[ BRE 2.0 140 KM] Chiptuning 2.0TDI

slater7 · Post autor: **slater7** » 14 kwie 2015, 17:45

A panowie robil ktos 2.0 CAHA ? Posiadam takowa...i tak sie zastanawiam czy jej nie dlubnac...DPF poki co jest ok takze raczej bym zostawil...rozumiem ze powinno kolo 200KM wyskoczyc...z czego czytalem to w moim silniku szalu ni ma z wtryskami...

Raf2pp · Post autor: **Raf2pp** » 09 paź 2017, 08:10

moje a6 2005 2.0 140 km PD dostało: nowy rozrząd, napęd pompy, swiece, przeglad pompowtrysków (jeden zregenerowany) sprzęgło i dwumas

wgrane mapki na 170 km i moge powiedziec e teraz Audi to jee Audi :D

imm3 · Post autor: **imm3** » 15 paź 2017, 12:50

Duża roznica na dynamice?

BartekL · Post autor: **BartekL** » 19 paź 2017, 15:43

Czuć różnicę

Lookash19 · Post autor: **Lookash19** » 26 lis 2017, 22:21

Koledzy powiedzcie proszę czy przy zmianie turbo w silniku BLB z 140konia na BRD dużo jest zabawy? Ktoś napisał, że pasują praktycznie P&P, mnie jednak zastanawia zawór sterowania zmienną geometrią, otóż na gruszce od BRD widziałem wtyczkę na podpięcie kostki. W BLB tego nie ma... Może któryś z kolegów dysponuje jakąś fotorelacją z takiej modyfikacji???

KLICHO · Post autor: **KLICHO** » 26 lis 2017, 23:03

Pasuje P&P. Nie musisz nic podpinac do tej wtyczki normalnie wezyk podpinasz do krucca. Ale przed zamontowaniem komplet uszczelek erlinga. No i korekta by sie przydala.

Lookash19 · Post autor: **Lookash19** » 09 gru 2017, 14:27

znalazłem uszczelki od 1.9tdi, czy będą Waszym zdaniem pasowały?
i druga sprawa - kilka osób oferuje turbiny bez nastawnika, ale zapewne króćca nie będzie wtedy w zestawie?...
w kwestii korekty czy jest to konieczne od razu?? bo chcę zrobić wirusa ale turbinę zmieniłbym w ciągu miesiąca a chip zapewne dopiero w kwietniu/maju...?

KLICHO · Post autor: **KLICHO** » 10 gru 2017, 12:10

Nie rozumiem Cię ? BRD ma gruszkę a nie nastawnik. GTB turbiny mają nastawnik. Korekta pod inne turbo przydała by się aby nawet zrobić mapę N75 i mapę doładowania turbiny. Jak jest sama turbina bez gruszki to nie warto brać bo gruszka kosztuje jakieś 300 + i zostanie Ci jeszcze jej regulacja.

Lookash19 · Post autor: **Lookash19** » 18 lut 2018, 19:44

to zapytam jeszcze odnośnie dołożenia drugiego intercoolera. czy ic od a4b6 będzie pasował bez przeróbek czy trzeba coś modyfikować? mam okazję nabyć taki po znajomości w dobrej cenie i zacząłem się nad tym zastanawiać. centralny raczej sobie daruję z powodu większej ceny i zachodu z montażem. a jak to jest w kwestii prawego ic? wystarczy podpiąć węże? czy mocowania fabryczne i średnice montażowe będą pasowały??

[ Dodano: 2018-02-18, 19:44 ]
Koledzy zastanawiam się nad dołożeniem prawego intercoolera od a4b7. Zdemontowałem zderzak i wydaje mi się, że powinien pasować plug&play. Zastanawia mnie tylko rezonator - czy trzeba bo przenieść czy wywalić zupełnie? I czy trzeba zaślepić ewentualnie jego połączenie z rurą prowadzącą do lewego IC? Czy ktoś już wykonywał takie modyfikacje i może powiedzieć co i jak się robi? Nie chcę montować IC centralnie zwłaszcza, że świeżo wymieniam lewy na nowy NRF. dzięki za odpowiedzi.

KLICHO · Post autor: **KLICHO** » 21 lut 2018, 09:26

W jakim celu chcesz pogorszyć jeszcze przepływ chłodzonego powietrza ? Masz 2 głowice ? Nie więc to nie ma sensu chcesz dobrze dajesz centralny IC