Audi A6 C5 2.7 BiTurbo LPG - Wypadnie zapłony na 3 cylindrze

Mikolaj1234 · Post autor: **Mikolaj1234** » 20 sie 2016, 19:16

Witam, od jakiegoś czasu mam problem z wypadaniem zapłonu na 3 cylindrze na początku problem występował tylko na chwilę po odpaleniu i ustawał po jakimś czasie problem się nasilił i występuje również na ciepłym silniku za równo na PB jak i LPG Świece i cewka zostały wymienione lecz problem nie ustąpił, Problem występuję w bardzo różnych warunkach nie raz cały dzień silnik chodzi idealnie a nie raz jest co chwile problem wypadnie zapłonu najbardziej czuć na wolnych obrotach.
Proszę o jakieś sugestie co może być tego przyczyną, z Góry bardzo dziękuje

Sprężanie sprawdzone i jest okej
Błędy z komputera P0303
kod silnika AZA

metyoo · Post autor: **metyoo** » 20 sie 2016, 20:33

Problem występuje na obu paliwach? jeździłeś dłużej na samej benzynie? sprawdzałeś czy jest iskra na świecy?

Mikolaj1234 · Post autor: **Mikolaj1234** » 21 sie 2016, 01:54

Tak jak pisałem problem występuje zarówno na PB jak i na LPG, zrobiłem trasę ponad 100km ostatnio na samej benzynie i ciagle to samo, iskra jest, problem występuje prawie codziennie lecz nie raz rano samochód jedzie idealnie i w drodze powrotnej i już problem powraca

shandor · Post autor: **shandor** » 22 sie 2016, 16:05

Walczę bezskutecznie z analogicznym problemem od roku.

bes-27-250-km-wypadania-zaplonow-co-moz ... 79448.html

Zmieniam swiecę na danym cylindrze na nową i 2 lub 3 tys km przejadę bezproblemowo i problem powraca.
Wystepuje zarówno na Pb i LPG.
Wielu mądrych się głowiło bezskutecznie. Wydałem juz majatek, aby problem zdiagnozować i rozwiązać, lecz nadal nie znam przyczyny. Zmieniam swiecę i jezdzę dalej.

Pozdrawiam,
Shandor

jakubczyk_7 · Post autor: **jakubczyk_7** » 22 sie 2016, 18:43

[quote="shandor"]Walczę bezskutecznie z analogicznym problemem od roku.

bes-27-250-km-wypadania-zaplonow-co-moz ... 79448.html

Zmieniam swiecę na danym cylindrze na nową i 2 lub 3 tys km przejadę bezproblemowo i problem powraca.
Wystepuje zarówno na Pb i LPG.
Wielu mądrych się głowiło bezskutecznie. Wydałem juz majatek, aby problem zdiagnozować i rozwiązać, lecz nadal nie znam przyczyny. Zmieniam swiecę i jezdzę dalej.

Pozdrawiam,
Shandor[/quote

W dieslu nie ma świec zapłonowych.

metyoo · Post autor: **metyoo** » 22 sie 2016, 20:31

Powiedział, co wiedział... Mowa cały czas o benzynach!

krzysiek_krakow · Post autor: **krzysiek_krakow** » 22 sie 2016, 20:36

jakubczyk_7 pisze:W dieslu nie ma świec zapłonowych.

No trudno się z Tobą nie zgodzić, bardzo celna uwaga. Ale co to ma wspólnego z tematem?
shandor, a ta świeca co ją wymieniasz po 2-3tyś km to wygląda normalnie czy ma jakieś ślady nieprawidłowej pracy?

jakubczyk_7 · Post autor: **jakubczyk_7** » 22 sie 2016, 21:38

Powiedział co wiedział-profil niech uzupełni bo ja tam diesla widze

metyoo · Post autor: **metyoo** » 22 sie 2016, 21:43

Nie przyszło do głowy, że ktoś może mieć więcej niż jeden samochód,a w profilach jest miejsce tylko na jeden pojazd?
W swojej wypowiedzi shandor, podał linka do swojego tematu - wystarczyło spojrzeć

Koniec offtopa.

jakubczyk_7 · Post autor: **jakubczyk_7** » 22 sie 2016, 21:46

Koniec?

xan · Post autor: **xan** » 22 sie 2016, 23:15

A moduły zapłonowe zamieniałeś miejscami?

Mikolaj1234 · Post autor: **Mikolaj1234** » 23 sie 2016, 03:09

xan pisze:A moduły zapłonowe zamieniałeś miejscami?

Tak, i niestety problem dalej występuje tylko na 3 cylindrze

shandor · Post autor: **shandor** » 23 sie 2016, 13:50

jakubczyk_7 pisze:Powiedział co wiedział-profil niech uzupełni bo ja tam diesla widze

Gdybyś się minimalnie wysilił i przeczytał kawałek wątku z podanego linku to wiedział byś że mowa o 2.7 BT

krzysiek_krakow pisze: a ta świeca co ją wymieniasz po 2-3tyś km to wygląda normalnie czy ma jakieś ślady nieprawidłowej pracy?

Ostatnia świeca 3kkm. Po wymianie świecy problem znika jak reką odjął, aż do nastepnego razu za 2-3kkm. Świeca nie wygląda normalnie (wieczorem wsadzę zdjecie). Ceramika jest rdzawo - rudawa ( wysoka temperatura??), a metal jakby miał nagar olejowy.

Podczas ostatniej wymiany świeca mocno się zapiekła i bardzo ciężko się wykręcała (co nie pozostało bez wpływu na stan gwintu). To może być potwierdzeniem wysokiej temperatury w cylindrze (uboga mieszanka?? ), ale lambda tego nie potwierdza (być może dla 3 cylindrów się uśrednia)

Druga opcja to olej sciekający do przez uszczelniacze zaworowe do cylindra podczas postoju (przebieg 360kkm) i to wpływa na stan świecy.

Innych pomysłów nie mam. Oczywiscie może być jeszcze pęknieta głowica i mini wyciek płynu chłodzącego do cylindra.

Więc jeżeli po wymianie świecy problem ustąpi i wróci po paru Kkm, to być może nasze 2.7 trapi ta sama przypadłosść, tylko jaka??

Pozdrawiam,
Shandor

jakubczyk_7 · Post autor: **jakubczyk_7** » 23 sie 2016, 14:15

A jakie ciśnienie na cylindrach ?

Mikolaj1234 · Post autor: **Mikolaj1234** » 09 wrz 2016, 18:10

U mnie niestety wymiana świec nic nie dała problem dalej taki sam

Ciśnienie na wszystkich w okolicy 13 bar

[ Dodano: 2016-09-09, 18:10 ]
Jednak problem okazał sie z elektryka na wtyczce która się wpina w cewkę miedzy dwoma przewodami jest przebicie czy macie jakiś pomysł co z tym zrobić ?