[ AVG 1.9 110 KM] Turbo późno się włącza

slajar0888 · Post autor: **slajar0888** » 11 lip 2016, 15:17

Koledzy mam problem z późnym włączaniem się turbo. Turbina włącza się między 2400 a 2600 obr/min dopiero. Turbo jest po regeneracji i nie wiem czy to wina osprzętu turbiny czy samej turbiny, mam ją jeszcze na gwarancji więc w razie czego mogę ja oddać do reklamacji. Poniżej moje LOGI:
http://vaglog.pl/log_269220.html
http://vaglog.pl/log_269221.html

icemerc · Post autor: **icemerc** » 11 lip 2016, 15:26

prawdopodobnie odwrotnie pierścień od zmiennej geometri jest założony....

oddaj na reklamacje, niech robią do skutku

Daniel1555 · Post autor: **Daniel1555** » 11 lip 2016, 21:23

a przed naprawą turbo normalnie wstawało ?

slajar0888 · Post autor: **slajar0888** » 17 lip 2016, 17:31

Dałem stare turbo a dostałem zregenerowane więc to nie jest dokladnie te samo turbo. Stare do czasu uszkodzenia ciągło w odpowiednim okresie obrotów. W najbliższym czasie wysyłam turbo do reklamacji. Turbo bylo wymienione z gruszką.

[ Dodano: 2016-07-17, 17:31 ]
Ściągłem dziś turbo żeby wysłać do reklamacji i ku mojemu zdziwieniu zastałem taki widok. Dodam, że układ IC był płukany, nowe uszczelki dane oraz wyczyszczone kolektory przed montażem Turbo.
http://www.fotosik.pl/zdjecie/683c615d3be8b45d
http://www.fotosik.pl/zdjecie/5c9a3e959a0faff8
http://www.fotosik.pl/zdjecie/b4e40c3ffed492de

Mauros88 · Post autor: **Mauros88** » 17 lip 2016, 17:51

cos Ci wpadlo do turbinki i wirnik poharatało.

Ziomek · Post autor: **Ziomek** » 17 lip 2016, 18:20

No to wiadomo czemu turbo nie wstawało, co poszło nie tak? Przepływomierz wciągło?

slajar0888 · Post autor: **slajar0888** » 17 lip 2016, 18:30

Czyli nie ma sensu oddawac do reklamacji? Czyscilem caly układ to co moglo tam wpaść? Przepływka nie jest uszkodzona.

Mauros88 · Post autor: **Mauros88** » 17 lip 2016, 21:58

to jest seryjna turbinka z 110 czy ze 130? No nikt Ci nie uzna gwarancji jak popatrzy na wirnik z niej

Poza tym przeplywka Ci zaniza wartosci. Przy takim dolatowaniu 1.2b powinna o wiele wiecej pokazywac

Auto po chipie? na 140-150km? Przynajmniej po cisnieniu doladowanai zadanego wychodzi

slajar0888 · Post autor: **slajar0888** » 18 lip 2016, 20:50

Turbo ori 110 chip na 140 a przeplywka miała byc wyłączona, więc nie powinna przeszkadzać ale widze że jest inaczej

chelsea78 · Post autor: **chelsea78** » 22 lip 2016, 22:40

Tak się właśnie kończy druciarstwo bo inaczej nie można nazwać takiego chipowania tak starego silnika. Chip, wyłączona przepływka i dawaj ile tylko silnik wytrzyma a potem zdziwienie że coś się urwało i pocharatało wirnik turbiny. Ze 110 na 140? :shock: To Chip konkret nie ma co, gratuluję odwagi zrobienia tego na seryjnym silniku. Mój brat ostatnio założył do E-klasy 320CDI oryginalnego box'a od Carlson'a który jest pisany typowo pod silniki mercedes'a i on podniósł moc silnika z 200 do 240 i moment z 500 do 580 a Ty jakimś druciarskim chipem dodałeś tyle samo mocy do leciwego AVG'ka :shock: 100 razy lepiej byś zrobił jakbyś założył turbinę z 130konnej wersji silnika 1.9, końcówki wtrysków 216 i konkretny soft. Ale wszystko to generuje koszta ale jeśli finansów brak to lepiej całkowicie zrezygnować niż katować silnik Chipami domowej roboty.

Ziomek · Post autor: **Ziomek** » 23 lip 2016, 07:23

chelsea78, bzdura, ile sztuk jeździ na samym sofcie? Kolega jak się dowie co było przyczyną obróbki wirnika to napisze.

slajar0888 · Post autor: **slajar0888** » 24 lip 2016, 12:58

chelsea78, ja nie zakładałem żadnego chip box'a z allegro tylko program był pisany pod mój silnik, a po za tym wcześniejsze turbo padło z przebiegu i złego traktowania poprzedniego właściciela bo stare turbo jeszcze jeździło na tym chipie i normalnie wstała tak jak się należy. A co było przyczyną poszarpania łopatek raczej się nie dowiem, a wysyłanie trubo do reklamacji nie ma sensu bo tego nie uznają a ja nie mam jak udowodnić, że to z ich winy a nie z mojej tak się stało.