[ MULTI] Audi A6 C5 MULTITRONIC

bendzji · Post autor: **bendzji** » 27 sie 2017, 23:31

tak jest na pewno , z fabryki zawsze gwiazdka

Post autor: **mat1324** » 27 sie 2017, 23:33

Czyli mamy coś ustalone

. Ogólnie jest to korek M24x1.5.

bendzji · Post autor: **bendzji** » 27 sie 2017, 23:40

no tam sa dwie - spustowa i kontrolna , w ETCE ciężko stwierdzić która to która , a ta druga to N 100 371 05 i ma rozmiar M22x1,5

Post autor: **mat1324** » 28 sie 2017, 00:23

A czasami nie N 100 371 05? Numer, który podałeś został zastąpiony przez WHT 001 937 i są to korki M24.

bendzji · Post autor: **bendzji** » 28 sie 2017, 00:40

no pomyłka

już poprawiam

rafiksy77 · Post autor: **rafiksy77** » 02 wrz 2017, 21:23

Dziekuje za pomoc, korek i olej do mojej skrzyni juz zamowione, jezeli dobrze pojdzie to w sobote bede wiedzial czy moja skrzynia funkcjonuje, odezwe sie napewno, pozdro!

[ Dodano: 2017-09-02, 21:23 ]
Witam, na poczatku dziekuje wszystkim zainteresowanym za dotychczasowa pomoc

dzisiaj dostalem srube i olej do skrzyni. Po zalaniu oleju wedlug instrukcji znalezionej w internecie:
nic sie nie zmienia.

tzn. Skrzynia przelacza biegi reaguje na to w postaci lekkiego szarpniecia przy przelaczeniu np. na R lub D
ale samochod nie jedzie, VCDS nie pokazuje bledow

kiedy podniose auto na lewarku po wlaczeniu biegu D lub R kolo sie kreci ale nie przyspiesza przy dodaniu gazu.
moje pytanie czy pompa olejowa skrzyni biegow moze byc zapowietrzona?