BMK puszcza dymek

Schadow02 · Post autor: **Schadow02** » 10 cze 2017, 23:26

W paru silnikach mi się udało bez ścigadania czapki ale tu będzie problem z taką akcją, trzeba rozpiac rozrząd i wyjąć walki z glowic, więc tak czy siak silnik albo skrzynia na zewnątrz wyjąć trzeba, to już tak duzo roboty ze głowice lepiej już zdjąć.

Piotr Wi · Post autor: **Piotr Wi** » 11 cze 2017, 08:59

Mecahanik w poniedziałek zacznie od sprawdzenia kompresji (auto ma moc jeździ ok !) jeśli będzie ok to sciągamy głowice. W innym przypadku silnik do kosza wg Mariusza. Co ciekawe to mechanik twierdzi że olej który leci do wydechu jest nieprzepalony (rzekomo nie przeszedł przez komorę spalania). Jakieś sugestie ?

Schadow02 · Post autor: **Schadow02** » 11 cze 2017, 15:38

Uszczelniacze zaworów wydechowy sugestia tylko taka

Piotr Wi · Post autor: **Piotr Wi** » 12 cze 2017, 15:31

A więc sprężanie sprawdzone, na wszystkich cylindrach ok. 25 barów. Faktycznie mechanik teraz sugeruje uszczelniacze, więc silnik na zewnątrz i próbujemy

krakowianin34 · Post autor: **krakowianin34** » 20 cze 2017, 10:52

Cześć
nie dawało mi spokoju to dymienie na wolnych obrotach raz na jakiś czas, do tego poranny rozruch i zrzędzenie łancucha przez 1,2 sekundy
oddałem do gości co specjalizują się w audi (kiedys ASO audi)
no i zrobili
4 wtryskiwacze nadawały sie do wymiany ,wymienione na zregenerowane wszystkie 6 z gwarancją na rok bez limitu kilometrów
oraz wymieniłem 2 napinacze. Wszystko ustało
trochę mnie to zjadło więc do jesieni i czas na inną marke
pzdr

lukasz audi0000 · Post autor: **lukasz audi0000** » 21 cze 2017, 21:32

A pisałem że to wina wtryskiwaczy , i tak się skończyło

Rysiek500 · Post autor: **Rysiek500** » 21 cze 2017, 23:19

Siema niedawno pojawił mi się identyczny problem. Dzisiaj zostały wymienione 3 wtryski i problem minął. Pozdrawiam

Piotr Wi · Post autor: **Piotr Wi** » 03 lip 2017, 09:39

A więc u mnie okazały się uszczelniacze zaworowe - wymieniłem wszystkie. Kupiłem w ASO. Auto nie puszcza najmniejszej chmurki z tyłu. Wyjechany jeden bak paliwa - oleju nie ubywa. Droga impreza związana z robocizną - nie ściągali głowic - da się. Dodatkowo wymienione uszczelki i simeringi oraz pasek pompy wysokiego ciśnienia i jego napinacz. Impreza kosztowała 3000 zł.

Dalej mam jednak problem. Turbina została zregenerowana (najpierw to ona była podejrzana) i kupiony zupełnie nowy nastawnik Continental, majstry od turbo powiedziali że jest to gotowy złożony zestaw plug nad play. Po wykasowaniu wszystkich błędów i pierwszym odpaleniu wyskauje błąd 3348 - adaptacja nastawinika turbiny bank 1. Brak mocnego dołu, chceck, czasem kontrolka świec.

!!

Schadow02 · Post autor: **Schadow02** » 03 lip 2017, 20:16

A jednak nie wtryski

drogi interes, czasem zdarza się że jedno i drugie puszcza więc jak się kumuluja dwa takie tematy jest ciężko z diagnozą, a usunięcie usterki powraca po jakimś czasie, ale to rzadkie przypadki pozdrawiam

Piotr Wi · Post autor: **Piotr Wi** » 10 lip 2017, 13:01

Nowy sterownik (Continentala) okazał się walnięty (spec od turbo przeprosił i wymienił na nowy ale marki Berg coś tam i jest super)