[ A6 C5 2.7 biturbo 169kw] szarpie dławi się faluja obroty

piwko365 · Post autor: **piwko365** » 06 lis 2016, 13:54

Nie znam się na logach dynamicznych. na razie jestem na etapie programu, który ściągnąłem na kompa, potem kabelek i dopiero będę mógł coś więcej sprawdzać. Do tej pory korzystałem z VAG-a ale jest już kiepski.
U mnie poza szarpaniem i "mułowatoscią" wszystko ok. No czasem lekko "zakołysze" silnik ale wiem, że poduszki też już nie są najświeższe.
Zamawiam EGT u SID-a, wymienię i zobaczymy co dalej.
Mam nadzieję, że ogarnę temat bo jeśli nie to auto trza będzie do ludzi oddać. Nie mam serca do samochodów jeżdżę nimi z konieczności, a 2.7T potrzebuje opieki.

Irekk · Post autor: **Irekk** » 06 lis 2016, 15:59

Vagiem także sprawdzisz bloki pomiarowe. Auto nagrzane do 90stopni i do dzieła

piwko365 · Post autor: **piwko365** » 06 lis 2016, 17:09

Ino jak? Rozgrzewam, podpinam i co dokładnie sprawdzam? Normalnie są opcje wyboru np. silnika i tam pokazuje błędy ale nie trafiłem jeszcze na opis co wpisać na VAG-u żeby zrobić logi dynamiczne... Fakt, że nie szukałem tego specjalnie po forum ale chętnie się dowiem lub postaram się sam coś znaleźć.
Mam jeszcze dwa pytania.
1. Zawór N249 - też o nim czytałem szukając porad na temat awarii ale po wpisaniu np na alledrogo nic nie wychodzi. Czy wiecie jak to się ew. inaczej nazywa?
2. Trójnik w kształcie "F", gdzieś dzwoni ale nie wiem w którym kościele... Może na to też jest jakaś fachowa nazwa? Też nie wiem jak to znaleźć.
Pytam o te elementy bo jak zacznę rozbierać silnik to przy okazji na nie zerknę, a że często z tego co tu czytałem ulegają uszkodzeniu to w razie czego chciałbym je szybko kupić.

szydera · Post autor: **szydera** » 06 lis 2016, 20:53

N249 znajduje się po prawej stronie silnika po stronie kierowcy n75 po lewej strona pasażera. N249 psuje się rzadko. F-hors masz z lewej strony przepustnicy. Nie każdy silnik ma. Powodzenia w naprawach. Wymień wszystkie podejrzane przewody podcisnienia i sprawdź laczniki gumowe pod opaskami. Zwlaszcza gumowy trójnik na przepustnicy lubi pękać pod spodem.

ernieball · Post autor: **ernieball** » 07 lis 2016, 06:58

szydera pisze:N249 znajduje się po prawej stronie silnika po stronie kierowcy n75 po lewej strona pasażera. N249 psuje się rzadko. F-hors masz z lewej strony przepustnicy. Nie każdy silnik ma. Powodzenia w naprawach. Wymień wszystkie podejrzane przewody podcisnienia i sprawdź laczniki gumowe pod opaskami. Zwlaszcza gumowy trójnik na przepustnicy lubi pękać pod spodem.

Od kiedy to strony auta opisujemy stojąc przed nim?

Z pozycji kierowcy:
Lewa strona - kierowca
Prawa strona - pasażer

piwko365 · Post autor: **piwko365** » 07 lis 2016, 07:53

Dzięki za info. A N249 ma jeszcze jakąś inną nazwę? Handlową? Nie widzę tego na alledrogo (w serwisie jeszcze nie pytałem). Taki sam problem z prawidłową nazwą F-hors, też tego nie widzę. Nazywa się to jakoś inaczej?

metyoo · Post autor: **metyoo** » 07 lis 2016, 08:09

piwko365 pisze: Taki sam problem z prawidłową nazwą F-hors, też tego nie widzę. Nazywa się to jakoś inaczej?

Nie znajdziesz ni pod nazwą "f hors", bo nazywa się to "f hose"

szydera · Post autor: **szydera** » 07 lis 2016, 11:25

He he masz rację

Mazdomania · Post autor: **Mazdomania** » 07 lis 2016, 18:40

ernieball pisze:Od kiedy to strony auta opisujemy stojąc przed nim?

Z pozycji kierowcy:

Lewa strona - kierowca

Prawa strona - pasażer

Akurat szydera dobrze napisał, bo strony silnika opisuje się stojąc od przodu auta

ernieball · Post autor: **ernieball** » 08 lis 2016, 07:43

Mazdomania pisze:
ernieball pisze:Od kiedy to strony auta opisujemy stojąc przed nim?

Z pozycji kierowcy:

Lewa strona - kierowca

Prawa strona - pasażer
Akurat szydera dobrze napisał, bo strony silnika opisuje się stojąc od przodu auta

Masz jakieś potwierdzenie na to? Pierwszy raz się z tym spotykam

metyoo · Post autor: **metyoo** » 08 lis 2016, 08:02

Ja też od zawsze patrzę w ten sposób. Może by tak poruszyć temat na AKP?

ernieball · Post autor: **ernieball** » 08 lis 2016, 08:07

metyoo pisze:Ja też od zawsze patrzę w ten sposób. Może by tak poruszyć temat na AKP?

Od kiedy grzebię przy autach to strony określało się z pozycji kierowcy.
Zamawiając części do komory sinika czy silnika zawsze lewa to kierowcy.
Ale może czegoś nie wiem to chętnie się nauczę.