Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Witam mam problem cały czas z tymi lekko falującymi obrotami i drganiami wysponuję VCDS .Wymieniłem wszystkie 8 świec i 1 cewke byle jaką dalej to samo.Z wymianą rozrządu nie będzie problemu tylko chciałbym sie upewnić.
Błędy które sa pok co to
00735 - Potencjometr w silniku nastawczym klapy zamkniętego obiegu powietrza (G143)
007 - zwarcie z masą
Ramka zamrożona:
Stan błędu: 01100111
Priorytet błędu: 3
Częstość błędu: 17
Wew.licznik błędów: 207
Przebieg: 253404 km
Wskaźnik czasu: 0
Data: 2017.09.15
Czas: 14:30:26

Ramka zamrożona:
Napięcie: 12.40 V
(bez jednostek): 234.0
(bez jednostek): 2.0


Wtorek,26,Wrzesień,2017,16:38:42:00001
VCDS -- Emulator VAG/VAS pracujący w środowisku Windows, uruchomiony na Windows 10 x64
Wersja VCDS: AKP 17.1.3.0
Wersja danych: 20170621 DS267.7
www.vcds.pl




Adres 46: Moduł komfortu Plik etykiet: AKP\4F0-910-289.clb
Oznaczenie elementu: 4F0 910 289 E HW: 4F0 907 289 E
Komponent i/lub wersja: Komfortgeraet H14 0090
Kodowanie: 0271601
Kod serwisu: WSC 45678 123 999999
Dodatkowe informacje: 1K0951605A LIN BACKUP HORN H01 1201 4F0910177 Innenraumueberw.H01 0010
VCID: 2C563C2C8F0B362165-8078
3 - ilość znalezionych błędów. Oto one:

01134 - Syrena alarmu (H12)
012 - usterka elektryczna w obwodzie
Ramka zamrożona:
Stan błędu: 01101100
Priorytet błędu: 3
Częstość błędu: 254
Wew.licznik błędów: 222
Przebieg: 170360 km
Wskaźnik czasu: 0
Data: 2013.04.16
Czas: 19:24:00

02106 - Silnik tylnej rolety (V91)
011 - Przerwa w obwodzie
Ramka zamrożona:
Stan błędu: 01101011
Priorytet błędu: 3
Częstość błędu: 254
Wew.licznik błędów: 214
Przebieg: 180679 km
Wskaźnik czasu: 0
Data: 2014.01.28
Czas: 18:53:30

Te błedy były na samym poczatku skasowałem
16804
16543
17535
Z góry wszystkim dziekuję instalacja lpg jest.

[ Dodano: 2017-09-29, 20:48 ]
Dzisiaj przy parkowaniu obroty zaczęły wariowac trzęsło całą budą i zaczął mrugać check błędy jakie pokazało to
16804 - Zespół 1 System katalizatora p0420 -002- za mała skuteczność
16543 - Zespół 2 sonda 2 P0159 - 001 - Sygnał za wolny
16684 - Rozpoznano wypadanie zapłonow w jednym/wielu cilindrach P0300 -001-Sporadyczny
16689 - Cylinder 5 P0305 -001- Rozpoznane wypadanie zapłonow-Sporadyczny
16691 - Cylinder 7 P0307 -001 - Rozpoznane wypadanie zapłonow-Sporadyczny

Bardzo proszę o pomoc .

[ Dodano: 2017-10-01, 09:41 ]
Nikt nie orientuje się co może być nie taK?

Skasuj sprawdz jeszcze raz. Wypadają zapłony-> układ zapłonowy.

Skasowalem wypadania zapłonow nie ma wyskakuje tylko zbyt bogata mieszanka

Trzeba spr czy na Pb czy na LPG, sprawdzić korekty w 032 i 033 itp...

Kurze mógłbyś wytłumaczyć co i jak mam zrobić ?

Sposoby rożne
a) jeździć z laptopem i sprawdzać co chwilę
b) skasować błędy (nawet jeśli nie ma) przejechać nie wiem 100km na Pb z zakreconym LPG na butli, sprawdzić czy są błędy, skasować (nawet jeśli nie ma) pojeździć na LPG i patrzeć
c) logi statyczne 033 choć jeśli jest to losowe zachowanie to wątpie ze coś tam wypatrzysz. Log z przełaczeniem paliw, 60seknund LPG potem 60sekund Pb, potem znowu LPG (ze stoperem w dłoni). Potem 10 sekundowy log statyczny 032. Jak robić logi statyczne to nie będe tłumaczył, szukaj jak coś, pełno tego.
d)zakupić/załatwić interfejs do lpg i sprawdzić wydatek wtrsyków LPG

Wybrać najlepszy sposób dla siebie choć wydaje mi się że skończy się na b)

Oki na pb jak jeździłem dosyć dłużej to nie czuć tych drgawek tylko na log ale na on też wywala błąd z katalizatorem i za bogata mieszanka.

Popraw post bo nie rozumiem.

Chodzi o to że jeżdząc na PB nie ma takich dziwnych drgań tzn troszkę czuc ale mniej niż na LPG a na benzynie jak jeżdżę to też wywala błąd z katalizatorem oraz za bogata mieszanka nie wiem co zrobić co wymienić opadam z sił Nie wiem czy to od LPG się dzieję czy co 2 sondy wymienione za katalizatorem wszystkie świece 8szt i nic nie pomogło.

Daj to dobremu specowi od LPG do sprawdzenia wtryskiwaczy (wydatek i czy nie puszczają gazu) oraz reduktora (czy nie puszcza). Jeśli jeździłeś na Pb a w butli było LPG i nie było zakręcone to test jest trochę nie miarodajny. To bym sprawdził jako pierwsze. No chyba że jesteś na siłach żeby sam to sprawdzić to dawaj.
Jako drugie to faktycznie kata komuś do obejrzenia. Jeśli długo jeździł na bogato to może mieć dość.

Ok podjadę żeby sprawdzili przez komputer i dam znać co i jak a tak przy okazji wiesz może co mam zrobić z tym:00735 - Potencjometr w silniku nastawczym klapy zamkniętego obiegu powietrza (G143)
007 - zwarcie z masą parują mi szyby dosyć szybko nie wiem czy to od tego? A czy te drgania wyczuwalne moga być od rozrządu ? Obroty jak patrzyłem są w normie 700-750.

Nie wiem ale tu jest chyba wystarczająco dobry temat:
https://a4-klub.pl/topic/200874-różnica ... ewów-i-błÄ…d-00735/
Może i mogą być ale w korelacji z wypadającym zapłonem,wydajnoscia kata i mieszanka stawiam na dostające się do kolektora lewe paliwo.

Ok dziękuję jutro jade do speca od LPG