Praca sond na vagu

Xray T2 · Post autor: **Xray T2** » 22 lis 2015, 12:25

Jak sprawdzić działanie wszystkich 4 sond na vagu.
Jak działają?

bendzji · Post autor: **bendzji** » 22 lis 2015, 13:11

w bloku 033 masz przednie sondy a w bloku 036 sondy za katami - pierwsze sondy powinny oscylować , szybko zmieniając napięcie , drugi sondy powinny utrzymywać w miarę jedno napięcie nie takie skoki jak pierwsze i przy sprawnych katalizatorach powinno być wyższe napięcie ( powyżej 0,6V )

rozgrzej auto zrób loga statycznego i wrzuć na vaglog , w samym vagu w vagscope tworzy wykresy i można podejrzeć

sprawdź jeszcze w readiness czy masz wszystkie pomiary na passed

Xray T2 · Post autor: **Xray T2** » 23 lis 2015, 17:01

Wymieniłem wczoraj jedna sondę przed katem, jutro dojdzie druga sonda za katem i chciałbym wlasnie na vagu sprawdzic jak wszystkie pracują.
Niewiedzialem na jakim blogu sie je sprawdza.

[ Dodano: 2015-11-23, 17:01 ]
Zrobiłem małe logi sond tylko nie wiem jak je tu dodać

Dodam dwie fotki za to.
Wyszło,że sondy przed katem pracują a za katem to wywala błąd B1 S2, B2 S2,

bendzji · Post autor: **bendzji** » 23 lis 2015, 20:38

wrzuć na vaglog , tych drugich sond to są błędy grzałek cały czas?

Readiness kasują się przy każdym skasowaniu błędów , żeby wszystko wytestować to potrzeba parę kilometrów.

Xray T2 · Post autor: **Xray T2** » 28 lis 2015, 18:43

Podaje logi z sond, B1 S2 mam kupiona lecz jeszcze nie wymieniłem. Wywala też błąd sondy B2 S2 ale jak widać na logach po jakimś czasie pisze że B2 S2 OK.
Chce jeszcze wymienić tą sonde B1 S2 i zrobić jeszcze raz logi
http://vaglog.pl/log_241237.html

[ Dodano: 2015-11-28, 18:43 ]
Dzisiaj wymieniłem drugą sondę B1S2 na bosch, błędy skasowałem i jak na razie nic nie wywala. Nawet nie wyskakuje błąd B2S2 który się pojawiał.
Wrzucę logi które dziś zrobiłem po wymianie, może ktoś rzuci okiem czy jest ok.
http://vaglog.pl/log_241394.html
http://vaglog.pl/log_241393.html

Jeśli logi są niewystarczające lub źle przeprowadzone to proszę o radę jak zrobić to odpowiednio.

bendzji · Post autor: **bendzji** » 28 lis 2015, 20:44

Ta druga sonda pewno wywalała błędy bo są one w programie ECU powiązane zależnościami.

Dziwi mnie tylko różnica w odczycie jednego i drugiego banku - na banku 1 0,7V a na banku 2 0,4V tak jakby kat z jednej strony niedomagał , ale jeśli nie będzie błędów to bym chyba się tym nie przejmował.

Te logi są robione na rozgrzanym silniku? Kody readniess są na zielono wszystkie?

Xray T2 · Post autor: **Xray T2** » 28 lis 2015, 20:54

bendzji pisze:Te logi są robione na rozgrzanym silniku?

Jedne logi są robione od zimnego silnika to momentu aż się nagrzał, a drugie logi to tak na krótko wgrałem już na ciepłym.

bendzji pisze:Kody readniess są na zielono wszystkie?

Przyznam się że tego nie sprawdziłem?

bendzji pisze:ale jeśli nie będzie błędów to bym chyba się tym nie przejmował.

Będę to monitorował jak nie będzie wywalała błędów to to zostawie a jak wywali to będę myślał o wymianie

A co do katów to wyglądają na nie ruszane, wymiana sondy za katem porażka dojście przewodów masakra.(to tak na marginesie)

bendzji · Post autor: **bendzji** » 28 lis 2015, 21:21

no domyślam się , przednie sondy to też na wyczucie i po omacku , ręce pocharatane

, ja mam LPG i mam dodatkowe węże więc dodatkowa przeszkoda

Xray T2 · Post autor: **Xray T2** » 01 gru 2015, 22:49

Po trzech dniach pojawił się check, podłączyłem kompa i wyskoczył błąd sondy B1 S2(sonda za katem str kierowcy)
Zrobiłem logi już na ciepłym silniku http://vaglog.pl/log_241698.html, czyli muszę zakupić następna sondę.

bendzji · Post autor: **bendzji** » 01 gru 2015, 23:32

naprawde masz pecha

Xray T2 · Post autor: **Xray T2** » 01 gru 2015, 23:46

Miałem nadzieje że sonda jakimś cudem ożyje ale jednak nie. No trudno trzeba wymienić to już będzie trzecia.

bendzji · Post autor: **bendzji** » 01 gru 2015, 23:55

Xray T2 pisze:Miałem nadzieje że sonda jakimś cudem ożyje ale jednak nie. No trudno trzeba wymienić to już będzie trzecia.

ehh...pokręcone podciśnienia , jakbym gościa....

Xray T2 · Post autor: **Xray T2** » 24 cze 2018, 09:07

Temat powraca wyświetlił sie "check" okazuje się że błędy dotyczą sond które wymieniałem 1,5 roku temu na nowe "bosch" . Po skasowaniu błędów natychmiast wraca błąd sondy B1 S2 a po dłuższej jeździe błąd sondy B1 S1.
Jest to możliwe żeby sondy w tak krótkim czasie padły

Pytanie czy katy zaczynają padać?

[ Dodano: 2018-06-24, 09:07 ]
Zaryzykuje i kupie jeszcze jedną sonde za katem. Ostatnio też dla pewności czy czasem kat nie świruje to zamieniłem sondy za katem miejscami i wywala błąd. Czy sonda kaput