[AMX 2.8 193 KM] ciężko pali po ok. 0,5h postoju

zwonko · Post autor: **zwonko** » 03 lis 2017, 17:11

Spróbu tylko jeździć na benzynie. Gaz zakręcić na butli. Resztki w przewodach wypalić.

zizel · Post autor: **zizel** » 11 lis 2017, 11:36

Butle zakręciłem, resztki gazu wypalone, kilka prób i dalej to samo.

zwonko · Post autor: **zwonko** » 11 lis 2017, 17:39

Zrób logi na Pb i LPG. Może pompa paliwa coś nie tegez. Chyba że masz jak sprawdzić ciśnienie na pompie.
Czy przy jeździe na Pb pojawiły się błędy że jest ubogo? Ile km na Pb przejechałeś?

zizel · Post autor: **zizel** » 11 lis 2017, 22:03

podpowiesz które grupy zlogować? Ale czy pompa tylko przy lekko ostudzonym silniku by niedomagała? nie bardzo mam czym sprawdzić ciśnienie. Nie przejechałem za wiele na Pb, ale pojeżdże jeszcze troche i sprawdze błędy, ale na LPG wyskakuje że za ubogo.

zwonko · Post autor: **zwonko** » 11 lis 2017, 22:27

Najlepiej wrzuć jakiś filmik z VAG-COM, bo mam jakąś instrukcję ale jest napisane AMX CHYBA.
Wg niej trzeba 002+006 dynamicznie na obu paliwach, po dynamicznym 007+009 statyczny 10s. Potem statyczny 006, przełaczanie paliw co 60s, stoper w ręku, 4minuty logu (ewentualnie korzystać z przycisku MARK przy przełaczaniu paliwa). Pamiętaj o tym że przed logiem 002+006 i logiem 006 kasuje się błędy, nawet jak ich nie ma. W Twoim silniku zalecałbym nawet na chwilę odpiać aku, przynajmniej przed statycznym 006. I pamiętaj że to nie diesle czyli log rób do 6200RPM.

bendzji · Post autor: **bendzji** » 11 lis 2017, 22:32

AMX ma normalnie grupy 033 STFT , 032 LTFT

zwonko · Post autor: **zwonko** » 12 lis 2017, 00:22

No to jak jest jak mówi bendzji, to:
dynamiczne 002+033, potem krótki 008.
statyczny przełaczenie paliw 033. Przed kazdym kasuj błedy, nie musisz odpinac aku. Z chęcią też zobaczę co jest w grupie 006, jakoś krótko statycznie.