Plus po stacyjce

Vanchesco · Post autor: **Vanchesco** » 22 cze 2017, 13:10

Panowie ...i Panie

A6C5 Avant 2,4 2004. Kupiłem sobie nowe radio i w kostce ISO nie mam plusa po stacyjce. Mam tylko stały plus, masę i sygnał świateł. Zależałoby mi na sygnale +, który:
- pojawi sie na przewodzie po przekręceniu silnika,
- nie zniknie w momencie zadziałania rozrusznika,
- po wyłączeniu zapłonu (kluczyk w pozycji off) zostanie na przewodzie do momentu wyjęcia kluczyka ze stacyjki.

Słyszałem gdzies o magicznej klemie "15" pod kierownicą, która niby spełnia te wszystkie warunki, ale u mnie same "30-stki", czyli stały plus, wiec u mnie takowego nie ma niestety.

Skąd mogę pobrać taki sygnał?

bendzji · Post autor: **bendzji** » 22 cze 2017, 13:46

może byc 75x obok tych 30

fabrycznie powinno byc z tzw. Skontakt/86S - cienki czerwony kabel przy kostce stacyjki

Vanchesco · Post autor: **Vanchesco** » 22 cze 2017, 22:28

Na 75 podczas kręcenia rozrusznikiem zanika 12V, więc się nie nada niestety.

bendzji · Post autor: **bendzji** » 22 cze 2017, 23:12

no to zostaje tylko to co napisałem

Vanchesco · Post autor: **Vanchesco** » 22 cze 2017, 23:45

Dzięki - będę dłubał.
A masz może pomysł gdzie jest drugi koniec tego kabla? Tak, żeby łatwiej się było do niego dobrać (bez rozkręcania kierownicy i kolumny całej)?
Ktoś wspominał, że może przy klimatroniku się znajdzie?

bendzji · Post autor: **bendzji** » 23 cze 2017, 00:14

zobacz czy masz bezp.43 obsadzony - jeżeli tak to tam jest prąd z Skontakt

druga opcja przy liczniku - pin 30 niebieskiej wtyki

Vanchesco · Post autor: **Vanchesco** » 25 cze 2017, 19:09

Niestety nie mam bezpiecznika 43. Spróbuję pod ten licznik się podpiąć.
Myślę jeszcze o dwóch rozwiązaniach:
1. podłączyć się pod zasilanie szyb, bo ono po wyjęciu kluczyka jeszcze przez 10min. jest aktywne
2. podpiąć się pod instalację gazową, ale tu będzie słabo, bo z kluczykiem w pozycji off nie będzie napięcia, więc na postoju radia nie posłucham, bo mam wersję duńską (z automatycznie odpalanymi światłami po przekręceniu kluczyka), więc akumulator będzie padał non stop.

A ten sygnał przy liczniku spełnia wszystkie te 3 warunki z głównego postu mojego?

bendzji · Post autor: **bendzji** » 25 cze 2017, 19:20

tak bo to jest z tego kabelka ze stacyjki , niestety jest trochę cienki - dlatego ciąglę twierdzę że powinieneś się podpiąć bezpośrednio w wiązkę stacyjki

Vanchesco · Post autor: **Vanchesco** » 25 cze 2017, 20:42

Kurde... Słabo. Czeka mnie zdejmowanie kierownicy i rozmontowywanie całej kolumny kierowniczej, bo inaczej podobno się tam dostać nie można. No nic... powalczę.

Dzięki za wskazówki, Bendzji

bendzji · Post autor: **bendzji** » 25 cze 2017, 23:40

zdjęcie kierownicy i rozebranie kolumny to nic skomplikowanego , sam zobaczysz

Vanchesco · Post autor: **Vanchesco** » 01 lip 2017, 12:59

Dzięki, Bendzji. Rozebrałem, znalazłem i podpiąłem się bez problemu. Działa, jak złoto. Demontaż kierownicy faktycznie prosty, ale pod warunkiem, ze kupi sie wcześniej odpowiedni klucz trzpieniowy M12 (zostawiam to info dla potomnych

)