Auto nie odpala

fastkomp · Post autor: **fastkomp** » 06 mar 2018, 19:34

Witam Szanownych forumowiczów.
Dziś Audi odmówiło mi posłuszeństwa. Po wciśnięciu Start nie uruchomił się silnik, z komputera wydobył się pisk, a na wyświetlaczu komputera błąd TPMS, za kolejną próbą uruchomienia błąd ABS i tak w kółko.
Mieliście podobny przypadek? co to może być? że w ogóle nie można odpalić auta, chyba czeka mnie laweta. Proszę o poradę czy mogę coś sam wykombinować.

A czy problem z odpaleniem nie jest spowodowany niskim napięciem aku 12,10V ?
lub
wyładowaną baterią w pilocie dodatkowym załączam zdjęcie pilota:

nygus069 · Post autor: **nygus069** » 07 mar 2018, 19:12

Zacznij od wymiany bateri

fastkomp · Post autor: **fastkomp** » 07 mar 2018, 19:22

nygus069 pisze:Zacznij od wymiany bateri

A wiesz kolego za co dokładnie odpowiada ten pilocik i czy jest możliwe że komp by posiał takie błędy tpms, abs, itp przy wyładowanej baterii ?

damos · Post autor: **damos** » 07 mar 2018, 19:57

fastkomp pisze:czy jest możliwe że komp by posiał takie błędy tpms, abs, itp przy wyładowanej baterii ?

Przy wyładowanej baterii mogą być błędy wszystkiego

Elektronika potrzebuje odpowiedniego napięcia, by właściwie pracować. Kiedy go nie ma - moduły mogą meldować różne błędy i mogą również być odcinane od zasilania przez system zarządzania energią.

fastkomp · Post autor: **fastkomp** » 08 mar 2018, 20:06

Po naładowaniu aku do 14,80V i wymianie baterii w pilocie który jest na zdjęciu auto odpaliło.
Oby tak dalej, zobaczę jutro rano czy znów nie odmówi posłuszeństwa.
Teraz zrobiło ostrego psikusa w garażu, obawiam się żeby podobnie nie było w środku miasta.

Myślę że problem rozwiązany. Z góry dziękuje za wszelkie porady.

Post autor: **mat1324** » 08 mar 2018, 20:27

Na pewno nie naładowałeś akumulatora do 14,8V, ponieważ on takiego napięcia nie jest w stanie zmagazynować

. Pewnie miałeś na myśli napięcie ładowania

.
Na Twoim miejscu miałbym w schowku zapasową baterię do tego pilota, a akumulator wymieniłbym na nowy, bo 12,1V, to jednak trochę za mało na rozruch większego diesla

.

fastkomp · Post autor: **fastkomp** » 09 mar 2018, 07:20

mat1324 pisze:Na pewno nie naładowałeś akumulatora do 14,8V, ponieważ on takiego napięcia nie jest w stanie zmagazynować . Pewnie miałeś na myśli napięcie ładowania .
Na Twoim miejscu miałbym w schowku zapasową baterię do tego pilota, a akumulator wymieniłbym na nowy, bo 12,1V, to jednak trochę za mało na rozruch większego diesla .

Tak, masz rację kolego to było napięcie ładowania.
Dzisiaj rano po zmierzeniu miał dokładnie 12,12V.

Post autor: **mat1324** » 09 mar 2018, 09:12

Czyli trochę za mało, ponieważ powinien mieć ok. 12,6 V.

adrian1000 · Post autor: **adrian1000** » 10 mar 2018, 15:22

jesli aku już raz padło z samo z siebie to nie zwlekaj z wymianą...

leszekmw · Post autor: **leszekmw** » 11 mar 2018, 17:48

tylko że kolega zrobił obie rzeczy jednocześnie zdaj się , naładował i wymienił baterie , więc nie wiadomo co było przyczyną..
idzie wiosna powoli więc aku będzie miał lżej..

fastkomp · Post autor: **fastkomp** » 15 mar 2018, 11:03

leszekmw pisze:tylko że kolega zrobił obie rzeczy jednocześnie zdaj się , naładował i wymienił baterie , więc nie wiadomo co było przyczyną..
idzie wiosna powoli więc aku będzie miał lżej..

Dokładnie Tak oby dwie rzeczy razem, może błąd.
Bateria w tym pilociku miała 2,2V a nowa ponad 3V

adi760303 · Post autor: **adi760303** » 17 mar 2018, 20:19

Błędy spowodowane zabezpoieczeniem dodatkowym samochodu - bateria w pilocie nie była wstanie rozbroić systemu - czasem jest opóźnienie a czasem całkowicie nie może się skomunikować - wymiana baterii w pilocie powinna dać radę :P

fastkomp pisze:
leszekmw pisze:tylko że kolega zrobił obie rzeczy jednocześnie zdaj się , naładował i wymienił baterie , więc nie wiadomo co było przyczyną..
idzie wiosna powoli więc aku będzie miał lżej..
Dokładnie Tak oby dwie rzeczy razem, może błąd.
Bateria w tym pilociku miała 2,2V a nowa ponad 3V