[a6 c5][multi] Przekładka multi na manual 2.8 2000r

Marsti · Post autor: **Marsti** » 10 sie 2016, 09:47

Witam serdecznie wszystkich forumowiczów. Przejrzałem forum i w temacie przekładki multi na manual nie widzę konkretnych odpowiedzi na moje pytania. Posiadam a6 c5 2.8 ośka 2000r z multi i przekładam na manual 5 gang. Z góry dziękuję za komentarze typu napraw multi ciesz się super skrzynią itp. Temat mechaniki nie jest mi obcy nie widzę żadnych problemów odnośnie tej przekładki, natomiast z elektryką już może być mały problem ponieważ mam kilka zagadek w tym temacie i tu prośba do kogoś kto robił sam i ma ten temat za sobą.

Pytania:

Zmiana kodowania licznika sterownika silnika Abs? jeżeli trzeba. Jak to zrobić? mam vag com ale nie znam wartości które muszę wprowadzić ani w jaki blok wejść

Uruchomienie tempomatu. Jak i gdzie wpiąć się czujnikiem sprzęgła?

Światło wstecznego. Czytałem o przekaźniku pod sterownikiem i ciągnięciu kabelków ale to w a4 b6. Jak to ogarnąć?

Czy kostka prędkościomierza jest taka sama i czy podejdzie?

Z góry dziękuje za pomoc

bendzji · Post autor: **bendzji** » 10 sie 2016, 21:03

- sterownik silnika do wymiany , nie przekodujesz ( można spróbować przeflashować wsad ale trzeba mieć odpowiedni )
- Esp/Abs - zmiana kodowania , wszystko już opisane na forum czy na stronie Rosstech
- pin 2 czujnika sprzęgła to pin 39 ECU , pin 1 czujnika sprzęgła łączysz do bezpiecznika S7 lub do białego przewodu na pinie 4 czujniku hamulca
- co do prędkościomierza z wtyczki sterownika skrzyni multi będziesz musiał wziąć jeden kabel sygnału do licznika i masę - połączyć je z czujnikiem na skrzyni manualnej ( juz pisałem o tym na forum )
- trzeba usunąć przekaźnik od rozrusznika i zrobić zworkę ( przekaźnik na miejscu 4 w 13 miejscowych uchwycie ) - łączysz pin 2 z 8 kable czerw-czarne

Co do wstecznego to muszę sprawdzić co i jak

tu masz schemat wiązki ECU 2.4/2.8 przyda się - http://docdro.id/6N05Tq1

Marsti · Post autor: **Marsti** » 10 sie 2016, 21:43

Dlaczego sterownik do wymiany? czytałem o przekodowywaniu i niby to pójdzie, no ale mogę być w błędzie

bendzji · Post autor: **bendzji** » 10 sie 2016, 21:45

W C5 sterowniki ECU pod multi maja inne mapy , co innego jak jest Tiptronic/Manual one sa kodowalne

Oczywiscie mozesz sprobowac i jak nie pojdzie szuakac ECU

Gość. · Post autor: **Gość.** » 10 sie 2016, 21:47

no bo nie przyjmuja dretwiaki kodowań... tez musze przeflashowac sój ale i jeszcze go poukładac na bazie manuala

Marsti · Post autor: **Marsti** » 12 sie 2016, 15:18

Ok Panowie dzięki za zainteresowanie. Szukam sterownika. Mój silnik to AQD

[ Dodano: 2016-08-12, 15:18 ]
bendzji, Wytłumaczysz mi w jaki sposób mogę zgrać wsad z innego auta żeby uniknąć wymiany sterownika? niestety w okolicy nic nie ma

bendzji · Post autor: **bendzji** » 12 sie 2016, 16:58

Poszukaj w sieci nefmoto ecu flasher

Gość. · Post autor: **Gość.** » 12 sie 2016, 17:07

osoba znająca się troche na temacie czyli kazdy ogarnięty elektromechanik,stroiciel czy inny elektryk z branży ogarnie takie flashowanie bez problemu. ceny 100-300zł słyszałem jesli soft nie wymaga przeróbek

bendzji · Post autor: **bendzji** » 12 sie 2016, 17:12

Podaj numer aktualnego ecu

Marsti · Post autor: **Marsti** » 13 sie 2016, 10:17

bendzji, Sorki że tak późno ale dopiero dziś rano rozkręciłem. 3B0 907 551 AA

bendzji · Post autor: **bendzji** » 13 sie 2016, 15:47

Szukasz 3B0907551Q lub 3b0907551BC - AQD/APR

Marsti · Post autor: **Marsti** » 13 sie 2016, 19:59

bendzji, Mam kolesia który ma APR i mógłbym od niego zgrać wsad jeżeli istnieje taka możliwość

[ Dodano: 2016-08-13, 19:59 ]
http://allegro.pl/audi-a6-c5-2-8-komput ... 41414.html

Będzie ok? jak tak to klikam i sie nie bawię

bendzji · Post autor: **bendzji** » 13 sie 2016, 21:26

wygląda ok , ty masz rocznik modelowy 2000 czy 2001? Y czy 1 w VIN?

Marsti · Post autor: **Marsti** » 13 sie 2016, 22:11

WAUZZZ4BZYNO47767

bendzji · Post autor: **bendzji** » 13 sie 2016, 22:15

czyli 2000 , to ten Q idealny

wg ETKI