Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Witam,

dużo już się oczytałem na forum i w zasadzie co mogłem to porobiłem, prosiłbym szanowne grono o pomoc w rozszyfrowaniu logów.

Auto A6C5 2,8 silnik ACK
Quattro w tiptroniku

Co do samego problemu, pojawił się na LPG jakoś na początku roku, zaczęło szarpać skrzynią na gazie, przygasał przy dojeżdżaniu do skrzyżowań (wcześniej zawsze podłączałem kompa i robiłem kalibrację to pomagało) jednak nie tym razem, teraz pochodzi ładnie przez kilka minut i zaczyna świrować, brakuje mocy, jedzie dopiero od 4tys obrotów.
Wymieniłem listwy na takie jak były czyli OMVL, wymieniłem reduktor z zavoli zeta s na stag R01 czerwony, oczywiście filtry i przewody do kolektora. Na nic się to zdało. Zauważyłem że zaczyna świrować jak staje jedna z sond, zawiesza się na 1,2 lub 1,8V i dopiero pracuje jak się przełączy na benzynę.

Ale może sprawę LPG narazie odstawmy
Dziś zakręciłem butlę i chcę zdiagnozować silnik.

Co ostatnio zrobiłem -
-uszczelnienie dekla pod kolektorem ssącym
-nowe uszczelki do ssącego
-wyczyszczony ezektor
-nowe uszczelki do przepustnicy
-wyczyszczona przepustnica
-wyrzucona cewka, założone pojedyńcze + nowe świece
-wymieniony zawór ciśnienia paliwa
-nowy Evap
-powymieniane wężyki podciśnień

Fakt faktem auto ma prawie 380 000 km, więc pewnie trzeba będzie sprawdzić kompresję

http://vaglog.pl/log-016_017_018_e5VDi.html
http://vaglog.pl/log-019_020_021_a0wUA.html
http://vaglog.pl/log-022_023_024_Iwp08.html
http://vaglog.pl/log-025_026_027_L3aLv.html
http://vaglog.pl/log-095_098_097_xYJOY7.html
http://vaglog.pl/log-001_002_003_FjF18Ma.html
http://vaglog.pl/log-004_005_006_0oNs3sS.html
http://vaglog.pl/log-007_008_009_F8Ql9kK.html
http://vaglog.pl/log-010_011_012_cKA78z.html
http://vaglog.pl/log-013_014_015_6H3l27.html

Logi robiłem tylko statyczne ze względu na brak drugiej osoby w aucie, ale przegazowywałem do 6,5k obrotów, jeśli będzie trzeba to się zrobi i dynamiczne.

Gdyby ktoś znalazł chwilę czasu i zerknął jak to wygląda byłbym bardzo wdzięczny

Jak u cyganki w tobołku
Kalibracja lpg na postoju to stanowczo za mało,koniecznie zebranie map podczas jazdy. Po drugie dynamiczne to podczas jazdy a nie na postoju gazowanie. Czy możesz pokazać korekty długie i krótkie?u mnie na kanale 32 i 33.
Jak chcesz wykluczyć gaz to zakręć butlę i wyjeździj gaz do końca a potem skasowanie błędów i na samym pb.

Niestety mam instalację TARTARINI i nie bardzo ją ogarniam, zawsze na postoju kalibracja dawała dobry efekt.
Butlę zakręciłem, zaczekałem aż zgasł na gazie, pokasowałem błędy(puste), wyzerowałem też korekty w zegarach i w silniku.
Wieczorem wrzucę logi dynamiczne z 2 20 21 31 32 33

Dynamiczny:
Grupy 035, 036, 037: http://vaglog.pl/log-035_036_037_5StE9E.html
Grupy 037, 038, 040: http://vaglog.pl/log-037_038_040_7SuJUH1.html
Grupy 001, 002, 003: http://vaglog.pl/log-001_002_003_7943pu.html
Grupy 020, 021, 022: http://vaglog.pl/log-020_021_022_RkenR0.html
Grupy 031, 032, 033: http://vaglog.pl/log-031_032_033_Szy85S4.html


Statyczny:
Grupy 035, 036, 037: http://vaglog.pl/log-037_035_036_Y4L2JLN.html
Grupy 038, 039, 040: http://vaglog.pl/log-038_039_040_6Lu9hm.html
Grupy 041, 042, 043: http://vaglog.pl/log-041_042_043_9S9A8GY.html
Grupy 044, 045, 047: http://vaglog.pl/log-044_045_047_Bd4Um2.html
Grupy 035, 036, 037: http://vaglog.pl/log-037_035_036_h61ai.html
Grupy 038, 039, 040: http://vaglog.pl/log-038_039_040_0t8A65.html
Grupy 041, 042, 043: http://vaglog.pl/log-041_042_043_15i1U5.html
Grupy 044, 045, 047: http://vaglog.pl/log-044_045_047_6hwlGae.html

Przepływka działa,zmienne fazy z tego co widzę też. U ciebie korekty są chyba w 07 i 08. Ale nie jestem pewny.Czy na pb też nie masz mocy ?

[ Dodano: 2017-05-09, 19:24 ]
Korekty żeby sprawdzić to trzeba zrobić z 50 km na benie.

[ Dodano: 2017-05-09, 19:26 ]
Jeszcze jedno ,czy po zmianie wtrysków gazowych i reduktora zbierałeś wogóle jakieś mapy?

Też brakuje, o jakimś przyspieszaniu mogę myśleć dopiero od 2,5 - 3k, wcześniej pedał w podłogę i powoli się turla. Czuć że czegoś mu po prostu brakuje.

To jutro nabiję trochę km i pozbieram jeszcze raz Logi, sprawdzę w której grupie będą korekty.

Żadnych map nie zbierałem, ciężki jest ten TARTARINI, jak wszystko na pb będzie dobrze to oddam do jakiegoś ogarniętego gazownika, tylko dziwi mnie że ciśnienia gazu nie mogę zmienić kręcąc imbusem w reduktorze, cały czas 0,98 przy max bucie schodzi do 0,96, może map sensor się wysypał, odpinałem go to tyle że błęda wyrzucał... może jakoś podać ciśnienie do map sensora żeby sprawdzić czy reaguje?



Dzisiejsze logi
Ze 150km po zerowaniu wszystkiego
http://vaglog.pl/log-001_002_003_4332ON.html
http://vaglog.pl/log-009_010_011_tz0l0QD.html
http://vaglog.pl/log-022_023_024_NHiRM0n.html
http://vaglog.pl/log-036_037_035_7c0zDw.html

[ Dodano: 2017-05-11, 21:34 ]
logi korekt
http://vaglog.pl/log-006_007_009_bIkBtIn.html

[ Dodano: 2017-05-22, 21:19 ]
Podbijam, pomoże ktoś coś zdiagnozować ?