Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Witam Panowie.
Mam problem ze skrzynią biegów GZW. Podczas gwałtownego ruszania 1-2-3 wchodzi ładnie płynnie, problem pojawia się przy przejściu na 4 bieg. Wyświetlacz pokaże zmianę na 4-ty bieg ale skrzynia nie reaguje i stoi na 3. Dopiero po odpuszczeniu pedału gazu przełączy dalej. Dodam, że biegi przełączają się płynnie, zmian z 4-5-6 nawet nie czuć, niestety z 3-4 już nie jest tak kolorowo. W trybie emeryta wszystkie biegi wchodzą gładko. Idę zaraz podłączyć VAG'a.

Jestem, świeżo po wymianie konwertera i oleju. Olej ZF Lifeguard 8, konwerter regenerowany od KGMOTUS.

Wypadałoby zrobić adaptację .

mat1324 pisze:Wypadałoby zrobić adaptację .

Słyszałem, że adaptację należy robić w autach po modelowym 2005r. Moja jest produkcji 2004 modelowo 2005.

Mam logi więc może ktoś się wypowie. Błędów w silniku i skrzyni brak.

Grupy 001, 003, 011: http://vaglogi.pl/log-001_011_003_D67057.html (blokowanie na 3)
Grupy 004, 005, 006: http://vaglogi.pl/log-004_005_006_P3bdaf.html (blokowanie na 3)
Grupy 007, 008, 009: http://vaglogi.pl/log-007_008_009_0Y8pWK2.html (blokowanie na 3)
Grupy 001, 002, 003: http://vaglogi.pl/log-001_002_003_Mssj0.html
Grupy 004, 005, 006: http://vaglogi.pl/log-004_005_006_iYi2t6l.html
Grupy 007, 008, 009: http://vaglogi.pl/log-007_008_009_29DL5b.html

__________________________________________________________
edit:

Czy jest możliwe, że zaworek w mechatronice odpowiadający za zmianę z 3 na 4 złapał syfu i dlatego tak się dzieje? Przed wymianą oleju wszystko grało.

odblokuj swoje wiadomości PW

Kolego mam identyczny problem. Samochód z 2005. Adaptacji podobno nie da się zrobić.

Objaw mam taki ze na wyświetlaczu zmienia się opis że wrzucono d4. Ale. Samochód nie reaguje. Obroty rosną dalej. Nagle coś puści i jest przezut, dymuzy spadek obrotów i dalej ok. Problem nie występuje przy bardo spokój ei i bardzo energicznej jeździe. Tylko taki tryb pośredni. Ktoś rozwiązał problem?

Kolego, u mnie to samo. Nie przerzuca z 3 na 4 przy wysokich obrotach.Oddałem auto do naprawy i okazało się że jest pęknięty koszyczek sprzęgłowy. Regeneracja skrzyni, demontaż, montaż i olej to koszt około 8 tys. Postanowiłem wymienić całą skrzynię i właśnie jestem w fazie poszukiwań odpowiedniej. Jest wiele skrzyń na allegro ale ja potrzebuję GZW albo GSZ a takich akurat nie ma.Jeśli masz jakieś namiary gdzie można kupić skrzynię, to daj znać.

Adaptacja - to taki mechanizm ukrywania niedoskonałości produkcyjnych i działa cały czas, niezależnie od rocznika. Zostaje "wyłączona" tymczasowo tylko w przypadku uszkodzenia. Z biegiem czasu (cykli "nauki") tj. jej interwały "spadają" tj. kolejny "krok" nauki występuje nie np. po 1000km tylko np. po 5 tysiącach. Adaptację, nieżależnie od rocznika można wycofać do wartości fabrycznych, a następnie przeprowadzić adaptację wstępną podczas jazdy testowej. To można, raczej powinno się odbierać jako trzeba, podczas ingerencji w skrzynię biegów (wymiana oleju, naprawy, zmiany mechaniczne itp). Nie jest konieczne podczas normalnej eksploatacji - i z reguły nie pomaga, na występujące problemy - tzn jeżeli wystąpiły jakieś problemy natury mechanicznej albo nadmiernego zużycia, to przeprowadzenie ponownej adaptacji nie przyniesie "ratunku" ponieważ mechanizm adaptacji ma swoje nie przekraczalne "granice" i jeżeli któryś z monitorowanych parametrów podczas procesu adaptacji wykracza poza tolerancję, to sama procedure jest automatycznie przerywana.

Co do poszukiwania "skrzyń" po allegro czy olx'a przy tym "wieku" odradzam, to co się pojawia to już są odpady, które wymagają dokładnie takiego samego remontu jak oryginalna skrzynia biegów z Waszych aut.