[ BMK 3.0 224 KM] szarpie powyżej 2700 obrotów

Post autor: **mat1324** » 07 sty 2019, 21:08

W blokach pomiarowych u góry okna.

Obrazek

konradkry77 · Post autor: **konradkry77** » 08 sty 2019, 13:36

By móc zdiagnozować to musisz mieć podgląd na stan ciśnienia na listwę a także, przepływ powietrza.
Oczywiście może sie okazać ze jest problem z wtryskami bo nie wyrabiają ale to w korektach długoterminowych będziesz juz coś widzieć.
Bloki kóre bym logował to:
01,
10,
13,
14
oczywiście nie wszystkie na raz.

KamilA6C6 · Post autor: **KamilA6C6** » 09 sty 2019, 14:43

Ja przy swojej A6 z silnikiem 2.7tdi 180km (manualna skrzynia) miałem podobnie lecz szarpania zaczynały się od 1800 obrotów, tym samochodem się po prostu jechać nie dało. Na odczycie z VAG był błąd o czujniku położenia wału korbowego. Wymieniłem ten czujnik lecz szarpania nadal były. Jak się okazało z docisku sprzęgła, urwała się taka blaszka która wlatywała na ten oto czujnik, a że on jest z magnesu to przyciągało tą blaszke. Po wyrzuceniu tego, auto przestalo szarpać

Legenda · Post autor: **Legenda** » 17 sty 2019, 23:21

http://vaglogi.pl/log-001_003_iz12L.html

konradkry77 · Post autor: **konradkry77** » 18 sty 2019, 19:23

Ciśnienie doładowania spada.
Odepnij przeplywka i tak pojezdzij

xavier1996 · Post autor: **xavier1996** » 28 sty 2019, 16:05

Miałem podobny problem, powyżej 2800-3000 szarpało, odcinało, zero mocy. Padł regulator ciśnienia paliwa, przy wiekszym obciażeniu nie było wystarczająco ciśnienia i tak samo miałem szarpania, brak mocy.