[TIP+Q] Drgania wibracje.

eeddeekk · Post autor: **eeddeekk** » 19 kwie 2018, 10:51

Witam
Na wstępie napisze że szukałem na forach, temat się pojawia ale nie ma odpowiedzi itp. Mam pytanie posiadam A6 C5 4.2 2002 r. podczas zajdy w zakresie obrotów od 1500- 2000 (różne biegi i prędkości) pojawiają się drgania (wibracie, jak bym jechał po farbie namalowanej na krawędzi asfaltu, tarka). Czy ktoś się z tym spotkał co to może być ?

pozdrawiam
Marcin

Post autor: **mat1324** » 19 kwie 2018, 10:58

Najprawdopodobnie masz do wymiany konwerter

.

PS. Edytuj posta i uzupełnij tytuł tematu, bo będę musiał go usunąć.

eeddeekk · Post autor: **eeddeekk** » 19 kwie 2018, 11:02

A czy można to zdiagnozować (uszkodzony konwerter) innymi objawami co może się jeszcze pojawiać ?
I ile kosztuje napraw tego uszkodzenia ?

Post autor: **mat1324** » 19 kwie 2018, 11:33

Falowanie obrotów przy jeździe ze stała prędkością (ślizganie się sprzęgła) oraz wrażenie jazdy po tarce.

eeddeekk · Post autor: **eeddeekk** » 19 kwie 2018, 11:41

Nie mam falowania obrotów przy stałej prędkości a co do wrażenia jazdy po tarce to pojawia się w tym zakresie po wyżej 2000 obrotów tego nie ma.

Post autor: **mat1324** » 19 kwie 2018, 11:54

Po odpuszczeniu gazu drgania znikają?

eeddeekk · Post autor: **eeddeekk** » 19 kwie 2018, 21:15

Dziś sprawdzałem na którym biegu występują opisane objawy. 1,2,3 nie odczułem ale na 4-5 pojawiają się drgania o których pisałem. Gdy odpuszczam gaz znikają.

elwarka1 · Post autor: **elwarka1** » 19 kwie 2018, 22:11

No to tak, jak mat1324 Ci napisał. Na 99% kończy się konwerter. Objawy występują na ostatnich biegach, bo próbuje zapiąć lock-up.

eeddeekk pisze:A czy można to zdiagnozować (uszkodzony konwerter) innymi objawami co może się jeszcze pojawiać ?
I ile kosztuje napraw tego uszkodzenia ?

Po podpięciu pod kompa powinno wykazać błąd konwertera, ale nie musi.
Koszt, no cóż regeneracja od 600 w górę, regenerowany w ZF koło 2 tysięcy, do tego demontaż i montaż skrzyni koło tysiąca i olej(zależy jaki wlejesz, ale polecam ori ZF). Przy wymianie konwertera wymienisz praktycznie całość, więc za olej też trochę wyjdzie. Nie radzę zwlekać z naprawą, bo padnie pompa.
Ale najpierw diagnostyka w dobrym zakładzie ASB, żeby być pewnym w 100% a nie 99%

szerszen11 · Post autor: **szerszen11** » 25 kwie 2018, 23:30

TORSEN się sypie . Też tak miałem

Post autor: **mat1324** » 25 kwie 2018, 23:39

Gdy torsen jest zajechany, to drgania występują non stop i potęgują się w czasie jazdy po łukach.

szerszen11 · Post autor: **szerszen11** » 26 kwie 2018, 00:11

U mnie tak od 80km/h go brało i przy gwałtownym przyspieszaniu jak puściłem gaz to cisza. Co do zakrętów to się potęgują drgania lecz nie zawsze ,no ale napewno w niedalekiej przyszłości okaże się co to było.