1,9 TDI 130 KM + chip? Ktoś tym jeździł?

patryk · Post autor: **patryk** » 29 mar 2009, 14:58

witam ja tez jezdze na podkreconym i jestem zadowolony mistrzuniu dobieral mi program :mrgreen: tylko przestrzegal mnie przed kreceniem maszynki za dlugo na czerwonym a jeszcze lepiej zeby unikac tego pola

.i powiem szczerze ze nie zaluje a ze lyka troszke wiecej to trudno cos za cos pozdrowionka .

MISIEK_A6 · Post autor: **MISIEK_A6** » 29 mar 2009, 17:06

ehhh u mnie jest problem bo tez mam 1,9TDI ale w automacie... Więc max co chcą u mnie zrobić to 130KM i za 20KM chca 1400zł...

Są na pewno inne firmy robiące chip ale boje sie oddawać...

prezi · Post autor: **prezi** » 06 kwie 2009, 11:36

No ja mam chipa w 131km orginalna moc wykazana seri na hamowni V-tech 154km po chipie 179 km ,auto rakieta ale są minusy turbina padła po miesiącu odkreciła sie nakretka,także chip 1400zł naprawa po chipie 2000zł takze droga impreza ,niby pomiary na hamowni niby testy drogowe niby nic nie miało się stać a jednak ,powiem tak nawed jak jest potęcjął 180km to nie róbcie więcej niż 170 km ,teraz tyle mam i jest od roku ok,turbina przy mocy 180km powinna mieć już lepsze chłodzenie wiekszy intercooler,a jak to wymiata to zapraszam na mój kanął

Virion · Post autor: **Virion** » 06 kwie 2009, 12:22

spore koszty a szkoda - dlatego wlasnie boje sie chipować. Moze lepiej zostawic to co fabryka dała?

prezi · Post autor: **prezi** » 06 kwie 2009, 14:21

ogólnie te jednostki wykazują i tak większą moc niż niby mają czyli praktycznie żaden 131 km nie ma tyle ma więcej średnio według v-tech 144km ,ale zdążają sie rodzynki tak jak mój 154km ale te rodzynki są mniej podatne na modyfikacje bo w serii są już mocne moja rada chip tak ale od 165km-170km w zupełności starczy i autko dłużej pojeździ,mi nie pomogło nawet dbanie o turbinę czyli wyłączanie silnika po intensywnej jeździe po minimum 3 minutach,180km to za dużo dla tej turbinki

jantar · Post autor: **jantar** » 09 kwie 2009, 15:30

Kolego - moim zdaniem nie ma takiej opcji -żebyś miał 154 KM w serii ! Między bajki to wkleić - Pokaż wykres może będzie coś widać - jakie są możliwości:
1. Hamownia Vtechu - ustwiona za wysoko i po prosu kłamie !
2. Hamownia nie kłamie - miałeś problem z geometrią turbiny i stąd wysoki wynik - ładowała za dużo w górnym zakresie obrotów ( pmiętajmy że max KM są oosiągane przy 4000obr.) To też mogłoby tłumaczyć szybkie zniszczenie turbo po podniesieniu ciśnienia i dawek paliwa.
3. Hamownia nie kłamie - ale miałes już lekkiego wirusa zapodanego - osobiście wątpię ale jakbyś miał ori soft albo logi dynamiczne z przed roboty - to bym Ci powiedział na 100%

leo · Post autor: **leo** » 09 kwie 2009, 23:46

jantar pisze:Hamownia nie kłamie - miałeś problem z geometrią turbiny i stąd wysoki wynik

tez bym się skłaniał do tej opcji ... waliło 1.5 bara to i ładnie jeździło