a6 c6 gorący kabel do terminalu, problem z odpalaniem

teka2 · Post autor: **teka2** » 12 maja 2019, 18:32

Witam. Panowie ponownie mam problem z gorącym kablem od rozrusznika do terminalu. Załamuje już ręce i nie wiem co jest. Ponad 2 lata temu wymieniłem go na nowy ori, gdyż stary przypalił obudowę plastikową do bieguna + ten przy podszybiu, alternator i rozrusznik był również wymieniany. Jakieś 1.5 roku temu wymieniłem aku na nowy Varty 95 Ah, zakodowałem ponownie i był spokój. Ale od jakiegoś czasu Audi znowu czasami ma problem z odpaleniem, po prostu nie chce zakręcić tak jak by Aku był padnięty a jest ok. W mmi też pokazuje 100% a czasami nie chce zakręcić. Alternator jest ok gdyż był sprawdzany, ładowanie ok, nic nie pobiera prądu, wszystko ok. Co najlepsze gdy mechanik sprawdzał aku czy jest ok, później na fisie po włączeniu zapłonu wyskoczyło że aku jest rozładowany (a nie był) i w mmi też pokazywało 0% baterii (a był naładowany). I co jakiś czas powracają te same błędy co na załączonym zdjęciu. Jako że jestem w anglii, nie ma u mnie w miescie dobrego elektryka a mechanicy nie widzą co jest, a nie długo czeka mnie podróż do Polski chciałbym to rozwiązać bo trochę się boje żeby się gdzieś auto nie zapaliło. Macie jakieś pomysły ?

Post autor: **mat1324** » 15 maja 2019, 13:02

A wymieniałeś już może sterownik akumulatora?

teka2 · Post autor: **teka2** » 15 maja 2019, 19:12

Nie wymieniałem. W sumie nie pomyślałem o nim. Mowisz o tyn przy aku przy klemie - ? Myslisz ze on moze takie cuda powodowac ?

Post autor: **mat1324** » 15 maja 2019, 20:07

Akurat jak ten sterownik jest uszkodzony, to różne rzeczy dzieją się w aucie

.

teka2 · Post autor: **teka2** » 15 maja 2019, 22:31

Oki. Powiedz mi czy uzywke szukac czy nowego ? Ma CP czy zwykla wymiana p&p ? I czy cos z kodowaniem pozniej ? Jeszcze zauwazylem ze mam auxillary heating w mmi a bezpiecznika do niego nie mam, tez moze to byc wplyw na to ?

Post autor: **mat1324** » 15 maja 2019, 22:43

Sterownik można kupić używkę i to najlepiej najnowszy numer, czyli 4F0915181B. Sterownik wystarczy tylko zakodować pod obecny akumulator i na tym koniec. Dodatkowe ogrzewanie, które masz widoczne w MMI nie ma nic do tego, bo jak nie bezpiecznika, to i tak nie działa.

teka2 · Post autor: **teka2** » 26 maja 2019, 01:54

Dzieki wielkie za pomoc. Bede sie rozgladal za tym. Jak cos ruszy to dam znac od razu.

[ Dodano: 2019-05-25, 11:37 ]
Wlasnie wymienilem i ... Dalej to samo. 4 minuty na postoju i goracy biegun jak diabli... Macie pomysly co dalej ?

[ Dodano: 2019-05-26, 01:54 ]
Zacząć od nowa walke i jeszcze raz wymienić alternator ? Rozebrałem dzisiaj puszkę z terminalu wszystko suche, zero śladów wilgoci czy śniedzi.... Jedyną rzeczą która daje do myślenia to jest przewód do bieguna minusowego bo jest cienki itd że to on może robić problem, ale znowu kondensator w terminalu jest ok... ale chyba to jest orginalna instalacja....