia przypominajacy niewywazone felgi badz tez jakis defekt opony (guz czy cos podobnego) - zostalo to jednak wykluczone

leszekmw · Post autor: **leszekmw** » 26 sty 2021, 10:06

chyba dalej będę się upierał przy przegubach wewnętrznych w takim razie..
piasta biła by cały czas..
sprawdź jeszcze czy bije po puszczeniu gazu i czy bije po wysprzęgleniu.

Gregorski3 · Post autor: **Gregorski3** » 26 sty 2021, 11:04

U mnie było podobnie. Przeguby wewnętrzne na podnośniku wydawały się dobre. A po rozebraniu były w środku mocno wytarte i spory luz był. Po wymianie jak ręką odjął .

leszekmw · Post autor: **leszekmw** » 26 sty 2021, 11:42

Gregorski3 pisze: ↑
26 sty 2021, 11:04
U mnie było podobnie. Przeguby wewnętrzne na podnośniku wydawały się dobre. A po rozebraniu były w środku mocno wytarte i spory luz był. Po wymianie jak ręką odjął .

tak jak pisałem wcześniej wewnętrzne nie dają sie zweryfikować "na oko " czy na luzy ..
zazwyczaj po rozebraniu tez nie zawsze widać.. , chyba że już faktycznie wibracje na aucie są bardzo duże..
po prostu przy takich objawach wymienia się je na czuja i tyle..

wts85 · Post autor: **wts85** » 26 sty 2021, 23:08

leszekmw pisze: ↑
26 sty 2021, 10:06
chyba dalej będę się upierał przy przegubach wewnętrznych w takim razie..
piasta biła by cały czas..
sprawdź jeszcze czy bije po puszczeniu gazu i czy bije po wysprzęgleniu.

Tak... bije i po puszczeniu gazu i po wysprzegleniu. W prawym kole zostala zmieniona cala polos. W lewym nic nie bylo ruszane. Polece zmiane jeszcze w lepym kole przegubu wewnetrznegi tak jak mi tu radzicie. Oby to w koncu bylo to!