Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Witam,

Audi A6c7 2,0tdi 177KM , a oto i zauważony problem...
Po wymianie oleju w MMI było max na słupku. A było to 20 maja . Dziś sprawdziłem a na słupku jest Ok 3/4 wskaźnika... w tym czasie zrobiona jedna większa trasa Ok. 450 km przy największej prędkości 180 km/h przez pare naście km . Nie kopci na niebiesko , nie śmierdzi wypalonym olejem , zero błędów, nie widzę wycieków na silniku. Czy mam się zacząć martwić bo coś się dzieje czy po prostu ”ten typ tak ma”
Pomożecie ? Z góry dzięki , pozdrawiam!

Wskaźnik w MMI jest mało wiarygodny .

Czekać cierpliwie kiedy spadnie do min i wywali komunikat?

Kupić bagnet serwisowy, ustawić go pod konkretny silnik i w ten sposób sprawdzać poziom oleju.

Dokładnie jedyny miarodajny sposób bagnet serwisowy. Mam taki sam silnik od wymiany do wymiany nie bierze nic oleju. Tą informacją z mmi bym się zbytnio nie przejmował ale dla pewności mieć bagnet fizycznie

A gdzie można taki bagnet kupić ? W serwisie audi? W sklepach moto? Można go zainstalować samemu czy musi to zrobić mechanik/serwis? Jak to dokładnie przebiega?

Wpisz na alllegro "T40178 bagnet", to znajdziesz kilkadziesiąt aukcji. Jak podasz kod silnika, to napiszę jak go ustawić, ale chyba masz CGLC, więc wstępnie pierścień regulacyjny u góry trzeba ustawić na 46 i wtedy odczyt masz od 0 (min) do 24 (max).

Dodano po 2 minutach 43 sekundach:
Z takim bagnetem nie wolno jeździć, bo nie uszczelnia on rurki. Służy od jedyniego do sprawdzenia.

Dokładnie taki numer silnika

Poziom oleju bagnetem serwisowym sprawdziłem, pokrywa się ze stanem w MMI chyba szykują się wydatki

Jakieś sugestie co dalej w temacie?? Wyciągać turbo czy uszczelniacze?

Sprawdź rurę dolotową przy kolektorze. Jak zaolejona to "tylko" turbo do wymiany lub regeneracji