Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Witam wszystkich

Mam problem ze świecącą się kontrolką AIRBAG na wyświetlaczu. Byłem w servisie i powiadziano mi ,że ECU airbaga jest do wymiany . Moja Mariola to AUdi a6 c5 1999r. . Pytanie polega na tym ,gdzie moge znaleść numer części , sciągnełem katalog cześci z tej strony ale nic nie znalazłem w nim o tym ecu, sprawdzałem na www.vagcat.com tyle ,że podaje mi zupełnie inne oznaczenia i numery niż zazwyczaj gdzies na aukcjach..Wiem ,ze to są numery VAG-a a ludzie podają numery które są zazwyczaj na części ...I jeszcze jedno pytanie ..gdzie sie właściwie mieści ECU airbaga w Audi a6 c5 1999r ?

Dziekuję za pomoc

Pozdrawiam

Ciachu

absajler pisze:Od wtorku będę na miejscu w Londynie daj znać na PW sprawdzę Ci kompa mam katalog części coś się wykombinuje :-D

Jeszcze raz dzięki za pomoc:)
pozdrawiam

olo_gsm pisze:sterownik airbag czyli tzw. sensor masz na tunelu środkowym na wysokości radia

Yes Sir Vag pokazuje passanger rear belt tensioner ..coś z tym nie tak , ressistance to high , czy jakąś tak...
Dzięki za potwierdzenie i chęć pomocy .
Pozdrawiam

pawelk600 pisze:Ciachu, Pasowało by sprawdzić rezystancję czyli opór tego napinacza pasa powinna być około 2.2-2.4Ohm. Jakby się okazało że rezystancja jest za duża bo na to wskazuje bład z VAGa to by sprawdzić czy to nie instalacja miedzy piny wtyczki od tego napinacza włóż opornik 2.2Ohm i wtedy sprawdź co pokazuje VAG i czy ten błąd daje się wykasować.

Hmmm, dzięki ! To jest w sumie całkiem dobry trop .. sam tego raczej nie zrobię ale mogę podjechać do jakiegoś mechaniola i zlecić mu zadanie...

Dzięki!

pozdrawiam

pawelk600 pisze:

Ciachu pisze:Hmmm, dzięki ! To jest w sumie całkiem dobry trop .. sam tego raczej nie zrobię ale mogę podjechać do jakiegoś mechaniola i zlecić mu zadanie...

Wiesz ja pracowałem w dwóch warsztatach w Londynie i za takie sprawdzanie to cię nieźle podliczą. Jeżeli masz jakiekolwiek techniczne zacięcie to jedź gdzieś do sklepu dla elektroników kup najprostrzy MULTIMETR, przy okazji opornik (RESISTOR ang.) 2.2Ohm. Przy wyłączonym zapłonie rozepnij wtyczkę od tego napinacza pasa. W piny wtyczki włóż nóżki opornika a rezystancję napinacza sprawdź multimetrem ustawiając oczywiście na pomiar oporności. No chyba że nie masz zielonego pojęcia o czym mówię to rzeczywiście lepiej jedź do mechanika. Powodzenia

Ok , sprobuje zrobić tak jak napisałeś ..bardziej sie już chyba nie da wytłumaczyć

Dzieki za porady i tutorial Dam znać jak poszło w przyszłym tygodniu !

Pozdrawiam

OK