Jak aktywować komputer pokładowy w VCDS?

dvjcodec · Post autor: **dvjcodec** » 25 maja 2019, 18:15

Jako nowy posiadacz A6 C5 z 2000 roku zarejestrowałem się na forum szukając informacji o samym aucie i jego naprawach. Auto kupiłem na początku miesiąca z uszkodzoną skrzynią biegów. Skrzynię multitronic naprawiłem, mniejsze i większe usterki w silniku zlikwidowałem i ... poległem na uruchomieniu komputera pokładowego.
Nie to abym nie szukał, bo szukałem intensywnie. Do nowszych modeli znalazłem wiele opisów, ale do A6 C5 niestety nie

Posiadam zegary 1/2 FIS. Wymieniłem manetkę na taką, z dodatkowymi przyciskami. Aktualne kodowanie moich zegarów to 00062. No i praktycznie tyle mogę napisać

Proszę o pomoc w dalszej procedurze aktywowania komputera pokładowego. Do dyspozycji mam VCDS Lite z kablem VAG-COM 3.5 oraz fejs V-Scan MD336.

bendzji · Post autor: **bendzji** » 26 maja 2019, 11:24

w półfisie nie uruchomisz komputera - to nie VW

tylko wymiana na zegary z dużym Fisem

przy okazji podaj mi kod silnika kod skrzyni i dokładną date produkcji ( tak z czytsej ciekawośći do statystyki

)

dvjcodec · Post autor: **dvjcodec** » 26 maja 2019, 18:16

Silnik AML, skrzynia 01J

bendzji · Post autor: **bendzji** » 26 maja 2019, 20:18

Twoj vin w podpisie?

dvjcodec · Post autor: **dvjcodec** » 26 maja 2019, 21:48

bendzji · Post autor: **bendzji** » 26 maja 2019, 21:55

to masz rocznik modelowy 2001 i auto na pewno wyprodukowane w drugiej połowie 2000 roku albo na poczatki 2001

Aha 01J to oznaczenie typi skrzyni czyli multitronika - kod skrzyni występującej z AML może być EZF albo FNW

dvjcodec · Post autor: **dvjcodec** » 26 maja 2019, 22:07

Tak, moja pomyłka. W dowodzie data produkcji widnieje jak byk - 2000 rok (poprawiłem w pierwszym wpisie).
Czyli tylko wymiana licznika - to mnie zasmuciłeś bo mój jest cały dobry i szkoda tego robić

Do tego wchodzą nowe przepisy odnośnie zgłaszania wymiany licznika.

carlos777 · Post autor: **carlos777** » 27 maja 2019, 01:57

Przepisami bym się póki co nie sugerował, bo to jest jeden wielki bubel prawny.
Z interpretacji przepisów można wywnioskować że będą ścigać tylko za cofanie liczników w autach znacznej wartości.

bendzji · Post autor: **bendzji** » 27 maja 2019, 08:27

Masz pół Fisa Jegera ( tak na 99%) - predzej czy poźniej padnie ( raczej prędzej

)

kiler22 · Post autor: **kiler22** » 27 maja 2019, 08:28

dvjcodec pisze:Do tego wchodzą nowe przepisy odnośnie zgłaszania wymiany licznika.

jeśli ustawisz taki sam przebieg na nowym jak na Twoim obecnym nikt nie zauważy wymiany i nikomu nic nie zgłaszasz

dvjcodec · Post autor: **dvjcodec** » 28 maja 2019, 19:28

Licznik: 4B0 920 900 K / Jeger
Skrzynia (sterownik): 01J 927 156 CBV30
Silnik (sterownik): 3B0 907 552 AP

Jak jakaś moneta wolna wpadnie to zakupię licznik z pełnym FIS. Jaki model będzie najbardziej zbliżony do tego co posiadam? 4B0920933J będzie OK? Ewentualnie ten od diesla i bym tarczę obrotomierza przełożył 4B0920933G?

Mój już coś się pierniczy bo temperatura oleju niekiedy działa a w większości nie

bendzji · Post autor: **bendzji** » 28 maja 2019, 20:07

skrzynia FNW skoro ster CB

tak 4b0920933J będzie ok ( to licznik poliftowy c5 ) , co do diesla to można tarcze przełożyć ale jeszcze edycja eepromu żeby prawidłowo wskazywało

dvjcodec · Post autor: **dvjcodec** » 28 maja 2019, 20:30

A samo przekodowanie licznika nie wystarczy (diesel-benzyna)? Możesz mi podpowiedzieć które wartości w EEPROM do zmiany?
Dzisiaj zrzuciłem EEPROM i PIN z mojego licznika, więc mam bazę do podglądu.

bendzji · Post autor: **bendzji** » 28 maja 2019, 21:14

eeprom z jeagera nic nie pomoże , niestety kodowanie nie wystarczy

jest temat w dziale zrob to sam z mapa eppromu - ale jak bedziesz mial taki zegar w razie co do przeróbki to podeslij wsad

dvjcodec · Post autor: **dvjcodec** » 31 maja 2019, 15:57

Ciekawość i chęć poznania tematu przyspieszyła decyzję o zakupie licznika i kliknąłem od diesla. Był w dobrej cenie i w ładnym stanie z dobrym FIS. Dojedzie to będę trąbił

[ Dodano: 2019-05-31, 15:57 ]
Licznik dojechał, FIS sprawny, zrzuciłem eeprom k+can commanderem oraz eeprom programmer-em (załączniki). Będę wdzięczny za podpowiedź lub edycję zawartości odnośnie obrotomierza diesel-benzyna.