Drgania-wibracje na nadwoziu

Ficek360 · Post autor: **Ficek360** » 05 lis 2019, 12:30

A to takie bardziej jak od bijacych kol powiedzmy czy jednostajne jak od silnika? 🤔🤔

mat695 · Post autor: **mat695** » 05 lis 2019, 13:15

Ficek360 pisze:A to takie bardziej jak od bijacych kol powiedzmy czy jednostajne jak od silnika? 🤔🤔

No właśnie jak byś przeczytał chociaż 10 stron to byś wiedział

Drgania całej budy od około 140 km/h do około 160 km/h chociaż i wcześniej coś tam czuć.
Ciekawe o tyle że jadąc prostą drogą pojawiają się na parę sekund by za parę zniknąć i tak w koło.

Ficek360 · Post autor: **Ficek360** » 05 lis 2019, 14:08

W pracy jestem, nie mam jak czytac 😂😂 ale poczytam w domu to koze cos madrego wymysle 🤪🤪

Dawid80A6 · Post autor: **Dawid80A6** » 05 lis 2019, 15:32

Amortyzatory zmienione na nowe sachs tył przód poduszki tez wibracje sa dalej Jedynie co to da sie odczuc ze sa minimalnie mniejsze Przeguby nowe zewnetrzne wewnetrzne Zostało wymienic banany mam kupiony cały zestaw lemfordera na razie lezy moze pod koniec tygodnia lub weekend Fakt zmiany ida w dobrym kierunku bo sie polepsza ale nie jest to efekt jaki by sie człowiek spodziewał Po zmianie przodu zostaje jeszcze tył

Post autor: **mat1324** » 05 lis 2019, 22:56

Założyłem nowe amorki, osłony i odboje, poduszki i mocowania (wszystko Sachs) i nic się nie zmieniło, więc to nie amorki są winne.

bboykoti · Post autor: **bboykoti** » 05 lis 2019, 23:38

Hej, ja dzisiaj byłem na wyważaniu kół z testem drogowym kół na zimęi okazało się, że jedna opona po jednym sezonie Dunlop Winter Sport 5 ma wariacje siły 170N (dopuszczalne 90N), także opona idzie do reklamacji

Kombinowali z obracaniem jej na feldze i udało się osiągnąć jedynie 140N,
Pozdrawiam

mat695 · Post autor: **mat695** » 06 lis 2019, 09:46

bboykoti pisze:Hej, ja dzisiaj byłem na wyważaniu kół z testem drogowym kół na zimęi okazało się, że jedna opona po jednym sezonie Dunlop Winter Sport 5 ma wariacje siły 170N (dopuszczalne 90N), także opona idzie do reklamacji Kombinowali z obracaniem jej na feldze i udało się osiągnąć jedynie 140N,
Pozdrawiam

Good for You. Nad tym pracowaliśmy już 60 stron tematu temu

Cóż, czekam na dostawę czujników z alliexpress i będę okablowywał auto pod spodem

mrr · Post autor: **mrr** » 08 lis 2019, 10:15

bboykoti pisze:Hej, ja dzisiaj byłem na wyważaniu kół z testem drogowym kół na zimęi okazało się, że jedna opona po jednym sezonie Dunlop Winter Sport 5 ma wariacje siły 170N (dopuszczalne 90N), także opona idzie do reklamacji Kombinowali z obracaniem jej na feldze i udało się osiągnąć jedynie 140N,
Pozdrawiam

Kolega ma napęd na przód .... a patrząc po wpisach problem dotyczy A6 quattro. Nie zdziwiłbym się gdyby to wał przenosił wibracje na cały samochód, choć to raczej nie on jest tu problemem.

mat695 · Post autor: **mat695** » 08 lis 2019, 16:02

mrr pisze:
bboykoti pisze:Hej, ja dzisiaj byłem na wyważaniu kół z testem drogowym kół na zimęi okazało się, że jedna opona po jednym sezonie Dunlop Winter Sport 5 ma wariacje siły 170N (dopuszczalne 90N), także opona idzie do reklamacji Kombinowali z obracaniem jej na feldze i udało się osiągnąć jedynie 140N,
Pozdrawiam
Kolega ma napęd na przód .... a patrząc po wpisach problem dotyczy A6 quattro. Nie zdziwiłbym się gdyby to wał przenosił wibracje na cały samochód, choć to raczej nie on jest tu problemem.

Nie on bo mam nowy - SPIDAN.

Post autor: **mat1324** » 08 lis 2019, 21:56

A mój był regenerowany na częściach GKN.

michal_sk · Post autor: **michal_sk** » 08 lis 2019, 22:01

mat1324 pisze:A mój był regenerowany na częściach GKN.

Też mam regenerowany na tych podzespołach, ale wyważenie na samochodzie to był krok milowy w poziomie tych wibracji.

mat695 · Post autor: **mat695** » 09 lis 2019, 14:55

mat1324 rozumiem, że po wymianie sanek szalu nie ma?

Post autor: **mat1324** » 09 lis 2019, 18:59

Nie pisałem, bo chciałem się upewnić, ale drgania do 100 km/h zniknęły w 85%, a samo auto stało się bardziej komfortowe na dziurach. Zachowuje się tak samo jak je kupiłem 4 lata temu i to na 18" kołach. Dzisiaj podrzuciłem zimowe koła do wyważenia, ale dałem na Huntera z testem drogowym i w poniedziałek je sobie założę, bo i tak jest wolne. Za dwa tygodnie mam umowioną geometrię na Hunterze 3D, bo jednak mimo niezdejmowania sanek, to i tak śruby trafiły w inne miejsca.

[ Dodano: 2019-11-09, 18:59 ]
Powyżej 110 km/h pojawiają się delikatne drgania, ale mogą pochodzić od kół, których już dawno nie wyważałem. Akurat jest to zakres prędkości, przy których odzywa się bicie kół.

ollyon86 · Post autor: **ollyon86** » 10 lis 2019, 11:48

Przymierzam się do wymaimy paru rzeczy w tylnym zawieszenie , doradźcie jakiej firmy kupić łącznik stabilizatora 4F0505465P , nigdzie nie mogę znaleźć Lemfordera , są Febi, Moog, Monroe, Meyle, Delphi ?
Jakiś sensowny zamiennik do 4F0501529E?

Post autor: **mat1324** » 10 lis 2019, 12:08

Podałeś łącznik dla zawieszenia pneumatycznego

.

Drążek możesz kupić np. Meyle lub ewentualnie Febi.