[ ASB 3.0 232 KM] Brak Mocy do 2 Tys

DaNieL993 · Post autor: **DaNieL993** » 23 kwie 2020, 18:06

Witam .

Audi A6 C6 3.0 TDI ASB
Skrzynia 6HP19

Problem polega na tym ze samochod do 2 tys obrotow nie ma.mocy(bardzo slabo sie zbiera) jak przekroczy 2 tys to jak z procy by strzelil. Gdy jade i szykuje sie do wyprzedzania musze zredukowac na nizszy bieg bo jezeli jest ponizej 2 tys obrotow zeby przyspieszyć to bardzo opornie to idzie. Kiedys bylo lepiej . Chociaz posiadam go pol roku i od poczatku dosyc wysoko sie zbierał. Ale teraz to już przesada.

Nie wiem czy to wina Turbo , czytalem o dolocie ost czyscilem caly dolot, zminilem klapy kolektora. Bylo bez zmian ale jeszcze orzyzwoicie a teraz to tragedia. Posiadam VCDS , bledow brak, chociaz ucze sie dopiero. Czytalem o nastawniku turbo i innych roznych rzeczach, forum przelecialem. Jak postawic diagnozę albo wykluczuc inne przyczyny a dpf jak sie.ma do tego wszytskiego ?

Prosze o pomoc

[ Dodano: 2020-04-23, 18:06 ]
Ktos cos ?

sabuk2006 · Post autor: **sabuk2006** » 23 kwie 2020, 18:17

Witam,

Nie wiem dokładnie jak z dieselem, ale podeprę się na benzynie, w końcu to też silnik z turbiną.
Sprawdziłbym jakie są blędy silnika.
Sprawdziłbym szczelność pod ciśnieniem z kompresora cały układ dolotowowy (ssący)
Sprawdziłbym DV (jak taka jest w diesel) jeśli są to dwie.
Jak wszystko szczelne, to zrobiłbym logi dynamiczne.
Które bloki, to nie powiem, ale w benzyniaku to:
002+020+031 oraz 115+118

Pozdrawiam.

Post autor: **Pieterb** » 23 kwie 2020, 19:04

sabuk2006, napisał że nie ma

DaNieL993 pisze:osiadam VCDS , bledow brak,

ale to i tak jeszcze o niczym nie świadczy - po to są bloki pomiarowe

DaNieL993, a Ty nie oczekuj że w minutę po założeniu postu otrzymasz odpowiedź

może gdyby to było wiązało że z jakąś finansową opcją dla dane użytkownika to tak a i to nie wiem.

DaNieL993 · Post autor: **DaNieL993** » 23 kwie 2020, 19:54

Powiedzcie co moge zrobic co pomierzyc. Podiadsm VCDS. Błędów brak . Jakie logi jakie grupy i jak to wykonac. To tak jakby cos go trzymalo . Dzieki

Obrazek

[/URL

Tu caly pomiar

https://megawrzuta.pl/download/007311a146ed7867f0b33024339712fb.html

Grupa 20 od czego jest ta ujemna temp.

[/i]
[URL=https://www.fotosik.pl/zdjecie/ecd8867b78863736] Obrazek

gumiss64 · Post autor: **gumiss64** » 23 kwie 2020, 23:11

DaNieL993, w linku znajdziesz wszystkie grupy do wykonania logów z których coś pójdzie stwierdzić
https://a6klub.pl/a6-c6-prosba-o-oc ... t97974.htm

DaNieL993 · Post autor: **DaNieL993** » 24 kwie 2020, 06:03

Po poludniu Zrobię wszystkie logi ktore masz podane.

konradkry77 · Post autor: **konradkry77** » 24 kwie 2020, 10:03

tu masz 6 stron do poczytania
https://a6klub.pl/-bmk-30-224-km-sl ... t99661.htm

DaNieL993 · Post autor: **DaNieL993** » 24 kwie 2020, 19:39

Wszystkie sprawy nie zostały zakonczone. Nie ma zadnych konkretow. Ale Dzieki kolego za linka.

konradkry77 · Post autor: **konradkry77** » 24 kwie 2020, 22:55

Temat jest dość szeroki do analizy, iestety także kosztowny
Wymiana regeneracja turbin nie jest rozwiązaniem a często taka diagnoza pada.
Jestem już bliski ogarnięcia tematu, jak skończę pracę pokaże jedno z rozwiązani

gozdzik77 · Post autor: **gozdzik77** » 24 kwie 2020, 23:31

DaNieL993 piszesz że cały dolot masz wyczyszczony to bardzo dobrze. A czy czyściłeś stronę gorącą turbosprężarki (tam gdzie jest zmienna geometria)?
Te logi robiłeś na 3 czy 4 biegu?

DaNieL993 · Post autor: **DaNieL993** » 25 kwie 2020, 11:00

Nie czyscilem sprobuje pozniej. Zrobie logi powiedzcie dokladnie jakie i jak zrobic. Jaki bieg itp. Czekam na porady i pomoc , jak bd trzeba wyciagne silnik bo mnie to wkurza. Probowslem na sile gazu mu dawac na tipie . Nie idzie a bledu żadnego nie pokaze.

A dpf zapchany ?
Katalizator?
Wlepke mam 7GG czyli jest dpf ale vcds nie moge wyczytać nic. Wejde do.kanalu dzis zobacze czy fizycznie mam go.wg.

konradkry77 · Post autor: **konradkry77** » 25 kwie 2020, 13:32

Bieg 4, ale z logów wynika że turbo nie wstaje
Może wydech trzymać kątów to sprawdzić odkrec go przy turbo.
Jak będzie lepiej masz winowajcę
Moja teoria jest prosta, turbo by się zakręcić musi mieć energię jak jej nie ma nie ma ciśnienia
Energię daje paliwo.

DaNieL993 · Post autor: **DaNieL993** » 25 kwie 2020, 18:35

Co to jest dpf ?

konradkry77 · Post autor: **konradkry77** » 25 kwie 2020, 19:06

Tak to jest DPF. Masz tam dwie rurki do czujnika różnicy i czujnik temperatury.
Po pukaj jak będzie głuchy to znaczy że jeszcze jest wkład jak będzie jak w garnek jest wycięty zobacz czy od góry nie był spawany

DaNieL993 · Post autor: **DaNieL993** » 25 kwie 2020, 19:42

Wychodzi ze dpf .

Jest mozliwosc ze jest wylaczony w jakims kodowaniu albo adaptacji ? Czy tak mozna zrobic wgl ? Czy to nie jest problemem jezeli chodzi o uzytkoowaniem. Bo skoro jest nie ma czuknikow bo jest wyl. Znaczy ze nie ma kontroli.

[ Dodano: 2020-04-25, 19:16 ]

konradkry77 pisze:Tak to jest DPF. Masz tam dwie rurki do czujnika różnicy i czujnik temperatury.
Po pukaj jak będzie głuchy to znaczy że jeszcze jest wkład jak będzie jak w garnek jest wycięty zobacz czy od góry nie był spawany

Ciezko to zdiagnozować. Nie mam doswiadczenia. I nie wiem jakiego gkosu sie spodziewac. I nie widze zadnych spawow ani zeby ktos cokolwiek grzebal

[ Dodano: 2020-04-25, 19:42 ]

Same 000
A co to za temp w grupie 100 -53