Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Dzień dobry,

Dawno nie trafiłem na tk pomocne forum jak to.
Zalałem benzyne - znalazłem odpowiedź jak spuścić wahe z układu.
Próbowałem różnych patentów, najlepszy to podłączenie pompy na krótko do aku.
Swoją drogą przejechałem 800m i nic się nie stało a bak był prawie pusty, zalałem pod korek.
Wymieniłem klocki hamulcowe.
Podłączyłem moduł BT i MP3 na pendraka.

Mam teraz dwie awarie:
- Problem z wytartym ołówkiem w pompie oleju - już wiem co zrobić, zresztą dzięki forum.
- Wyjąłem EGR i oczyściłem - od dwóch dni żałoba pod paznokciami

Po rozkręceniu plastiku z trybikami patrzę a tam: Wywalone z 4-5 zębów
Koszt nowego zaworu to 600zł. Kurka wodna! Przecież to tylko jedna mała plastikowa zębatka

Czy koledzy i być może koleżanki, orientują się czy kupię i ewentualnie gdzie takie koło zębate? Chodzi o to duże z jasnego plastiku. Najlepiej stalowe bym wolał.
Taka fajna bryka z tego Audi i takie kwasy jak ten ołówek i zębatka w EGR.
Ehhh.

Miłego dnia,
Krzysiek

Poczytaj sobie ten wątek << link >>. Szukałem numeru w ETCE, ale zębatka nie jest dostępna jako osobna część . Z tego co czytałem w necie, to niektórzy dokładają topiąc lutownicą jakiś plastik, a potem szlifują, aby powróciły zęby .

Mi nawaliło to jasne koło zębate którego nie ma na zdjęciu.
Może ma ktoś na sprzedaż?
Przecież nie będę dorabiał koła zębatego domowymi sposobami
To jakaś paranoja

Zastanawiam się czy nie powysyłać zapytań do firm sprzedających przekładnie itp.

Wiele czytałem również o zaślepieniu EGR na forum i w tym wątku co podesłałeś linka jest ktoś komu nic się nie dzieje, choć w innym jeden z użytkowników tłumaczy czemu tego nie robić.
Czy jest tutaj ktoś komu zaślepienie zaszkodziło lub sobie chwali po dłuższym czasie?

samej zebatki nie da sie kupic, u mnie poszly 4 zeby w duzej czrnej zebatce,
dorobilem te zeby bo potrzebowalem furke natychmiast - a kupno i dostawa by troche trwalo - zajelo mi to ok godziny a egr dzialal ze trzy miesiace.
pozdro

Miałem ten sam problem ale na chwilę poradziłem sobie dwoma origami które założyłem na odbojnik. Ale później ostatecznie Egr został wyprogramowany i autko śmiga bez żadnych problemów

Wyprogramowałem EGR za 200zł w WWa, wyjąłem białą zębatkę, wszystko wyczyściłem i sytuacja wygląda następująco:
- auto pali tyle samo
- nie kopci
- nie odczułem poprawy osiągów
- nie pali się czek lampka od silnika
Ogólnie wszystko jest OK.
Człowiek u którego wyprogramowywałem EGRa dokłądnie mi wszystko wytłumaczył, zajmuje się tym długie lata i wygląda na to, patrząc na jego firmę, że jest bardzo dobry, że jedynym minusem jest trucie środowiska a plusem jest zmniejszenie awaryjności EGRa i przepustnicy.