Wymiana i kodowanie akumulatora Audi A6 C6 2.4 - jaki i jak?

mariuszkunc · Post autor: **mariuszkunc** » 01 paź 2016, 19:23

Witajcie, załączam jak wygląda mój aktualny akumulator, chyba ktoś wrzucił do niego kiedyś nieoryginalny, a ostatnio mi coś siada i muszę wymienić.

Chciałbym zapytać jaki będzie właściwy i jak go zakodować, żeby działał poprawnie?
Audi A6 C6, silnik benzynowy: 2.4 177KM.

O co chodzi z tym ostatnim zdjęciem, nie można podłączać klem do minusa?

kiler22 · Post autor: **kiler22** » 01 paź 2016, 20:42

jeśli chodzi o zdjęcie to ostrzeżenie żeby nie podłączać PRZEWODÓW ROZRUCHOWYCH do klemy tylko do masy .
Natomiast ja nigdy się nie spotkałem z czymś takim jak kodowanie akumulatora :shock:

Post autor: **mat1324** » 01 paź 2016, 22:40

Zrób zdjęcie wlepki z VINem i kodami wyposażenia, to powiem Ci jaki akumulator powininien być u Ciebie.

Kiler22, w każdym A6C6 trzeba sprawdzić i ewentualnie zmienić kodowanie akumulatora, ponieważ na tej podstawie sterownik jest w stanie poprawnie go naładować. Nasz model jest trochę bardziej zaawansowany niż Twoja C5

.

kiler22 · Post autor: **kiler22** » 02 paź 2016, 00:20

mat1324 pisze: w każdym A6C6 trzeba sprawdzić i ewentualnie zmienić kodowanie akumulatora, ponieważ na tej podstawie sterownik jest w stanie poprawnie go naładować. Nasz model jest trochę bardziej zaawansowany niż Twoja C5 .

oooo widzisz - człowiek uczy się przez całe życie
fakt -zaawansowany model

MISQ · Post autor: **MISQ** » 02 paź 2016, 09:48

Mogę Ci zrobić zdjęcie swojego aku ale nie montuj mniejszego niz 110 a kodoowanie musi byc poprawne bo szybko padnie

mariuszkunc · Post autor: **mariuszkunc** » 02 paź 2016, 10:40

Poszedł VIN na PW.
Ma ktoś instrukcję jak robi się to kodowanie?

Post autor: **mat1324** » 02 paź 2016, 13:09

Mam nadzieję, że wystarczy: (oglądaj do 2:58).

mariuszkunc · Post autor: **mariuszkunc** » 02 paź 2016, 17:15

Ktoś robił tym sposobem?

Post autor: **mat1324** » 02 paź 2016, 21:13

Raczej tak, bo jest to jedyny sposób na kodowanie akumulatora

. Oczywiście samo kodowanie może wyglądać trochę inaczej, poniewaz może być zastosowany inny interfejs graficzny (np. VCDS, VAS itp.), ale w rzeczywistości wszystko odbywa się w analogiczny sposób.

mariuszkunc · Post autor: **mariuszkunc** » 04 paź 2016, 12:52

Witajcie, chcę zamówić ten model, będzie ok?
http://allegro.pl/akumulator-bosch-silv ... 36293.html

[ Dodano: 2016-10-04, 12:52 ]
Oprócz powyższego pytania jeszcze jedno czy trzeba podtrzymać zasilanie przy zmianie akumulatora?

Post autor: **mat1324** » 04 paź 2016, 14:00

Według wlepki z Twojego bagażnika (przesłałeś mi na PW) powinieneś mieć akumulator o numerze 000 915 105 DH (80Ah 380A/640A), ponieważ masz kod wyposażenia J0R. Wartość natężenia prądu podana jest w różnych normach (DIN oraz EN). Akumulator najlepiej jak ma taką samą pojemność jak ten fabryczny, czyli 80Ah. Prąd rozruchowy może być większy. Przykładowo możesz kupić akumulator VARTA Silver Dynamic 80Ah 800A. Ten co podałeś jest trochę większy (patrząc na rozmiary) i może nie wejść Ci do bagażnika

, a po drugie istnieje możliwość, że będzie niedoładowany, bo ma 100Ah.

[ Dodano: 2016-10-04, 14:00 ]
Najlepiej podłączyć prostownik pod zaciski pod maską, aby niektóre sterowniki się nie rozkodowały. Jeśli kupisz akumulator 80Ah i go zakodujesz to nie powinno być żadnych problemów. Teoretycznie powinieneś mieć już kodowanie dla 80Ah, bo taki miałeś fabrycznie.