[A6 C4 2.5TDI] Przejście z 10W40 na 15W50-za i przeciw?

martino · Post autor: **martino** » 22 mar 2009, 15:52

Witam-chciałbym się zapytać, czy ma ktoś doświadczenie z olejem 15W50 np.Motul 4100. Jak ma sie do pólsyntetyku 10W40. Bedę wdzieczny za opinie-Auto ma przejechane 340 tyś. Pozdrawiam.

Forum A6 C4 · Post autor: **Forum A6 C4** » 22 mar 2009, 15:57

osobiście jeżdżę na 10W40 MOBIL przebieg 218tys (na liczniku :-P ) raczej ma około 400tys
i nie planuje zmieniać przez okres 15tys ubywa 3/4 od max do min (ciężka noga i ma prawo :-P )

Depo · Post autor: **Depo** » 22 mar 2009, 21:20

Szkoda silnika.
To tak jak byś zmienił ulubione piwo na najtańszy produkt piwo-podobny z dyskontu spożywczego moim zdaniem kicha .

ralf30 · Post autor: **ralf30** » 22 mar 2009, 22:37

Też zmieniłem olej z mineralnego na półsyntetyk i silniczek pracuje super

A olej 15W50 miałem kiedyś w vw golf 2 TD jest bardzo gęsty i w zimie słabo kręcił :-? Nie polecam

alukard · Post autor: **alukard** » 23 mar 2009, 12:36

ewentualnie mozesz zmienic na full syntetyka

osobiscie bym to zrobil juz dzisiaj :mrgreen:

PAGOR · Post autor: **PAGOR** » 23 mar 2009, 12:47

ale powiedz dlaczego wogóle chcesz zalać mineralny olej?? bo dziwi mnie to

łukaszgdynia · Post autor: **łukaszgdynia** » 23 mar 2009, 16:21

zostaw go na tym 10/40 niech se śmiga na tym bo zawsze pół syntetyk jest lepszy od mineralca polecam 10/40

quattros · Post autor: **quattros** » 29 mar 2009, 16:45

Nie zmieniaj na mineralny ponieważ TDI posiada turbinę i musi mieć zalany olej minimum 10w40 a najlepiej to 5w40 . Chcesz mieć kłopoty to zalej minerałem i zobaczysz sam efekty. Zawsze jak turbo to olej syntetyczny. Pozdrawiam

Casian · Post autor: **Casian** » 30 mar 2009, 07:37

Witam!
Mam pytanie jeżeli wcześniej auto jeździło na półsyntetyku ale przy ostatniej wymianie został zalany olej mineralny to czy coś się może stać gdy chciałbym wrócić ponownie do lepszego oleju ? Nie powstaną jakieś wycieki?

martino · Post autor: **martino** » 30 mar 2009, 09:12

greg25 pisze:Czemu chcesz zmieniać? Bierze Ci dużo oleju? Jeśli nie to po co kombinować? Jeździj na dobrym oleju, silnik odwdzięczy sie bezawaryjną pracą

Hej-olej wymieniam co 10-12 tys w tym czasie dolewam jakies 0,5 litra, a mam dośc cięzka noge. Po prostu słyszalem opinie, że 15W50 to dobry olej dla tego typu silników i nie jest to typowy minerał 15W40, który zabija turbine. Pozdawiam

[ Dodano: 2009-03-30, 09:13 ]

Casian pisze:Witam!
Mam pytanie jeżeli wcześniej auto jeździło na półsyntetyku ale przy ostatniej wymianie został zalany olej mineralny to czy coś się może stać gdy chciałbym wrócić ponownie do lepszego oleju ? Nie powstaną jakieś wycieki?

Kiedys jak miałem passata TDi facet jezdził na mineralnym...nie wiem ile miał natulane, bo licznik skrecony. Zmieniłem na połsyntetyk, i tak przez 4 razy co 10 tys km. Nic sie mu nie stało.

PAGOR · Post autor: **PAGOR** » 30 mar 2009, 09:18

martino pisze:słyszalem opinie, że 15W50 to dobry olej dla tego typu silników i nie jest to typowy minerał 15W40,

No jest to nietypowy MINERAL...

Casian pisze:Witam!
Mam pytanie jeżeli wcześniej auto jeździło na półsyntetyku ale przy ostatniej wymianie został zalany olej mineralny to czy coś się może stać gdy chciałbym wrócić ponownie do lepszego oleju ? Nie powstaną jakieś wycieki

Nic mu nie będzie jeśli silnik nie ma żadnych wycieków to od samej zmiany oleju takowe nie powstaną, zmieniaj ten olej jak najszybciej bo aż żal się robi tego silnika

Casian · Post autor: **Casian** » 30 mar 2009, 09:33

Dziekuje koledzy za rady

Pozdrawiam

grzesio · Post autor: **grzesio** » 22 wrz 2010, 12:48

Witam, moje audi lata na mobilu mineralnym. Było zalane takim olejem jak zakupiłem auto i takim samym teraz ja zalałem. Nie bierze mi ani grama, czy to w trasie 1000 km czy jak się kręce po okolicy. Mechanik powiedział ze może być taki olej, a ja miałem chęć na półsyntetyk Castrola. Co o tym sądzicie, czy po zalaniu półsyntetykiem będzie brał olej?

ryba80 · Post autor: **ryba80** » 22 wrz 2010, 14:14

No skoro jest turbina w takim silniczku, to półsyntetyk jest obowiązkowy, gdzieś kiedyś czytałem na forum że ktoś próbował i mineralny i półsyntetyk i okazało się że na mineralnym auto było bardziej mulaste, a do tego wskaźnik temperatury oleju pokazywał wyższą temperaturę więc pewnie i większe opory silnik stawiał. Ja osobiście też leję półsyntetyk i nie bieże oleju ani grama od wymiany do wymiany, wycieków też żadnych nie ma.

A6TDI · Post autor: **A6TDI** » 22 wrz 2010, 17:38

Lechu pisze:Pozdrów go

Taaaa... Papraków nie brakuje na tym świecie :roll: