[A6 C5 2.7 biturbo]napinacz łańcuszka w głowicy

ajozefczyk · Post autor: **ajozefczyk** » 19 sty 2009, 21:18

Witam szanownych kolegów,proszę o pomoc ,bo mnie już brakuje pomysłów,problem polega na tym że łańcuszek napędzający wałki rozrządu zaczął ocierać o obudowę co skutkowało głośną pracą silnika,postanowiłem wymienić go na nowy razem z napinaczem.
Niestety po wymianie łańcuszek dalej ociera o pokrywę zaworów i nie wiem co jeszcze można z tym zrobić.
Jeżeli ktoś ma jakieś pomysły albo miał już taki problem będę wdzięczny za pomoc

Robert · Post autor: **Robert** » 19 sty 2009, 21:45

kolego z tego co pamietam w glowicy masz hydrauliczny napinacz tego lancuszka . Mechanik przy wymianie starego powinien go sprawdzic

ajozefczyk · Post autor: **ajozefczyk** » 20 sty 2009, 10:46

napinacz wymieniony na nowy z ASO

Arek_R · Post autor: **Arek_R** » 20 sty 2009, 11:11

Napinacz jest sterowany elektrycznie i niestety nie idzie go sprawdzić. Dziwny masz objaw jesli lancuch ociera o obudowe to moim zdaniem moze byc cos ze sterowaniem. Przy okazji ile zaplaciles za napinacz z tego co pamietam to z 1600 kosztuje w aso.

ajozefczyk · Post autor: **ajozefczyk** » 20 sty 2009, 18:58

Witam koszt dość spory ja dałem 1560zł ,a co do sterowania elektrycznego to na drugiej głowicy testowałem i nie ma to wpływu na obcieranie łańcuszka o obudowę bo odpinałem kostkę od napinacza i była cisza.Myślę ze chodzi tu o ciśnienie oleju które powoduje odpowiednie napięcie łańcuszka,nie wiem tylko dlaczego na lewej jest a na prawej nie

Arek_R · Post autor: **Arek_R** » 20 sty 2009, 19:55

Moze jakies kanaly przeplywu oleju sie zapchaly.

ajozefczyk · Post autor: **ajozefczyk** » 22 sty 2009, 08:24

witam kanały przedmuchałem sprężonym powietrzem i zakupiłem specjalny środek do rozpuszczania osadów ale dalej to samo

dragon36 · Post autor: **dragon36** » 23 sty 2009, 19:34

Chcialby sie dowiedziec (bo moja wiedza na ten temat jest znikoma)czy taki napinacz o jakim piszecie lub cos podobnego wystepuje w silnik 2.4 kod AGA

ajozefczyk · Post autor: **ajozefczyk** » 23 sty 2009, 19:49

Witam tak oczywiście występuje,jest tylko trochę inaczej umiejscowiony ponieważ w silnikach 2,4 i 2,8 lubiło czasem cieknąć z małych śrutów które są w napinaczu w silniku 2,7 umieszczono go całkowicie pod pokrywą zaworów i problem wycieku znikł.
To te elementy z numerem 10 i 10a

dragon36 · Post autor: **dragon36** » 23 sty 2009, 19:59

Dzieki.Czyli jak dobrze spojrzalem jestumiejscowione z tylu glowic?A jakie moga byc jeszcze objawy jego zuzycia?

ajozefczyk · Post autor: **ajozefczyk** » 23 sty 2009, 20:37

Witam przede wszystkim głośna praca rozrządu w skrajnych przypadkach łańcuszek może przetrzeć obudowę dekla zaworów,poza tym jest w niego wbudowany układ pozwalający na zmianę faz rozrządu jeżeli jest uszkodzony auto nie ma buta

arekr · Post autor: **arekr** » 09 mar 2009, 17:39

Witam!
Może zadam głupie pytanie. Ale czy napewno miałeś dobrze dobrany napinacz?? Z tego co wiem to napicze są przypisane poszczególnym głowicom. I tak w 2,7T lewy napinacz ma nr 078 109 087C a prawy 078 109 088C. Mówiąc lewa mam na myśli stronę pasażera a prawa kierowcy żeby była jasność. Z tego co wiem to nie mozna ich zamieniać bo wtedy nie działają prawidłowo.