Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Witam. Problem jest taki, że mam skrzynię automatyczną 4 biegową.
W pozycji D rusza z 2 i potem włącza 3. Nie wchodzi 4 i po wciśnięciu pedału gazu nie redukuje. Co to może być?????
Czy komputer coś pokaże?????

Bez remontu i tak się nie obejdzie, więc umawiaj się już na jakiś termin .

Nie do końca tak z tym remontem może to być trafiona diagnoza . Załączenie się trybu awaryjnego skrzynia ma wiele powodów mechanicznych , ale i też może to leżeć po stronie elektronicznej . Wiele osób już na tym poległo , naprawiało skrzynię, i nic to nie dało .
Jednym z powodów ze strony elektronicznej załączenia się trybu awaryjnego jest zbyt duże napięcie ładowania alternatora . Wówczas sterownik skrzyni automatycznie załącza tryb awaryjny , broniąc w ten sposób =- ratując elektronikę skrzyni przed zniszczeniem . Ja miałem taki problem , i swego czasu też mój kolega . Walnięty był regulator napięcia w alternatorze - ładowanie skakało mi do 15 v, czasami ciut powyżej 15 v ..... - i to był problem - nawet był od tego odpowiedni błąd jak kasowałem go komputerem - nie pamiętam teraz jego kodu .
Także kolego zacznij na początek od tego zmierz jakie masz napięcie ładowania , i wtedy kombinuj - ale to dopiero wtedy jak się auto rozgrzeje - zobacz jakie masz napięcie przy ładowaniu .

Strach miał wielkie oczy.
Okazało się po podpięciu do kompa, że padł czujnik prędkości obrotowej skrzyni biegów (koszt czujnika około 70 PLN) i zrobiłem wymianę oleju dodatkowo i autko śmiga

No i fajnie u mnie skrzynia raz wpadła w tryb awaryjny (po zgaszeniu było ok) po wymianie poduszki pod skrzynią i adaptacji problem już nie wrócił. Stara poduszka była wyraźnie bardziej podatna na wychylenia niż nowa (LMO jak ori) - wymiana po 14 latach i ok. 255tys. km.