[A6 C7] 3.0 BiTDI 320PS Wykres serii i perspektywa programu

theszakal · Post autor: **theszakal** » 02 lip 2020, 16:05

Witam
Przedstawiam wykres z hamowni mojego A6. Hamowałem auto bo po przesiadce z A8 D3 4.2TDI odczuwam niedosyt i zastanawiam się czy z moim egzemplarzem wszystko jest OK. Moc trzyma, trochę momentu brakuje do serii. Mierzyłem dzisiaj przyspieszenie na DRAGY i wyszło mi 5,8s do 100km/h wiec też słabo, choć zapomniałem klimy wyłączyć. Co o tym myślicie? Czy szukać problemów z jednostką lub osprzętem czy raczej ten typ tak ma? Mam w planach podniesienie mocy ale muszę mieć pewność, że jest sprawny na ten moment. Wiadomo, że przez forum nikt tego nie stwierdzi ale może chociaż podpowie gdzie szukać i czy jest czego. Przebieg 167000km

: IMG_20200602_160230.jpg (90.27 KiB) Przejrzano 466 razy

Pietrek78 · Post autor: **Pietrek78** » 02 lip 2020, 17:54

theszakal pisze: ↑
02 lip 2020, 16:05
Witam
Przedstawiam wykres z hamowni mojego A6. Hamowałem auto bo po przesiadce z A8 D3 4.2TDI odczuwam niedosyt i zastanawiam się czy z moim egzemplarzem wszystko jest OK. Moc trzyma, trochę momentu brakuje do serii. Mierzyłem dzisiaj przyspieszenie na DRAGY i wyszło mi 5,8s do 100km/h wiec też słabo, choć zapomniałem klimy wyłączyć. Co o tym myślicie? Czy szukać problemów z jednostką lub osprzętem czy raczej ten typ tak ma? Mam w planach podniesienie mocy ale muszę mieć pewność, że jest sprawny na ten moment. Wiadomo, że przez forum nikt tego nie stwierdzi ale może chociaż podpowie gdzie szukać i czy jest czego. Przebieg 167000km

IMG_20200602_160230.jpg

U mnie seria była z duzym plusem Nm

130TDI · Post autor: **130TDI** » 03 lip 2020, 13:04

Katalogowo powinien mieć 4.9 s do setki. Więc sekundy brakuje, ale kwestia czy pomiar robiłeś na wyłączonym ESP, używając procedury startu LC.
Ja bym zaczął od sprawdzenia ewentualnych błędów za pomocą vcds.
Tuner u którego robiłeś pomiar, nic nie sprawdzał pod tym kątem?

theszakal · Post autor: **theszakal** » 06 lip 2020, 16:41

Witam
Katalogowo ma chyba 5,1 ale i tak jest daleko. Procedurę LC chyba zrobiłem prawidłowo. Tuner nie za bardzo się interesował, już im się chyba nie chce bardzo zagłębiać, lepiej zrobić program na tym co jest I next. Błędy może uda mi się sprawdzić w tym tygodniu.

Zbichu · Post autor: **Zbichu** » 06 lip 2020, 17:21

...i to mi się podoba u tunerów, a ludzie im pieniądze w zębach niosą za NIC

theszakal · Post autor: **theszakal** » 06 lip 2020, 17:32

Dlatego tylko hamowałem auto...

130TDI · Post autor: **130TDI** » 06 lip 2020, 19:51

Większość tylko czeka na gotową kasiorkę, a nie tam będzie diagnozować auto. Ja już z jednego tunera się wyleczyłem, który mnie skantował na sprzęgle w 1.8T.
Pod VCDS podpinałeś samochód w celu sczytania ewentualnych błędów?

theszakal · Post autor: **theszakal** » 06 lip 2020, 21:29

Nie podpinałem bo mam kabel grający z A6 C6 i A8 D3, nie wiem czy będzie działał z C7 a nie chce nic usmażyć. Kabel nazywa się VAG002, muszę kupić coś nowszego.

Post autor: **mat1324** » 06 lip 2020, 21:49

Nic nie usmażysz, a jedynie nie połączy się z autem lub tylko z niektórymi sterownikami.

theszakal · Post autor: **theszakal** » 06 lip 2020, 22:03

To podepnę i zobaczymy czy się połączy, kabelek tak czy inaczej kupię z Ali, HEX V2 z Vcds 19.6.2 powinien ogarnąć. Przyjdzie po urlopie to będę grzebał głębiej.

theszakal · Post autor: **theszakal** » 07 lip 2020, 16:13

Błędów w silniku brak. Większość sterowników odpowiada, było sporo błędów związanych z tym, że nie ogarnięci wulkanizatorzy rozwalili mi na wiosnę poduszkę zawieszenia z tyłu.

130TDI · Post autor: **130TDI** » 07 lip 2020, 19:38

Moim zdaniem szukasz dziury w całym - nie wiadomo jeszcze jak skalibrowana jest hamownia na której dokonywałeś pomiaru.
Tak z ciekawości na yt przejrzałem filmiki z przyśpieszania: https://www.youtube.com/watch?v=ePk_NqoEX7w
Jedzie podobnie?

Może Twoje wcześniejsze 4.2 tdi było dłubnięte i nawet nie wiedziałeś o tym..

theszakal · Post autor: **theszakal** » 08 lip 2020, 09:47

Może szukam może nie, chce przejść do modyfikacji ale muszę być pewien, że robię to na sprawnym aucie.
To może polecicie rzetelnego tunera, który pochyli się trochę nad autem przed programem. Chcę zmienić IC na Wagnera i zrobić około 400PS bez ruszania DPF. Jestem z pogranicza Łódzkiego i Świętokrzyskiego.

Co do filmików z przyspieszeniami to widzielem ich sporo i nawet Zachar mierzył to w teście osiągając 5,2s. A 0,6s więcej to jednak dużo.
To czy A8 było wcześniej dłubane cały czas chodzi mi po głowie, szkoda że nie miałem czym wtedy zmierzyć przyspieszenia.