Ładowanie dziwne zachowanie

Krix0 · Post autor: **Krix0** » 05 mar 2017, 21:36

wysota pisze:Wielkość aku nie powinna być tutaj przyczyna ja u siebie tez mam 100 i ładuje bez problemu Prędzej bym szukał przyczyny w samym alternatorze bądź kablach chociaż mogę się mylić nie wiem czy wiskoza może mieć wpływ na spadek ładowania

Ale visko nawet nie jest na pasku.
Alternator raczej nie bo na starym jak i na nowym to samo.
Kable sprawdziłem i są dobre.
Wymienię pasek i napinacz, może rzeczywiście po rozgrzanym rozciąga się a napinacz już przepracowal swoje i powstaje uslizg.
Dam znać czy problem znikl

bendzji · Post autor: **bendzji** » 05 mar 2017, 21:39

ale jak wisko nie jest na pasku??

wysota · Post autor: **wysota** » 05 mar 2017, 21:45

wisko jest na pasku po prawej stronie na wysokości napinacza

chodzi mi czy podczas wrzucenia drugiego biegu przez wisko nie zwiększa się pobór prądu i czy tu nie leży problem

Krix0 · Post autor: **Krix0** » 05 mar 2017, 21:47

bendzji pisze:ale jak wisko nie jest na pasku??

Racja mój błąd przecież sam wymieniłem mocowanie bo jakiś kretyn zalozyl visko od 2.5 tdi na kleju do śrub.

wysota pisze:wisko jest na pasku po prawej stronie na wysokości napinacza chodzi mi czy podczas wrzucenia drugiego biegu przez wisko nie zwiększa się pobór prądu i czy tu nie leży problem

Jak wyżej visko i mocowanie wymienione, powód sklejone visko i autko pracowało jak odrzutowiec.

Mazdomania · Post autor: **Mazdomania** » 06 mar 2017, 10:40

A w jaki sposób sprawdzałeś pobór? W sensie zgaszony silnik, maska do góry i miernik w rękę czy zablokowałeś zamek i odczekałeś te 30-60minut?

Krix0 · Post autor: **Krix0** » 06 mar 2017, 18:49

Ogólnie trwało to Dos długo.
1. Autko zgaszane, zamknięte, klapa w górze. Zamek nie zablokowany od maski ponieważ przewodów brak.
Miernik wpięty szeregowo. I odczyt

2. Niestety przy szukaniu gdzie ucieka nie da się do końca wyłączyć wszystkiego np oświetlenie dzwi, więc wyciągiem Bezpiecznik od oświetlenia wnętrza chyba 24.

3. Po kolei wyciągnąłem bezpieczniki a siostra obserwowałam miernik. Po każdym wyciągnięciu i włożeniu bezpieczniki doczekałem 5 min.

I tak znalazłem gdzie mi ucieka trochę amperow

Mazdomania · Post autor: **Mazdomania** » 06 mar 2017, 19:11

No to następnym razem otwórz drzwi kierowcy oraz maskę. W zamki włóż śrubokręty i zostaw auto na godzinę. Wtedy miernik cęgowy na żyłę idącą do auta i wyciągaj kolejno bezpieczniki i obserwuj kiedy spada. Ten na którym spadnie odłóż i kolejne sprawdzaj. Ma zejść do 0.05A i wtedy będziesz dokładnie wiedział gdzie masz poborcę prądowego.

Krix0 · Post autor: **Krix0** » 06 mar 2017, 19:43

Mogłem pomyśleć o tym zamku.
Jak autko wróci od mechanika to pobawię się znów.
Dzieki

Mazdomania · Post autor: **Mazdomania** » 06 mar 2017, 19:51

No ja to samo mam akurat w swojej (w sensie poborcę prądowego), przy czym mi zjada aż 1A na postoju

już wiem, że centralny i oświetlenie wnętrza, ale póki co za zimno na dłubanie przy plastikach. Mam nadzieję, że chociaż u siebie rozwiążesz problem

Krix0 · Post autor: **Krix0** » 06 mar 2017, 19:58

Mazdomania pisze:No ja to samo mam akurat w swojej (w sensie poborcę prądowego), przy czym mi zjada aż 1A na postoju już wiem, że centralny i oświetlenie wnętrza, ale póki co za zimno na dłubanie przy plastikach. Mam nadzieję, że chociaż u siebie rozwiążesz problem

Jednego winnego mam zostało mi 0,16 piszą że normalnie powinno brać koło 0,03

Mazdomania · Post autor: **Mazdomania** » 06 mar 2017, 20:04

Z tego co z kolegą sprawdzaliśmy to wychodziło w C5 jakieś 0.05, ale dwie setne to już tam pikuś. A masz zamontowany jakiś dodatkowy moduł? Typu składanie lusterek z pilota czy DRL itp.?

Krix0 · Post autor: **Krix0** » 06 mar 2017, 20:29

Mam tylko dołożony rejestrator jazdy.
Ale tak jak wyczytałem u mnie 0,32 je odmrazania zamka kierowcy Bezpiecznik 17. Po odcieniu zostaje 0,16 z tym mógłbym żyć ale ^^

Rejestrator mam podpięty po zapłonie,

Mazdomania · Post autor: **Mazdomania** » 06 mar 2017, 20:34

To przed mierzeniem wypnij całkiem rejestrator.
Nawet nie wiedziałam, że jest coś takiego jak odmrażanie zamka kierowcy.
No 0.16 to niby nie tragedia, ale jak się da to jak najniżej najlepiej zejść

Krix0 · Post autor: **Krix0** » 06 mar 2017, 20:45

Mazdomania pisze:To przed mierzeniem wypnij całkiem rejestrator.
Nawet nie wiedziałam, że jest coś takiego jak odmrażanie zamka kierowcy.
No 0.16 to niby nie tragedia, ale jak się da to jak najniżej najlepiej zejść

Masz "S" powinnaś mieć to
Gdy zamek zamarzania unosił klamkę to połowy i tak chwilę trzymasz w ten sposób uruchamiać podgrzewanie zamka

"...W samochodach z ogrzewanymi bębenkami zamków w przednich drzwiach włącza się je przez krótkotrwałe podniesienie listwy klamki.
Ogrzewanie działa jeżeli temperatura zewnętrzna obniży się poniżej +5 stopni Celsjusza.
Czas ogrzewania jest sterowany automatyczne w zależności od temperatury zewnętrznej. Maksymalny zas ogrzewania wynosi około 50 sekund. Dłuższe przytrzymywanie listwy klamki nie powoduje przedłużenia czasu ogrzewania.
Po upływie czasu ogrzewania można włączyć je jeszcze raz przez ponowne uniesienie listwy klamki. "

Cytat z innego forum "nazwa zakazana"

Mazdomania · Post autor: **Mazdomania** » 06 mar 2017, 20:51

Mi nigdy do tej pory zamek nie zamarzł

To, że "S" to nie wszystko. Przy C5 można było sobie konfigurować wyposażenie jak tylko się chciało.

Aż zobaczę w kodach wyposażenia czy mam coś takiego, ale nie przypominam sobie