[ACK 2.8 193 KM] Wykres z hamowni co to może oznaczać ?

xpbit · Post autor: **xpbit** » 02 mar 2018, 12:11

Witam.

Panowie byłem ostatnio na hamowni zobaczyć co tam jeszcze zostało pod maską no i praktycznie seryjne parametry autko wykręciło na benzynie 98.

auto ma cały przelot bez katalizatorów a na co dzień jest jeżdżone na lpg.

zdziwiło mnie to co widać na wykresie że maksymalną moc osiąga przy 5,5k obr a powinien przy ponad 6k obr osiągać maksymalną moc i tu moje pytanie co może być tego powodem ?

jakubczyk_7 · Post autor: **jakubczyk_7** » 02 mar 2018, 20:49

Ile koni wyszło i ile nm bo nie widzę za bardzo?

Post autor: **mat1324** » 02 mar 2018, 21:29

Próba I / Próba II

Moc: 176,9 / 177,7 KM
Moment: 280,0 / 277,3 Nm

jakubczyk_7 · Post autor: **jakubczyk_7** » 02 mar 2018, 22:07

To do serii troche braknie

bendzji · Post autor: **bendzji** » 02 mar 2018, 22:13

zmienna dlugość kolektora dolotowego nie do końca działa?? kompletny strzał

Post autor: **mat1324** » 02 mar 2018, 22:15

Jakieś 15 KM, ale trzeba pamiętać, że jego auto ma już 20 lat, więc nie ma tragedii

.

bendzji · Post autor: **bendzji** » 02 mar 2018, 22:36

ale niuty są

xpbit · Post autor: **xpbit** » 02 mar 2018, 23:32

bendzji pisze:zmienna dlugość kolektora dolotowego nie do końca działa?? kompletny strzał

tzn co przez to rozumieć ? z dolotem robione nic nie było

dodam że pompa paliwa nie jest oryginalna, tylko chińczyk za 110zl z allegro (ori do quattro 2300)

no jasne że jak na 20lat i 401000 km przebiegu to jest spoko

carlos777 · Post autor: **carlos777** » 03 mar 2018, 00:23

Zmierz kompresję na każdym z cylindrów i wszystko się wyjaśni

bendzji · Post autor: **bendzji** » 03 mar 2018, 07:49

Na kolektorze z przodu jest gruszka , ona powinna zmienić długość kolektora dolotowego powyżej 4000-4500 obrotów

xpbit · Post autor: **xpbit** » 03 mar 2018, 09:41

bendzji pisze:Na kolektorze z przodu jest gruszka , ona powinna zmienić długość kolektora dolotowego powyżej 4000-4500 obrotów

i twierdzisz że nie zmienia ?

mi się wydaje szczególnie przy nie w pełni rozgrzanym silniku że ta gruszkę słychać

co do kompresji była taka jak książka podaje albo 0,5bar brakowało na paru cylindrach a na jednym 1,0bar mierzone było z wykręconymi świecami tak jak gdzieś to na forum było opisywane