A6 C5 Allroad zawieszenie pneumatyczne i wahacze

Post autor: **mat1324** » 23 lis 2020, 21:35

Chyba, że tak.

sabuk2006 · Post autor: **sabuk2006** » 28 lis 2020, 16:30

Witam,
Jestem po wymianie uszczelniacza piasty półosi prawej.
Tak jak ktoś pisał, śruba była centralnie w piaście, ale miałem z nią duży problem z odkręceniem, połamałem 1 torx, uderzałem od czoła w łeb śruby z kilkanaście razy, połamałem następne dwa torx.
Nie mając już torx, znalazłem nakrętkę M16 i nabiłem na łeb śruby, pospawałem wewnątrz (śruba dostała temperatury, klucz 24) i w końcu puściła. Oleju wyleciało z około 100-150 ml, ale mając olej uzupełniłem. Bieżnia piasty była dość ładna, ale ślad po uszczelniaczu pozostał, więc z 3-4mm skróciłem sprężynkę i mam nadzieję, że już nie będzie nic leciało.
Pozdrawiam.

Post autor: **mat1324** » 29 lis 2020, 18:48

Mówiłem, że dużo oleju nie wyleci

.

sabuk2006 · Post autor: **sabuk2006** » 29 lis 2020, 19:04

mat1324 pisze: ↑
29 lis 2020, 18:48
Mówiłem, że dużo oleju nie wyleci .

Witam,
Mateuszu, tak z ciekawości zapytam, czy wyciągnięcie (ale) lewej piasty półosi, olej ze skrzyni automatycznej przeleje się do mechanizmu różnicowego ?

Pozdrawiam.