Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Mam pytanko do fachowcow mam 2.0 tdi i mam ładowanie bez obciązenia 13,90 z obciążeniem spada do 13,78 i pozniej powraca do 13,89 coś takiego aku mam nowy moje pytanko czy nie powinno być ładowanie na pozieomie 14,4 tak jak miałem w innym aucie gdzie szukać przyczyny masa sprawdzona jest ok w różnych miejscach

Na wył.silniku jest 12,5-12,6 czyli dobrze chyba

No to Mateusz choć na jedno moje pytanie nie masz odpowiedzi A w sumie w niejednym temacie mi pomogłeś, ba! prawie życie uratowałeś
Dziękuję
Na noc rozłączę ten mały akumulatorek i przez dwa dni będę monitorował stan aku.Odezwę się
Pozdro!!

to wygląda na centralkę alarmową, z własnym osobnym zasilaniem

Z tego co wczoraj wyczytałem, tak właśnie jest, ponieważ mała bateryjka 12V 1,3 Ah sprzedawana jest jako podtrzymywacz alarmu w razie odcięcia głównego zasilania. Nie mam pojęcia jak długo toto siedzi w gablocie, ale maleństwo padło dawno temu, bo napięcia na nim praktycznie nie ma(niecałe 0,5 V). Producent przewiduje 5 lat żywotności więc dawno już pewnie zdechło toto i żarło mi akumulator( bo cały czas pobierało sobie prąd by utrzymać napięcie 12,V)
Ciekawi mnie tylko, czy ten alarm połączony jest z odcięciem zapłonu czy też innymi podzespołami i czy po wywaleniu małego aku coś niedobrego będzie się działo.
Rozwiązała się również zagadka, dlaczego po całkowitym wyjęciu aku z bagażnika włączała się syrena, co nie raz mnie dziwiło, bo niby skąd napięcie w aucie, skoro aku wyjęte..?

Przed chwilą sprawdziłem napięcie na aku(samochód uśpiony oczywiście, nie otwierany itd.).Od godz.22 wczoraj uciekło gdzieś 0,1 V bo z 12,57 V spadło na 12,47V.Poczekam jeszcze dzień lub dwa bo możliwe, że wcześniejsze ładowanie aku prostownikiem troszkę zawyżyło wartość(choć mierzyłem około godzinę po odłączeniu prostownika).
Testy przede mną....

NastyMosquito pisze: A te pozostałe rewelacje...? Masz pojęcie o co cho...?

Alarm, dołożony (nieoryginalny) + akumulator do tzw. własnego zasilania - centralka alarmowa pozostaje pod napieciem mimo odłączenia głównego zasilania.

tomnik pisze:

NastyMosquito pisze: A te pozostałe rewelacje...? Masz pojęcie o co cho...?

Alarm, dołożony (nieoryginalny) + akumulator do tzw. własnego zasilania - centralka alarmowa pozostaje pod napieciem mimo odłączenia głównego zasilania.

Tak jak pisałem, to maleństwo od dawna już nie żyje.
Najgorsze jest to, że nadal coś zabiera prą z aku

[ Dodano: 2018-01-06, 21:53 ]
mat1324
Mogę Cię prosić o podpowiedź, czemu po wpisaniu mojego "pojazdu" w Intercars wyskakuje mi, że mam kupić aku VARTA START STOP PLUS AGM G14 - 95Ah 850A P+ (WTF??!).
Z kolei jak mam w koszyku VARTA SILVER DYNAMIC I1 - 110Ah 920A P+ i klikam opcję "sprawdź czy pasuje do twojego auta" to wyskakuję mi na czerwono komunikat, iż ten aku nie jest do mojej furmanki?
Wiem, że mogą mieć błędy w systemie ale tak bardziej z ciekawości pytam

Jutro zakończę testy (nareszcie!!), gdyż okazuje się że aku, który siedział u mnie w furce przez ostatnie 5 lat, zdycha stojąc nawet na zewnątrz pojazdu( Volty spadają po pełnym naładowaniu).Mam też drugi aku , identyczny(podobny wiek), siedzi w furze od trzech dni i od w pełni naładowania (12,8 V) napięcie również spada ale o wiele mniej drastycznie niż ten pierwszy(wynik 12,53 a siedzący w furze 15,64V).
Testy przeprowadzam od trzech lub czterech dni, z zaryglowanym autem ale uchylonym bagażniku(oczywiście zaryglowanym ).

Wszystko zatem jasne, jeśli jutro przy odpaleniu napięcie spadnie poniżej 10V kupuję nową baterię.

Macie może jakieś namiary na dobry sklep z akumululatotorami, z dobrą cenką prócz Intercars?

Pozdro

Jeśli powiedziałem, że do Twojego auta przeznaczony jest akumulator 110 Ah, to tak jest . Został dobrany konkretnie do Twojego auta. W katalogach sklepów nie wiedzą np. że masz więcej elektroniki i potrzebujesz większego akumulatora, a na wlepce czy w VINie jest wszystko zapisane. Spróbuj np. kupić hamulce czy amortyzatory do swojego auta korzystając z katalogów czy konfiguratorów na stronach sklepów - powodzenia .

Poszukaj jakiegoś tańszego sklepu, ponieważ IC taki nie jest. Chyba, że masz zniżki, to wtedy tak. Akumulator możesz kupić o dystrybutora Varty w swojej okolicy. Nie napiszę Ci dokładnie gdzie, ponieważ wiem tylko, że pochodzisz z woj. zachodniopomorskiego .

Dzięki śliczne za odpowiedź;)
Tak jak kiedyś pisałem, z tego co kojarzę to pięć lat temu przed wymianą na obecną Vartę 110/920, siedział u mnie czarny, chyba jeszcze fabryczny aku 850/????.
Stąd moja konsternacja na IC.
Co do wyboru sklepu to wolę dołożyć stówkę i mieć pewność, że nie jest to jakiś leżący od x czasu na pólce akumulator(albo inne historie).Niestety IC oferuje tylko odbiór w sklepie a najbliższy mam 60km od wioski, więc muszę grzebać dalej.Podzwonię jutro za dystrbutorem, dzięki za dobry trop!

Jeśli kupię Vartę Silver 920/110 to kodowanie zostaje, tak..?

Pewnie miałeś tak oznaczony, 110 Ah 850 A.



W VARCIE jest większy prąd rozruchowy .

No właśnie taka cziorna cholera u mnie siedziała

Dzięki


Swoją drogą to jeszcze coś siedzi w furmance, w sensie jakieś alarmidło, bo po odłączeniu klemy dalej coś piszczy niemiłosiernie.Coś na kształt tego dźwięku , tylko ostrzej.

[URL=http://https://www.youtube.com/watch?v=bgIQ9AD82zU]

A w sumie odczepiłem już odcięcie zapłonu, dodatkowy alarm od małego akumulatorka, dodatkowy immobilizer no i jeszcze jedna mała menda gdzieś siedzi hehe.
Ale już nie mam ani ochoty, ani pomysłów gdzie grzebać.Kto to tyle tego pozakładał.Wiem, że Audzinie to były bardzo chodliwe w świeckich czasach, ale z takimi zabezpieczeniami to AC powinno mnie wynosić co najmniej 50% z tego co płaciłem