Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Witam
Mam mały problem z Multitronikiem. Posiadam Multitronic OAN 7 -o biegowy JQG.
Otóż po wymianie oleju na Ravenol o specyfikacji takiej jak w instrukcji.
Na zimnym oleju jak jade delikatnie i obroty mam w granicach 1200/1300 jest nie raz takie delikatne szarpniecie jakby chciał jechac i sie rozmyslał. Jak dodam gazu to ok, dodam ze jak od poczatku dam wiecej gazu i silnik sie wkreci na 1500 do 2000 to takich szarpniec nie ma.
dzieje sie to tylko jak auto stoi cała noc. Czyli tylko na zimnym silniku. I to nie zawsze. Nie wiem od czego to zalezy.
Zrobić adaptację VCDS-em?. Ale chyba po wymianie oleju nie trzeba. Dodam ze jak olej bym wymieniany to nie było opiłków w oleju spuszczanym.
Poza tym skrzynia chodzi bardzo łądnie, przy ruszaniu i chamowaniu zadnych szarpniec nie czuc. Błedów w skrzyni nie ma.
dołącze zdjecia z bloków mierzalnych

Siema nie jestem fachowcem od multi ale posiadam.
Miałem podobnie tylko przy ruszaniu zaczynał cie toczyć i było lekkie szarpnięcie jeżeli ruszałem dynamicznie było ok.
Nigdy byś nie zgadł co było przyczyną w moim przypadku , już myślałem że trzeba będzie remontować.
Póżniej zmieniałem tarcze hamulcowe z przodu i sprawdziłem luzy na górnych wachaczach no i były luzy ,po zmianie wachaczy szarpnięcia nie ma
Wydaje mi się że zaczynał się toczyć było ok ,potem przy dodawaniu gazu większy moment dociskał górne wachacze do przodu a przez ten luz było szarpnięcie.
No i tym sposobem zregenerowałem moją skrzynie za niewielkie pieniądze
Ale tak było w moim przypadku , wiadomo przyczyny mogą być różne.
pozdrawiam

Ja napewno jakbym miał multi to nie zalalbym go takim olejem.

Jezeli chodzi o wachacze , to byłem na przegladzie i zadnych luzów nie miałem. Zawieszenie dzwon.
A co sie tyczy oleju Ravenol, to przgrzebałem opinie i rózne fora i nikt nie pisął złego słowa o tym oleju. Ale jeżeli bede musiał wykluczyć olej to pewie go zmienie na inny ATF ze specyfikacja do multi. Wole zmienic olej niz remontowac skrzynie.

Zalej taki jak fabryka zaleca nawet lepiej oryginalny. Albo po prostu skrzynia uległa awarii tak kolega miał też po wymianie oleju w multi i musiał regenerować

powiem jedno, do multitronica w C6 tylko i wyłącznie olej oryginalny z ASO
zaoszczędzisz wprawdzie 300 zł na oleju, ale skrzynia na byle gównie nie będzie działać dobrze.
Amen.

ja u siebie już 2 razy wymieniałem olej na ORI, skrzynia ma jebnięte 400.000 km i działa jak nowa
nawet nie myślę ryzykować zamiennego oleju do niej