Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Witam
Chciałbym przedstawić wam jak wymienić visko bez rozbierania przodu auta.

Zaczniemy od narzędzi które będą na potrzebne:

1. Klucz własnej roboty (nic strasznego)
2. Klucz widlasty 32 (im dłuższy tym lepiej)
3. Grzechotka
4. Imbus 5 wraz z nasadka na grzechotke
5. Szczotka druciana



Klucz własnej roboty to nic innego jak klucz do odkręcania tarcz z dużej szlifierki kontowej z dospawana przedłużka by mieć jak dobrze uchwycić go przy upartej visko (tak było w moim przypadku)

Oba klucze wkładamy od góry (32 oraz ten własnej roboty) przy czym klucz 32 wiadomo loduje na nakrętce visko a klucz własnej roboty wkładamy w otwory mocowania sprzęgła visko (fotka niżej).



Po obsadzeniu obu kluczy odkręcamy w moim przypadku
Silnik 2.7 ARE w allroud nakrętka odkręca się zgodnie z ruchem wskazówek zegara.
W waszych możne być rożnie z tego wzgledu ze w sieci jest cała masa informacji ze jedne visko maja lewy a jedne prawy gwint.

Po odkręceniu visko wyjmujemy je wraz z wiatrakiem do góry.
Przystępujemy do oddzielenia visko od wiatraka, potrzebujemy grzechotkę i imbus 5, trzy śruby i gotowe.



I teraz żmudne czyszczenie wiatraka



Po wyczyszczeniu i już z nowa visko



Skręcamy i cieszymy sie nową viskozą bez rozbierania przodu samochodu.

Powodzenia.

dzięki kolego przyda się

pół roku wcześniej odkręcałem visko. Bez klucza też można sobie poradzić z odkręceniem. Solidne uderzenie w klucz i się luzuje ale pomysł z domowym kluczem fajny

A próbował ktoś regenerować visco? Na TVN turbo (101 napraw) pokazywali ze można je podobno napełnić specjalnym olejem i śmiga dalej

rafio83, ja próbowałem, nic mi to nie dało...

Ti gregory pisze:pół roku wcześniej odkręcałem visko. Bez klucza też można sobie poradzić z odkręceniem. Solidne uderzenie w klucz i się luzuje ale pomysł z domowym kluczem fajny

Wszystko fajnie gdy pości, ale gdy nie da rade to ten sposób jest 100% skuteczny,
u mnie poprzedni właściciel zakręcił visko na kleju do śrub i nie dało rady odkręcić uderzeniem