[ TIP+Q] 2.5TDI BAU ,TIP brak 4 i 5 biegu = wyjmowanie skrz

sainter84 · Post autor: **sainter84** » 12 lut 2017, 19:16

Witam wszystkich serdecznie,
Mój pierwszy temat na forum więc czapka z głowy i ukłony każdemu

Zakupiłem allroada z 2004 w niemczech. Autko od grudnia nie jeżdżące,
z powodu barku 4 i 5 biegu.

Z zawodu jestem spawaczem a z zamiłowania elektro/mechanikiem.
Wszystkie auta jakie posiadałem doprowadzałem sam do porządku bo lubię wiedzieć czym jeżdżę.
Chcę wyciągnąć tą skrzynię i naprawić swoimi siłami.Naczytałem się sporo literatury nt.5hp19 i nie znalazłem owej przypadłości.Jedynie na zagranicznych forach ktoś pisał o zużytych tarczach 4 i 5 biegu lub uszczelnieniach pomiędzy.
Brak błędów w sterownikach jak i trybu awaryjnego.

Chciałbym się was poradzić jak w miarę sprawnie wytaszczyć to bydle z auta?
Czy muszę opuszczać też silnik? Podpierać belką od góry?czy wystarczy powoli odkręcać łapy i samo jakoś wylezie?
Szukałem po forum i ciężko coś konkretnego znaleźć.
Temat będzie rozwojowy z fotkami dla każdego aż do rozwikłania zagadki.

Za każdą podpowiedź będę bardzo wdzięczny.

Post autor: **mat1324** » 12 lut 2017, 23:18

Według ELSY masz skrzynię o oznaczeniu EYJ

. Mogę wrzucić Ci instrukcję wymontowania i zamontowania skrzyni.

sainter84 · Post autor: **sainter84** » 13 lut 2017, 13:39

Dzięki wielkie,Elsę zassałem już wczoraj i wszystko w miarę jasno opisane.
Z tym,że za bardzo nie rozumiem po co belka wspierająca silnik....postaram się na dniach wytargać skrzynię.
Dam znać co z czym i porobię foty.

bendzji · Post autor: **bendzji** » 13 lut 2017, 14:20

belka dlatego że instrukcja przewiduje chyba demontaż sanek

sainter84 · Post autor: **sainter84** » 13 lut 2017, 18:02

Graty zamówione łącznie z belką

będę informował na bieżąco

fosfinkel · Post autor: **fosfinkel** » 11 mar 2017, 18:03

To dawaj fotostory bo sam muszę wyciągnąć swoją skrzynie i bije się z myślami czy zwalać sanki i wyciągnąć skrzynie czy wyjechać silnikiem a potem wyciągnąć skrzynie.

Czekam z niecierpliwością.

Pozdrawiam

Quattross · Post autor: **Quattross** » 14 mar 2017, 14:05

mat1324 Ja bym prosil instrukcje na priv albo na maila damianswory12@o2.pl

[ Dodano: 2017-03-14, 14:05 ]
Ja bym prosil instrukcje na priv albo na maila damianswory12@o2.pl

Post autor: **mat1324** » 14 mar 2017, 16:03

Podaj rocznik, kod silnika oraz kod skrzyni.

Quattross · Post autor: **Quattross** » 14 mar 2017, 18:53

Pisalem priv

Audi allroad 2002r 2,7bt 250KM bodajze ARE skrzynia napewno EYK

Post autor: **mat1324** » 14 mar 2017, 19:46

Owszem pisałeś na PW, ale brakowało informacji, o które prosiłem post wyżej

.

[ Dodano: 2017-03-14, 19:46 ]
Proszę bardzo: << link >>. W razie czego mogę podesłać dodatkowe instrukcje

. Pamiętaj, że instrukcje w ELSIE są przygotowane w taki sposób, aby zapewnić bezpieczeństwo oraz wygodę mechanikowi. Często jest tak, że daną rzecz można odkręcić bez demontażu innej, ale będzie trudniej.

Quattross · Post autor: **Quattross** » 28 mar 2017, 19:57

Koledzy jakby ktoś mógł wrzucić instrukcje z rlsy demontażu rozrusznika bo nie wiem jak się do niego dostać zdjeeem już wał wydech polsoki osłony katalizatory z sondami ale nie bardzo widze jak się dobrać do rozrusznika oprócz tego jeszcze pozostał konwerter i śruby łączące skrzynie z silnikem ale narazie stoję 😒

Post autor: **mat1324** » 28 mar 2017, 23:27

Zaraz podrzucę instrukcję

.

[ Dodano: 2017-03-28, 23:27 ]
Nie wiem dlaczego, ale według ELSY trzeba wymontować alternator

. Wrzucam obie instrukcje: << rozrusznik >>, << alternator >>.

Quattross · Post autor: **Quattross** » 30 mar 2017, 23:01

Ja chyba wiem dlaczego demontaż alternatora

bo bez tego ciężko w ogole dojrzeć rozrusznik tak w 2,7 jest tam wszystko poupychane :D ale rzeczywiscie po demontażu alternatora powinno być jak na dłoni

Post autor: **mat1324** » 30 mar 2017, 23:10

Bardzo możliwe

.