[ A6 C5] znoszenie na nierównośćiach

Gavin · Post autor: **Gavin** » 10 kwie 2012, 23:09

piter_084 pisze:--RaDeK--, o ile nie pomieszam kolejności, to było tak:
- koła precz
- dolne wachacze razem z łacznikami, przedni cały odkrecasz, banana natomiast tylko z sanek sworzeĂą może zostać w zwrotnicy, odchylisz go na bok,
- cały stabilizator
- poduszki 2 szt
- no i sanki, przy tylnych tulejach są jeszcze takie blaszki najpierw które trzeba odkręcić żeby dostać się do śrób od sanek
- no i oczywiście pamietaj żeby podłożyć kobyłki pdo silnik i skrzynie żeby Ci na głowę nie spadło
- składanie w odwrotnej kolejności
Wszystko fajnie widać co trzeba zrobić, więc myśle że nie będziesz miał problemu jeżeli masz smykałke do takich rzeczy.
Pozdro i rzycze powodzenia.

Ps. mokrego śmigusa-dyngusa

A możesz podać jakiś numer tych poduszek? bo w etce nie mogę tego znaleść,a w katalogu febi nie występuje.

piter_084 · Post autor: **piter_084** » 18 kwie 2012, 20:31

Gavin, przyjacielu podaj dokładniejsze dane twojego bolida, jaki silnik dielsa 4-cylindry czy V6 jak skrzynia i rok

czarnycp · Post autor: **czarnycp** » 15 sie 2012, 12:32

Jak montuje się tą tuleje bo widzę, że z obu stron jest kołnierz? Luz który widać na foto jest od strony silnika czy od dołu auta? Wiem że poduch troszkę inne ale zasada podobna

Jak podnosiłem silnik przy wymianie poduszek silnika to widziałem u dołu tulei lekki luz (5mm) no i na dziurach słychać głuche gumowe dudnienie. Chcę się upewnić bo tuleje kosztują 640 <szok>

piter_084 · Post autor: **piter_084** » 17 sie 2012, 11:21

Siemka, luz pojawia sie na dole, nie od strony silnika, a poduszkę montuje się tak jak ją widać na zdjęciu wciska się ją od spodu sanek. 640zł to chyba w serwisie:) ja zapłaciłem dużo mniej kupiłem 3 szt lemfordera i jedną musiałem wziąść z serwisu bo nikt nie miał lemfordera.

czarnycp · Post autor: **czarnycp** » 18 sie 2012, 14:02

Wielkie dzięki kolego za cenne wskazówki. Zdjąłem i założyłem gumy bez demontażu sanek, po jednej sztuce używając tulejki większej od gumy jako ściągacza. Taki urok tego auta, ciesze się jak części kosztują setki a nie tysiące

strubell · Post autor: **strubell** » 30 sie 2012, 19:35

Witam
Panowie można prosić o jakieś linki do tych tulei bo szukam i nic nie mogę znaleźć
Pozdrawiam i dzięki

czarnycp · Post autor: **czarnycp** » 02 wrz 2012, 01:37

Zamówić w necie ciężko, nie ma na polskich stronach, trzeba iść do sklepu

Sprawdź numer oryginału w etce, vagcat, aso lub pod autem i żeby nie chodzić dwa razy wpisz w wyszukiwarce aby sprawdzić pięciocyfrowe numery lemforder z jakiejś zagranicznej strony gdyby sprzedawca z motoryzacyjnego okazał się niekumaty. Numer tej gumy można sprawdzić bez wyciskania jej, jest widoczny od dołu auta po odkręceniu tulei pomiedzy ząbkami. gdybyś dzwonił do aso to nie zapomnij zapytać o cenę bo moje tuleje w serwisie były niewiele droższe niż w sklepie...

seb36 · Post autor: **seb36** » 08 gru 2012, 02:20

Witam klubowiczów, oświerzam temat bo moją A6 C5 nosi lekko w lewo lekko w prawo ciągle sukam przyczyny i już zaczyna brakować mi pięniędzy na próby rozwiązania tego problemu, czytając formum natrafiłem na ten temat, dziś kolejny dzień walki z lekkim prowadzaniem autka, wyczytałem, że z podobnym problemem borykali się inni użytkownicy a6 gdy mieli zużyte tuleje sanek, no więc dziś podniosłem auto na lewarku podłożyłem pod sanki pieniek i opuściłem samochód, między gumami a metalem powsał luz około 5-6 milimetrów między gumą z ząbkami a metalem, czy to może być przyczyna? czy taki luz tam ma być?

[ Dodano: 2012-12-08, 02:23 ]
załaczam zdjęcia

[ Dodano: 2012-12-08, 02:29 ]
1 tuleja

[ Dodano: 2012-12-08, 02:32 ]