[ TIP] Różnice w blokach prędkości obrotowych skrzyni wej i

tobiaszl · Post autor: **tobiaszl** » 27 sty 2019, 10:41

Cześć,

Czy jeśli pomiędzy:
Ilością obrotów silnia - Ilością obrotów skrzyni na wejściu - Ilości obrotów skrzyni na wyjściu
jest taka różnica jak w załączonym obrazku, wskazuje to bezpośrednio na konwerter? Wystepują do tego objawy jak rzadkie, ale mimo wszystko falowanie obrotów, poszarpywania, dziwne zamykanie się lockupu - zdjęcie w załączniku. Grupa pierwsza to po koleji: obroty silnilka, skrzynki na wejściu, skrzynki na wyjściu.

Czy jest może jeszcze opcja na czujnik, który mierzy te obroty?

No i po wszystkim - jakie trudności (oprócz wagi skrzynki

) mogą mnie spotkać przy wymianie konwertera w warunkach domowo-garażowych?

repek92 · Post autor: **repek92** » 27 sty 2019, 11:21

jesli falują obroty podczas jazdy to bedzie chyba do roboty

tobiaszl · Post autor: **tobiaszl** » 27 sty 2019, 11:54

Rozumiem, że trzeba:

Odkręcić półosie (bo to ośka

)
odkręcić łapy
odpiąć okablowanie skrzynki

Jak się odkręca konwerter od silnika? W sensie jak dostać się do śrub

repek92 · Post autor: **repek92** » 27 sty 2019, 12:02

musisz wyjąc skrzynie aby dostac sie i konwerter jest przykręcony do koła, później obracasz kołem aby mieć dostęp do każdej śruby

tobiaszl · Post autor: **tobiaszl** » 27 sty 2019, 17:49

W sensie, że jest otwór na dostanie śrub?

repek92 · Post autor: **repek92** » 27 sty 2019, 17:53

tak dojdziesz do srub zeby odkrecić konwerter

marcin85 · Post autor: **marcin85** » 30 sty 2019, 22:39

tylko i wylacznie demontuje sie skrzynie z konwerterem w srodku bo przy zrzucaniu skrzyni na 99% uszkodzisz konwerter jak zosytawisz go na kole, nie wiem jak jest w 1.8 ale u siebie w obu V8 jak zdejmowalem to odkrecalem rozrusznik i krecilem kluczem zalozonym na srube kola pasowego zeby dostac sie przez otwor po rozruszniku do srub trzymajacych konwerter, powinny byc 3 z tego co mi wiadomo ale tutaj nie mam pewnosci, no chyba ze w fwd jest inaczej ale zasada jest taka ze konwertera ze skrzyni sie nie wyjmuje

tobiaszl · Post autor: **tobiaszl** » 31 sty 2019, 22:05

Tak zapytam... jest to do wykonania na najazdach tego typu jak na zdjęciu? Czy raczej oddać do kogoś kto się tym zajmuje?
Obrazek

repek92 · Post autor: **repek92** » 31 sty 2019, 22:10

jak masz sie meczyć pod autem na leżąco oddaj to komuś kto ci to zrobi, zaoszczędzisz czasu zdrowia nerwów

marcin85 · Post autor: **marcin85** » 02 lut 2019, 23:58

robilem na najazdach na kanale i na podnosniku oczywiscie ze jest to wykonalne kwestia ile umiesz mechanicznie ile masz czasu itd bo nie jest to jakos skomplikowane tylko napewno czasochlonne a z kanalu bylo by duzo lepiej juz nawet nie wspomne o podnosniku repek ma troche racji bo jakbys mial rwac z V8 to masakra ale z drugiej strony mala skrzynia w 1.8 i mysle ze w weekend ogarniesz na spokojnie jak nigdy tego nie robiles

tobiaszl · Post autor: **tobiaszl** » 03 lut 2019, 11:47

Mechanik mi powiedział 500-600 zł, więc chętnie zrobiłbym to samemu

Najbardziej obawiam się o wagę skrzynki

Mam podnośnik typu żabę, jest tam miejsce na to, żeby ją jakoś stabilnie złapać, żeby się nie sturlała? :D

Jeśli chodzi o umiejętności mechaniczne, to rzeczy typu rozrządy, czy uszczelki pod głowicami robiłem sobie samemu, więc tego się jakoś bardzo nie obawiam.

Jakbyś był łaskaw napisać co pokoleji trzeba robić będę wdzięczny, ma moje oko:
- osłony pod silnikiem
- półosie
- przewody olejowe
- rozrusznik - kręcąc kołem znaleźć 3 śruby - odkręcić konwerter
- podstawić podnośnik pod skrzynie
- poduszki (czy całą ławkę?)
- śruby dookoła skrzyni

?

marcin85 · Post autor: **marcin85** » 03 lut 2019, 18:17

jeszcze wał, nie wiem jaka jest u cb skrzynia np w V8 nie przejdzie przez sanki i musisz demontować albo popuszczac tylne sruby, wszystkie sruby skrzyni to wiadomo, czujnik polozenia wału tez od boku w okolicach tabliczki znamionowej skrzyni poduszki do wyjecia wiazka eketryczna skrzyni, jak bedziesz mial zrzucone to dobrze robic uszczelniacz na wale bo to grosze a robota spora przy tym i na pompie oleju skrzyni tez dostep ok a oem chyba ze 30pln, i jak pisalem wazne zeby konwerter wyskoczyl z kola zamachowego, delikatnie mozesz odsuwac skrzynie zeby szyjka konwertera nie uszkodzila pompy

tobiaszl · Post autor: **tobiaszl** » 03 lut 2019, 20:52

U mnie ośka, więc wał mi odpada.

Dzięki za wszystkie wskazówki