[ TIP+Q] Skrzynia do regeneracji ?

norbi1081 · Post autor: **norbi1081** » 19 mar 2018, 11:12

Właśnie się dowiedziałem że olej w mojej skrzyni był wymieniany 15 tys temu. Możliwe że moje wibracje jak wyżej opisałem są przez to że nie została zrobiona adaptacja czy coś takiego?

quattromtm · Post autor: **quattromtm** » 26 mar 2018, 19:41

Pewnie masz zalana skrzynie jakims zamiennikiem . Mialem to samo ( skrzynia zalana ravenolem i przejechane 50 tys) i drgania przy zmianie biegu z 3 na 4. Teraz jestem po zmianie statycznej oleju na ZF Lifeguard 8 i wszystko sie uspokoilo.

skrzynia zaczela pracowac inaczej .

norbi1081 · Post autor: **norbi1081** » 01 kwie 2018, 17:45

Dzięki za info. Dowiem się czym zalana jest skrzynia. Ile kosztuje ten dobry olej, i ile go wchodzi przy wymianie statycznej?

Post autor: **mat1324** » 01 kwie 2018, 20:55

Olej kosztuje ok. 85 zł za litr i potrzeba niecałe 6 litrów.

mietek69 · Post autor: **mietek69** » 02 maja 2018, 11:48

Odświeże troszke temat: mam podobne objawy jak autor tematu. Czyli brak mocy na 2-3sekundy tuż po zmianie biegu (3-4, 4-5, 5-6) dosłownie jakby coś za zderzak trzymalo (obroty tez stoją w miejscu) oraz dlugie oczekiwanie na reakcje auta po dodaniu gazu (tryb D, im wyzszy bieg tym dłużej czekam na reakcje).

Dla formalności dodam że brak błędów na silniku i skrzyni, auto 327tys km i olej w skrzyni od nowości.

Miał już ktoś z Was podobne probemy, które po regeneracja skrzyni ustąpiły?

Post autor: **mat1324** » 02 maja 2018, 12:22

Można byłoby pokusić się o podwójną statyczną wymianę (pierwsza z filtrem, druga bez) oraz wykasowanie adaptacji. Przy tym przebiegu grozi, to jednak przyspieszoną regeneracją.

mietek69 · Post autor: **mietek69** » 02 maja 2018, 12:58

Widzisz, tez o tym myślę ale chcialem to poszerzyć o nowe sprzeglo hydrokinetyczne, czyszczenie mechatroniki (nowe tloczki, elektrozawory i płyta separacyjna) no i filtr oczywiście ale robi sie z tego juz koszt i dalej jest wielka niewiadoma. Mnie to wygląda jakby sterownik skrzyni czekał na coś (wytworzenie ciśnienia oleju- wytarte panewki, nieszczelnosc mechatroniki, zabrudzony filtr) i dopiero auto idzie, wiem ze im cieplej tym gorzej. O szybkim wlaczeniu sie do ruchu zapomnij bo robi sie niebezpiecznie. Dlatego może ktoś z forum miał podobne objawy i wymiana oleju załatwiła sprawe?

Post autor: **mat1324** » 02 maja 2018, 13:58

Może spróbuj na chwilę obecną skasować tylko adaptację.

mietek69 · Post autor: **mietek69** » 02 maja 2018, 14:02

Kasowalem...

Post autor: **mat1324** » 02 maja 2018, 14:05

W takim razie wymień olej, ponieważ gorzej i tak nie będzie

.

mietek69 · Post autor: **mietek69** » 02 maja 2018, 16:35

Auto jeździ bez trybu awaryjnego wiec gorzej zawsze moze byc

Może ktoś jeszcze sie znajdzie z podobnym problemem. Ciekawe czy autor tematu uporał się z tematem.

Post autor: **mat1324** » 02 maja 2018, 16:38

Autor logował się ostatnio w połowie stycznia, więc nie liczyłbym na odpowiedź. Możesz ewentualnie napisać mu na PW i jeśli ma włączone powiadomienia, to dostanie je na maila.

Lukasz24815 · Post autor: **Lukasz24815** » 03 maja 2018, 09:07

Witam, kolego na 101% konwerter w tipie do wymiany, miałem tak u siebie. Po wymianie wszystko ustało!

xeides · Post autor: **xeides** » 15 maja 2018, 17:20

U siebie jeszcze nic nie zrobiłem, dalej to samo. Ale właśnie chyba przyczynilem się do regeneracji skrzyni biegów. Ostatnio demontowalem cały pas przedni żeby wymienić wentylator od chłodnicy, mając wszystko zdjęte auto zostało odpalone żeby wjechać na lawete, ale niestety rurki doprowadzając olej do chłodnicy oleju nie były zapętlone i wyrzygalo mi około 4 litry oleju że skrzyni. Aktualnie auto nie jedzie ani na D ani na R i wyskakuje tryb awaryjny skrzyni, gadałem z gościem od skrzyń to powiedział że na sam początek trzeba by olej uzupełnić, jak wyrzygalo koło 4 litrów to statyczna wymiana prawie już jest :D
A tak serio to nie wiem czy jest sens wydać kasę żeby się dowiedzieć że nic z tego...

Podłączyłem się takim pseudo kostką do z wczytywania błędów (elm 327 czy jakoś tak) i mi pisze :
- trans friction element A apply time range/ref
- trans friction element D apply time range/ref

Nie mam pojęcia co to oznacza

ale nie brzmi dobrze. Miał ktoś tak może?

Post autor: **mat1324** » 16 maja 2018, 00:13

Uzupełnij skrzynię nowym olejem, np. ZF Lifeguard Fluid 6 i zobacz czy pomoże. Proponuję ZF LF 6, bo jest tańszy, a po co wlewać droższy ZF LF 8, jak może będzie potrzebny remont

.